纖維素乙醇:未來2~3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
“有媒體說,,近兩年中國政府在生物燃料政策上沒有任何進(jìn)步,,這樣說是不客觀的。對中國來說,,這兩年在生物燃料方面的支持力度,,只有加大而沒有縮小。”日前,,在接受本報記者專訪時,,全球最大的工業(yè)酶制劑生產(chǎn)商丹麥諾維信公司全球執(zhí)行副總裁托馬斯?納奇、中糧科學(xué)研究院生化研發(fā)中心總經(jīng)理助理林海龍表達(dá)了一致的看法,。
他們此次是來北京參加由世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)組織舉辦的“中國生物精煉:機(jī)遇,、挑戰(zhàn)和協(xié)調(diào)發(fā)展”專題研討會的。托馬斯?納奇表示,,目前,,中國第二代生物燃料在國家支持和業(yè)界努力下,已經(jīng)獲得技術(shù)和商業(yè)領(lǐng)域的突破,,中糧集團(tuán),、中石化集團(tuán)以及諾維信公司三方合作的纖維素乙醇商業(yè)化項(xiàng)目正在迅速推進(jìn),將在未來2~3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。
而據(jù)WEF發(fā)布的2010年《工業(yè)生物精煉前景展望》預(yù)計:到2020年,,中國基于農(nóng)作物秸稈等纖維素制成的燃料乙醇將替代3100萬噸汽油,使中國的石油進(jìn)口量降低10%,;同時每年為中國帶來320億元的收入,,共創(chuàng)造600萬個工作機(jī)會,這些工作機(jī)會主要分布在農(nóng)村,,并將為價值鏈上的工程建造等帶來960億元的市場,;它還將在一定程度上保證中國能源安全和促進(jìn)GDP增長,也將促進(jìn)城市和農(nóng)村平衡發(fā)展,。
由于生物燃料的“低碳”特點(diǎn),,世界上許多國家都開始重視第二代生物燃料的發(fā)展,并從生產(chǎn)領(lǐng)域到汽車車型,、稅收優(yōu)惠等多方面采取了多項(xiàng)有效措施促進(jìn)第二代生物燃料的生產(chǎn)和使用,。此外,一些國家還通過立法引導(dǎo)和推進(jìn)生物燃料的消費(fèi),。
中國:支持力度在加大
對于有些媒體認(rèn)為,,由于中國政府沒有對第二代生物燃料纖維素乙醇給予美國那樣的補(bǔ)貼(1.01美元/加侖,相當(dāng)于人民幣2元/升),,所以進(jìn)展緩慢甚至停滯這一說法,,林海龍給予了反駁,。他說,中國政府始終對以糧食為原料的1.5代生物燃料商業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品是有補(bǔ)貼的,,而且補(bǔ)貼一直在實(shí)行,。同時,無論是國家發(fā)展改革委,、科技部,、能源局等主管部門還是在國家層面上,對于生物燃料都是持支持的態(tài)度,。目前,,全國各地都在積極鼓勵生產(chǎn)生物燃料,特別是乙醇類生物燃料項(xiàng)目的建設(shè),。同樣,,國家發(fā)展改革委、科技部,、能源局也都支持以農(nóng)作物秸稈和其他非食用植物為原料的第二代生物燃料的研發(fā)和成果推進(jìn),。“只要中國擁有了或者逐漸在建立起自己的商業(yè)化裝置,形成規(guī)模之后,,政府才會對技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行詳細(xì)評估,從而出臺相對健康或者相對合理的支持政策,。”他說,。
托馬斯?納奇也表達(dá)了同樣的看法:“對中國來說,這兩年在生物燃料方面的支持力度,,只有加大而沒有縮小,。具體來說,最近國家發(fā)展改革委為幾個示范裝置提供了支持經(jīng)費(fèi),,同時成立了國家能源生物液體燃料研發(fā)中心,。從企業(yè)角度來說,我們完全能理解政府在做重大決策的時候,,需要對產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀和未來有更清晰,、更全面的了解,,有必要看到這樣一個商業(yè)化示范裝置的出現(xiàn)來作為一個決策參考。這是完全可以理解的,,也是可以預(yù)測的,。”
他舉例說,在3~5年之前,,有興趣做纖維素乙醇的企業(yè)很少,,可以說是鳳毛麟角,,諾維信在2006年和中糧合作開展纖維素乙醇產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的時候,中國國內(nèi)還沒有人對這個行業(yè)感興趣,。而就目前來說,,從國內(nèi)到國際很多巨頭都在中國布局纖維素乙醇。近幾年,,河南天冠,、山東龍力開始進(jìn)入這個領(lǐng)域,中石油在這方面也有動作,,一些國際巨頭像杜邦和杰能科也開始在中國布局,,再加上中糧、中石化和諾維信,,越來越多的企業(yè)進(jìn)入這個領(lǐng)域,,說明第二代生物燃料在中國有很好的前景。
資料顯示,,2009年,,中國已經(jīng)躍居全球石油消耗量第二大國,按照目前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和對能源的消耗速度,,尋找新的可替代能源已迫在眉睫,。其中,乙醇汽油技術(shù)以其節(jié)能,、低排放,、原料充裕受到全球業(yè)界看好。第一代乙醇汽油由于以糧食為原料,,在全球糧食價格節(jié)節(jié)攀升的今天,,逐漸被放棄。而第二代乙醇燃料技術(shù)日漸成熟并開始進(jìn)入商用階段,,這項(xiàng)新技術(shù)即以玉米秸稈和其他非食用植物為原料,,諾維信與中糧、中石化合作的乙醇汽油項(xiàng)目,,就是以玉米秸稈為原料的第二代乙醇燃料,。
今年5月27日,中糧集團(tuán),、中石化集團(tuán)以及諾維信公司三方就纖維素乙醇的產(chǎn)業(yè)化事宜簽訂備忘錄,。根據(jù)該協(xié)議,中糧與中石化將于2011年第三季度開始建設(shè)以玉米秸稈為原料的萬噸規(guī)模纖維素乙醇示范工廠,,諾維信將為該工廠提供酶制劑,。該工廠投入運(yùn)行后,中糧與中石化將后續(xù)興建商業(yè)化規(guī)模的纖維素乙醇生產(chǎn)設(shè)施,,而諾維信為酶制劑供應(yīng)商,。今年2月,,諾維信向市場開始供應(yīng)用于第二代生物燃料生產(chǎn)的酶制劑產(chǎn)品。“該酶制劑使得生物燃料行業(yè)能以每加侖2美元以下的成本生產(chǎn)纖維素乙醇,,這一價格已經(jīng)與美國市場上的汽油和第一代生物乙醇的成本相仿,。”托馬斯·納奇說。