1873年,，英國(guó)人戴維森制造出了世界上第一輛電動(dòng)汽車(chē),。在1900年美國(guó)制造的汽車(chē)中,，電動(dòng)汽車(chē)有15755輛,，蒸汽機(jī)汽車(chē)1684輛,，而內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)只有936輛。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，而今人們似乎早已忘記了歷史,，電動(dòng)汽車(chē)成了新生事物。
數(shù)據(jù)顯示,，到2010年,，全球汽車(chē)保有量將達(dá)到10億輛，汽車(chē)的二氧化碳排放量占據(jù)人類(lèi)二氧化碳整體排放量的17%以上,。而石油資源的日益減少和不可再生性,，也使得新能源車(chē)成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。
作為去年全國(guó)13個(gè)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市之一的杭州市,，今年6月1日,，杭州和上海、長(zhǎng)春,、深圳,、合肥等5個(gè)城市又成為私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)城市之一。新能源汽車(chē),，似乎真的離我們?cè)絹?lái)越近,。
汽車(chē)電池產(chǎn)業(yè)化浙江正熱
如果僅從目前全國(guó)眾多企業(yè)紛紛涉足與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象來(lái)看，2010年完全可以稱(chēng)得上是“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的元年”,。市場(chǎng)嗅覺(jué)靈敏的浙江人當(dāng)然不會(huì)落后,。記者近日在浙江省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)處一份來(lái)自某市上報(bào)的發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)計(jì)表上看到，現(xiàn)在還準(zhǔn)備上電池,、汽車(chē)項(xiàng)目的企業(yè)仍為數(shù)不少,。
2009年3月20日,，國(guó)務(wù)院發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》提出了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形成規(guī)模的重大戰(zhàn)略目標(biāo),，到2012年形成５０萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新型汽車(chē)產(chǎn)業(yè),。此外,，《規(guī)劃》還要求企業(yè)達(dá)到１０億安時(shí)車(chē)用高性能電池的生產(chǎn)能力。
《規(guī)劃》的出臺(tái)極大刺激了新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。
新能源汽車(chē)投資快速增長(zhǎng),。我省眾多民營(yíng)企業(yè)紛紛采取技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新,、合作開(kāi)發(fā)等方式，積極進(jìn)入新能源汽車(chē)及零部件研發(fā)與制造領(lǐng)域,，投資增速不斷加快,，我省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一輪發(fā)展高峰。
以生產(chǎn)助動(dòng)車(chē)用蓄電池聞名的湖州,，部分企業(yè)轉(zhuǎn)而進(jìn)軍汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域,，研發(fā)出了鋰離子電池等低碳能源新產(chǎn)品。
在杭州,，據(jù)該市經(jīng)委介紹,，截至今年5月，已投產(chǎn)和正在建設(shè)的新能源汽車(chē)企業(yè)有10家,，鋰離子電池的年生產(chǎn)能力達(dá)7000萬(wàn)安時(shí),，總投資50多億元，其中已投資到位15億元,。項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后,，每年將生產(chǎn)新能源汽車(chē)2.5萬(wàn)輛，動(dòng)力電池3.9億安時(shí),。
在金華,，以浙江康迪、普天海油與浙江天能３家企業(yè)為主體共同組建的“中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)聯(lián)盟”,，擬在金華推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)基地建設(shè),。
記者在今年5月份的一份《永康市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況匯報(bào)》材料上看到，除了眾泰汽車(chē),，還有多家企業(yè)進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力電池的研發(fā)領(lǐng)域,。
但是，目前全省到底有多少企業(yè)真正掌握了鋰電池制造核心技術(shù),，又有多少企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)上了國(guó)家目錄且具備產(chǎn)業(yè)化能力,？省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)處有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，前段時(shí)間國(guó)家有關(guān)部門(mén)來(lái)浙江調(diào)查電池企業(yè)的生產(chǎn)能力和研發(fā)情況，只選擇了萬(wàn)向集團(tuán)一家,，而省內(nèi)目前具備電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化能力的車(chē)企只有眾泰汽車(chē)一家,。
萬(wàn)向集團(tuán)研發(fā)汽車(chē)動(dòng)力電池起步很早，早在1999年一些民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始造車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí),，“萬(wàn)向汽車(chē)電池”項(xiàng)目就已啟動(dòng),。11年下來(lái)，萬(wàn)向在這個(gè)領(lǐng)域已累計(jì)投入了3.5億元,，目前有350多人從事電池技術(shù)的研發(fā),，其中博士8人，碩士60多人,，涉及20多個(gè)學(xué)科,。而今后幾年，萬(wàn)向每年還將招聘100多人充實(shí)到研發(fā)隊(duì)伍中來(lái),。萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司總經(jīng)理陳軍告訴記者,，萬(wàn)向是目前行業(yè)內(nèi)唯一承諾其研發(fā)的電池能確保3年或15萬(wàn)公里使用壽命的企業(yè)，也是目前全國(guó)唯一掌握電池,、電機(jī),、電控三大核心技術(shù)的生產(chǎn)企業(yè)。從2006年起,，萬(wàn)向已在全國(guó)30多個(gè)城市的500多輛汽車(chē)上裝備了電池動(dòng)力總成系統(tǒng),。2009年，萬(wàn)向完成鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化,，目前為上汽,、廣汽、一汽,、長(zhǎng)安,、宇通等主流車(chē)企供貨。陳軍表示,，按照規(guī)劃,，公司將再投資12億元用于鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)，形成年產(chǎn)品10萬(wàn)臺(tái)套(10億WH)鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化能力,。
浙江工業(yè)大學(xué)化學(xué)工程與材料學(xué)院專(zhuān)門(mén)研究鋰離子電池的王連邦教授告訴記者,，普通企業(yè)做出單個(gè)用于電動(dòng)汽車(chē)上的鋰電池并不難，但開(kāi)動(dòng)一輛電動(dòng)汽車(chē)需要上百個(gè)甚至更多這樣的單個(gè)電池,，并且要求每個(gè)連接在一起的電池必須是一模一樣的,，因?yàn)橹灰渲杏幸粋€(gè)電池有細(xì)微的差異，整組電池就沒(méi)用了。而汽車(chē)電池對(duì)于生產(chǎn)環(huán)境要求非常高,，對(duì)濕度,、浮塵、雜質(zhì)等特別敏感,，其中任何一樣物質(zhì)的些微變化都有可能導(dǎo)致這個(gè)電池跟別的不一樣,。從王教授說(shuō)的這番話中，我們也許可以明白為什么萬(wàn)向需要那么多的博士,、碩士,，需要砸下那么多的錢(qián)，經(jīng)過(guò)那么長(zhǎng)的時(shí)間才有今天這樣的成果,。
