近日,，乙醇汽油Ｅ１０在德國市場上受冷落引起各方關(guān)注和爭論,。德國經(jīng)濟部長布呂德勒６日說,，燃油企業(yè)沒有盡到推廣Ｅ１０的責任,，缺乏足夠信息,，造成Ｅ１０不受德國人歡迎,。
今年起，德國許多加油站增添了汽油新品種Ｅ１０,。所謂Ｅ１０汽油就是在汽油中加入１０％的生物乙醇,。由于生物乙醇是從甘蔗、甜菜,、土豆,、谷物等原料加工提煉而來，因此與傳統(tǒng)汽油相比,，Ｅ１０汽油燃燒后尾氣相對清潔,，對環(huán)境影響降低。
然而,，幾個月來,，Ｅ１０汽油在德國各大加油站很少有人問津，開車族寧肯多花錢加通常只有５％乙醇含量的普通汽油,。他們主要是擔心長期使用新燃料可能損害汽車發(fā)動機,。
布呂德勒６日在德國電視一臺說，政府沒有義務(wù)告訴所有車主,，他們的車適合加哪種汽油,，這是燃油工業(yè)的責任。他認為,，缺乏足夠信息,，造成Ｅ１０不受德國人歡迎。
擁有上千萬會員的全德汽車俱樂部（ＡＤＡＣ）表示,，汽車生產(chǎn)商應(yīng)該向車主提供書面信息,，告知他們的汽車能不能使用這種新型汽油。
而汽車生產(chǎn)商表示，在德國道路上行駛的汽油車９３％都能使用這種汽油,，而德國產(chǎn)的汽油車９９％能加Ｅ１０,。
德國環(huán)境部說，盡管出現(xiàn)爭吵,，但引入Ｅ１０沒有失敗,，Ｅ１０的意義是降低對石油的依賴，并且推動氣候保護,。
據(jù)悉,，德國經(jīng)濟部、環(huán)境部,、汽車生產(chǎn)商,、石油企業(yè)等各界代表將于８日召開“汽油峰會”，尋找Ｅ１０遇冷的解決之策,。
歐盟規(guī)定到２０１０年各成員國交通運輸行業(yè)要有１０％的燃料來自可再生能源,。自２００７年起，德國規(guī)定燃油企業(yè)有義務(wù)在汽油和柴油中添加一定比例的生物燃料,。
（生物谷Bioon.com）
