“作為中糧和中石化合資的萬噸規(guī)模纖維素乙醇項目————中糧生化能源（肇東）有限公司的酶制劑技術合作伙伴，諾維信公司的高層管理者每隔幾個月就會來北京一次,，與中方舉行高層會議,，保證項目順利推進。”諾維信公司總裁兼首席執(zhí)行官李斯閣日前在北京接受本報記者采訪時表示,，“該項目是第二代生物燃料項目，采用玉米秸稈等作為原料生產乙醇,，項目的經濟性和可行性均達到了預期目標,，明年該項目將如期投入運行。”
不同于采用玉米小麥等糧食作為原料的第一代生物燃料,，生產纖維素乙醇的生物質原料通常是玉米秸稈,、玉米芯、小麥秸稈,、甘蔗渣等農業(yè)廢棄物或林業(yè)廢棄物,，甚至是城市居民生活廢棄物，添加酶制劑后,，經過水解,、發(fā)酵和蒸餾等環(huán)節(jié)處理后，制成乙醇燃料,，供汽車等交通工具使用,。這些原料供應充足，但其潛在價值往往未被開發(fā)使用,。業(yè)界認為,，以這些生物質為原料加工纖維素乙醇，與傳統(tǒng)的汽油相比,，可以減少90％的溫室氣體排放,，有利于實現(xiàn)能源來源的多樣化，并能創(chuàng)造新的就業(yè)機會,。纖維素乙醇作為可再生能源的重要組成部分,，得到了美國等多個國家政府的重視，被譽為最具前景的先進燃料之一,。據(jù)咨詢公司麥卡錫前不久發(fā)布的一份報告稱,，到2020年，纖維素乙醇每年可為中國市場替代3100萬噸汽油,，創(chuàng)造320億元的收入和600萬個就業(yè)崗位,，并減少9000萬噸的二氧化碳排放量,。
纖維素乙醇的產生，離不開酶制劑,。酶制劑價格一度被認為是造成纖維素乙醇生產成本居高不下的最大瓶頸,。作為全球最大的酶制劑生產廠商，諾維信去年在全球范圍內的市場份額是42％,，公司首席執(zhí)行官李斯閣告訴記者,，隨著科研人員的不斷創(chuàng)新和新技術的投入使用，酶制劑在纖維素乙醇的生產成本中已大大降低,，目前已降低到25％以下,，今后一段時間將進一步減低到20％以下。李斯閣舉例稱,，在該公司位于美國的一個生物燃料項目中,，纖維素乙醇的生產成本已降到每加侖2美元。當然,，該成本指的是車間里的生產成本,，不包括物流、分銷等方面的支出,。目前,，利用諾維信的技術，1噸植物秸稈能轉化成約300升的纖維素乙醇,，而隨著科技的進步和生產工藝的改進,，在理想狀態(tài)下，1噸植物秸稈能轉化成約400升的纖維素乙醇,。公司的下一步研究方向是進行生物創(chuàng)新,，將城市的有機垃圾，主要是指廚余垃圾和廢紙等轉化為纖維素乙醇,，實現(xiàn)合理,、高效利用現(xiàn)有資源，保護環(huán)境,，減少浪費,，為未來輸送清潔動力。
李斯閣表示,，諾維信將不斷加大對華合作力度,，加強雙方在生物創(chuàng)新方面的合作。公司對華投資總額已超過4億美元,，是丹麥在華最大投資企業(yè)之一,。中國市場在諾維信的全球化戰(zhàn)略中具有重要的作用和地位，目前已成為諾維信在全球范圍內僅次于美國的第二大市場，成為公司最重要的業(yè)務增長引擎和研發(fā),、生產及運營中心,。如今，諾維信在北京的研發(fā)中心涵蓋了該公司的眾多核心業(yè)務,，其80％的項目均為全球性項目,，如公司在蘇州建成了全球最大的酶發(fā)酵生產基地，在天津建立了全球技術最先進的生物技術工廠等,。（生物谷Bioon.com）
