電池能源系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的心臟,，有專(zhuān)家日前表示,，我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼今后應(yīng)逐步向掌握電池能源系統(tǒng)核心技術(shù)的企業(yè)傾斜,。
核心技術(shù)被認(rèn)為是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的根本,，而新能源汽車(chē)的發(fā)展被認(rèn)為是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一次難得的“彎道超車(chē)”的機(jī)遇,。自2008年開(kāi)始,，在國(guó)家相關(guān)政策的推動(dòng)之下,，國(guó)內(nèi)掀起了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮。
而業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出,，新能源汽車(chē)之新就在于動(dòng)力系統(tǒng)——傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品最核心的部件內(nèi)燃機(jī)被電池能源系統(tǒng)所替代,。電池能源系統(tǒng)不僅是新能源汽車(chē)的核心,，更占據(jù)了整車(chē)成本的40%~50%。
據(jù)分析,，電池能源系統(tǒng)由一個(gè)個(gè)的單體電池組成,，單體電池是電池能源系統(tǒng)的基本構(gòu)成單位。因此,，單體電池技術(shù)是新能源汽車(chē)的核心技術(shù),。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，掌握單體電池核心技術(shù)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議,，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，政府應(yīng)該在政策與資金上給予國(guó)產(chǎn)品牌大力支持,，并對(duì)補(bǔ)貼對(duì)象予以嚴(yán)格審查把關(guān),，防止國(guó)內(nèi)一些企業(yè)從外資企業(yè)進(jìn)口單體電池組裝成電池組，然后賣(mài)給汽車(chē)生產(chǎn)商并獲得財(cái)政補(bǔ)貼,。
據(jù)了解,，我國(guó)已經(jīng)涌現(xiàn)出了一批擁有單體電池核心技術(shù)的企業(yè)，包括比亞迪,、萬(wàn)向,、盟固利、力神,、比克等,。比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER磷酸亞鐵鋰電池，已經(jīng)商業(yè)運(yùn)用于比亞迪e6車(chē)型,。在2008北京奧運(yùn)會(huì)和2010上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)等重大國(guó)際盛會(huì)上,，同樣不乏萬(wàn)向、盟固利等品牌的身影,。
資料同時(shí)顯示,，目前國(guó)內(nèi)品牌的動(dòng)力電池企業(yè)在人才、資金,、技術(shù)等方面非常薄弱,，許多核心技術(shù)專(zhuān)利仍然掌握在歐美日等企業(yè)的手中。
專(zhuān)家由此建議,，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心,，必然應(yīng)該是享受政府補(bǔ)貼的重點(diǎn)對(duì)象，以保證更大的研發(fā)能力和發(fā)展動(dòng)力,。(生物谷 bioon.com)
