“與人爭糧,、與糧爭地”，糧食生產(chǎn)燃料乙醇項目存廢最近成為話題,。中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會日前上書國務(wù)院,，要求停止以玉米為原料的燃料乙醇加工項目，并取消針對玉米乙醇的補貼及稅收減免政策,。作為目前全國五大燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)之一,，我省的豐原生化自然也引起人們的關(guān)注。而對于有車一族來說,，乙醇汽油還能燒多久,？也是他們關(guān)心的問題。
石油委：
建言叫停玉米乙醇
自2005年4月1日開始,，我省作為全國5個試點省份之一,，在全省推廣使用乙醇汽油。但是,，這個現(xiàn)在已被有車一族熟悉的新型車用燃料,，正面臨著是存還是廢的問題。
據(jù)媒體報道,，“汽車與百姓爭玉米”,，導致國內(nèi)今年上半年首次出現(xiàn)玉米凈進口狀況，并大幅推高玉米價格,，而玉米制乙醇汽油的產(chǎn)量相對于國內(nèi)汽油需求而言微不足道,。中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會日前因此建言叫停燃料乙醇項目，并建議取消針對玉米乙醇的補貼及稅收減免政策,。
追溯起來,，當初國家發(fā)展乙醇汽油項目，主要是為解決陳化糧問題,，用陳化糧來生產(chǎn)乙醇,，摻混于汽油當中。為鼓勵乙醇燃料生產(chǎn),，國家出臺了相應(yīng)的補貼優(yōu)惠政策。但到2004年底,，國內(nèi)囤積嚴重的陳化糧基本被乙醇生產(chǎn)廠家消化完畢,，燃料乙醇的生產(chǎn)很大一部分轉(zhuǎn)向了使用玉米、小麥等新糧,。
截至目前,，國內(nèi)有5個燃料乙醇項目,，分別是黑龍江華潤酒精、安徽豐原生化,、吉林燃料乙醇,、河南天冠和中糧廣西木薯項目。
燃料乙醇：
正面臨多重“夾擊”
燃料乙醇項目是否會被叫停,，目前還未能看出跡象,。不過，記者了解到,，燃料乙醇這個項目正面臨多重“夾擊”,。
豐原生化日前發(fā)布的2010年半年報顯示，上半年營業(yè)收入277916.81萬元,，同比增長21.02% ,；凈利潤12427.80萬元，同比增長1.13%,。其中,，占主營業(yè)務(wù)收入近一半的燃料乙醇項目主要靠政府補貼盈利。
但國家對燃料乙醇實行的是彈性補貼制度,，今年6月8日豐原生化就發(fā)布公告稱,，2010年安徽省定點企業(yè)生物燃料乙醇彈性補貼標準調(diào)整為1659元/噸，比2009年燃料乙醇補貼標準2055元下調(diào)396元,，降幅接近兩成,。
“如果沒有補貼，用玉米生產(chǎn)車用乙醇是賠本生意,。 ”有關(guān)專家表示,，目前以木薯、麥秸,、稻稈等為原料的生產(chǎn)技術(shù)不是很成熟,，以玉米為燃料仍是主流。如果沒有國家的補貼政策,，絕大多數(shù)玉米制乙醇企業(yè)也將處于虧損狀態(tài),，補貼政策是燃料乙醇企業(yè)獲利的主要來源。
而更為嚴峻的是,，玉米價格居高不下,。數(shù)據(jù)顯示，豐原生化燃料乙醇年消耗玉米量為160萬噸,。
能源專家：
原料非糧化是發(fā)展方向
政府補貼降低,，原料成本上漲，叫停呼聲一浪高過一浪……有車一族不禁要問：乙醇汽油還能燒多久,？
事實上,，在去年金融危機爆發(fā)后,，全世界的生物燃料熱似乎已開始“退燒”。 2009年上半年,，美國最大的燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)ADM公開表示,，受困于油價暴跌以及生產(chǎn)利潤微薄，目前其在美國大約21%的乙醇產(chǎn)能閑置,。
“面對原材料價格上漲的困難,，公司加大了收購力度，鞏固和優(yōu)化東北,、華北,、西北和皖北地區(qū)的原料采購戰(zhàn)略布局，確保了玉米供應(yīng),。”豐原生化方面稱,。
安徽省能源局新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展處的相關(guān)人士昨天則向記者表示，非糧化應(yīng)是未來燃料乙醇行業(yè)的發(fā)展方向,。據(jù)悉,，由于糧食生產(chǎn)乙醇消耗大量糧食，可能影響國家糧食戰(zhàn)略安全,，政府從2007年開始已經(jīng)停止審批糧食生產(chǎn)乙醇項目,。
據(jù)報道，中糧與中石化將于2011年第三季度開始合資建設(shè)以玉米秸稈為原料的萬噸規(guī)模纖維素乙醇示范工廠,，加大纖維素乙醇的開發(fā)力度,。（生物谷Bioon.com）
