今天，2010年夏季達沃斯論壇在天津召開,。據(jù)悉,，此次將有80多個國家的1500多名代表云集天津求解“推動可持續(xù)增長”這一議題。法國蘆薈私募基金(Aloe private equity)中國區(qū)總監(jiān)江明在接受《國際金融報》記者采訪時指出,，在推動可持續(xù)增長方面,，新能源將成為“重臣”。

未來5年,，環(huán)保“力擲”3萬億

從最近中央頻頻出臺政策支持新能源產(chǎn)業(yè)上不難看出,，在調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的政策制定中，中國更加注重對新能源及環(huán)保行業(yè)的傾斜,。從明年開始,，中國正式進入“十二五”。在即將出臺的“十二五”規(guī)劃中,，對環(huán)保和新能源領(lǐng)域的投資將占據(jù)很大比重,。

鑒于此，許多優(yōu)秀的國外投資者“嗅”到了其中的商機,，早早“潛伏”在中國的環(huán)保領(lǐng)域“伺機而動”,。

“由于目前詳細的規(guī)劃還沒出臺，按照GDP來計算,，未來5年,，中國政府或?qū)⒃诃h(huán)保領(lǐng)域投資3.1萬億元,。”在參考了大量數(shù)據(jù)，并經(jīng)過一系列計算后,，江明對《國際金融報》記者如是說,，“當然,，這一數(shù)據(jù)還應該考慮與環(huán)保有關(guān)的公共建設和農(nóng)林牧漁成本,、企業(yè)為符合環(huán)保規(guī)定或節(jié)能標準所進行的投資，以及國內(nèi)外資金在配合政府政策在該領(lǐng)域所作的投資等因素,。”

在江明看來,，未來中國綠色經(jīng)濟市場很大。除了政府在這方面的投資不斷增加外,，中國近期又加強了對高污染行業(yè)環(huán)保領(lǐng)域的監(jiān)管,，嚴格了對環(huán)保污染事故的公報制度，這勢必會倒逼企業(yè)增加自身節(jié)能減排的投入,，進而提高了市場對環(huán)保設備和生產(chǎn)技術(shù)的需求,，因此存在很多投資機會。

鋰電池,，是泡沫還是實利

也正是借著政策面的利好,，以及外界對新能源產(chǎn)業(yè)的追捧，近來,，以成飛集成為代表的鋰電池概念股在A股市場上演了“一飛沖天”神話,。

然而，有研究機構(gòu)認為,，由于技術(shù)及成本方面的原因,，未來5年，在動力電池領(lǐng)域還是鎳氫電池的天下,。因此,，當前的鋰電池概念股的估值已集聚了相當?shù)呐菽煞帧?/p>

對于記者的追問，江明并不急于就此下結(jié)論,，而是向記者講述了在美國的一段往事：去年9月,，美國設計及制造鋰電池系統(tǒng)的A123公司在納斯達克上市融資兩億多美元。然而就在當年上半年,，該公司銷售業(yè)績約4300萬美元,，虧損達4000萬美元，到現(xiàn)在公司繼續(xù)處于虧損的狀態(tài),，股票已經(jīng)回到上市價格的一半,。根據(jù)國外汽車行業(yè)方面的研究，除非鋰電池價格跌到目前的1/10,，否則電動車是無法大量取代以燃油為動力的汽車的,。換句話說,，鋰電池要取代燃油還要一段時間。

盡管如此,，電動車的概念在海外還是引發(fā)了投資的熱潮,。比如美國電動車公司Tesla今年6月在美上市成功融資兩億多美元，第一天收盤漲了40%,。江明表示,，中國電動車在政策的鼓勵下或許會發(fā)展得較快，“我們也探討過在某些地區(qū)和某些特定車種實施方案,，并且已經(jīng)投資歐洲一家電池回收技術(shù)公司,，在亞洲成立了合資公司，正在國內(nèi)尋找合作伙伴,。另外,，對電動車的電池控制系統(tǒng)、發(fā)動系統(tǒng),、特殊零部件方面,，我們也很希望能找到一家適合的投資對象。”

光伏市場,，山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)

在江明眼里,，中國的綠色能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步得非常快,，在某些方面已經(jīng)達到國際水平,。有的環(huán)保設備廠家技術(shù)很成熟，設備甚至外銷到海外,。

然而,，歐洲債務危機的出現(xiàn)令歐洲各國為緊縮財政紛紛限制了對光伏市場的補貼，而歐洲又是中國光伏產(chǎn)品最大的出口地,，該市場的萎縮導致中國過剩的光伏產(chǎn)能急于尋找另一個出口,。正在此時，美國通過了“千萬太陽能屋頂提案”,，印度也在大力推進該國光伏產(chǎn)業(yè)的規(guī)模,。這對中國的光伏產(chǎn)業(yè)來說，無疑是下一個“淘金場”,。然而,，有消息稱，一些企業(yè)擔心印度會在光伏領(lǐng)域設置一定的貿(mào)易保護措施,。