87歲的2007年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者,、兩院院士閔恩澤一直較少出席各種活動,，但出于對生物質(zhì)燃料的熱愛，日前,，他還是作為學(xué)術(shù)委員會委員出現(xiàn)在大連潔凈能源國家實驗室的啟動儀式上,，并作了題為《發(fā)展生物質(zhì)車用燃料前沿技術(shù)的思考》的學(xué)術(shù)報告。
這位一生獻身我國石化事業(yè)的老人,，將晚年的主要精力投入到了推動我國生物質(zhì)燃料發(fā)展上,。
看中生物燃料技術(shù)
閔恩澤被譽為“中國煉油催化劑之父”、石油化工技術(shù)自主創(chuàng)新的先行者,、綠色化學(xué)的開拓者,。2008年1月，閔恩澤在獲得國家最高科學(xué)技術(shù)獎的感言中表示,，他將把研究重心放在綠色化學(xué)和生物質(zhì)能源化工領(lǐng)域,。為此，他拿出屬于個人的全部50萬元獎金和個人積蓄50萬元,，設(shè)立了原始創(chuàng)新獎,。“希望能發(fā)展中國石化產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性、前瞻性,、基礎(chǔ)性的課題,。”
閔恩澤看中的就是生物燃料技術(shù)。
不久前,，記者還接到一個電話,，是閔恩澤托其秘書向記者詢問一篇生物柴油稿件的技術(shù)細節(jié)。
此次在大連的報告中,，閔恩澤表示：“世界社會經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢就是需要開發(fā)生物質(zhì)替代燃料,，其好處是可以替代石油，減少對石油的依賴,，同時也減少溫室氣體的排放,，減少汽車尾氣對城市空氣的污染。”
“十二五”規(guī)劃綱要中提出：為了自主創(chuàng)新,，要求超前部署基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù),。閔恩澤認為，國外已經(jīng)在這方面投入了大量工作,，我國應(yīng)選擇急需領(lǐng)域,，發(fā)展國外正在大力研發(fā)、尚未邁向工業(yè)化的前沿技術(shù),，尤其是在生物燃料方面,，國外發(fā)展步伐很快，我國必須搶占科技制高點,。
微藻生物柴油：一石三鳥不易
閔恩澤明確提出,，我國需要趕超的生物質(zhì)車用燃料包括三種：新一代微藻生物柴油、秸稈乙醇汽油和纖維素生物質(zhì)汽油,。
我國目前的秸稈乙醇汽油處于研發(fā),、半工業(yè)試驗階段。閔恩澤認為,，應(yīng)立足于已有萬噸工業(yè)規(guī)模工廠的基礎(chǔ),，與國外酶制劑公司合作，把規(guī)模擴大至10萬噸/年以上,，推廣應(yīng)用,。另外，要調(diào)查了解國內(nèi)原料供應(yīng)情況,，同時研發(fā)利用這些原料的生產(chǎn)技術(shù),。
在生物質(zhì)汽油方面，“我國生物質(zhì)汽油的研發(fā)要迎頭趕超”,。閔恩澤說,，纖維素生物質(zhì)汽油比乙醇能量高，使用更經(jīng)濟,，不需要更新銷售系統(tǒng)和加油站,，不需要調(diào)整發(fā)動機；而且纖維素比甜菜等原料來源廣泛,、價廉,。同時，以甜菜為原料的相關(guān)技術(shù)已被國外專利覆蓋,。我國采用纖維素為原料更有可能形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù),。
今年8月，閔恩澤剛?cè)ズＤ先齺喛疾炝酥惺c中國科學(xué)院合作開發(fā)的微藻生物柴油成套技術(shù),。他指出,，微藻生物是地球上最簡單的一種生物,，可能成為生物燃料制備的解決方案。
微藻是光合效率最高的原始植物,，比農(nóng)作物的單位面積產(chǎn)量高出數(shù)十倍,，可在灘涂、鹽堿地,、沙漠等環(huán)境中生長,，不與農(nóng)作物爭地。同時,，微藻干細胞的含油量可高達70%,，是最有前景的產(chǎn)業(yè)生物。此外,，培養(yǎng)微藻可以兼顧廢水廢氣處理,，保護環(huán)境。因此,，發(fā)展這一技術(shù)被閔恩澤譽為“一石三鳥”,。
但閔恩澤也指出，開發(fā)微藻生物柴油還有很大難度,。
首先,，現(xiàn)在的微藻生物反應(yīng)裝置投資大，占地多,。一座3萬噸/年管式光反應(yīng)器工業(yè)示范裝置的反應(yīng)器就長達10.6萬米,，占地面積17萬平方米，氮,、鉀,、鈣需求和耗電量驚人。
此外,，美國能源部可再生能源實驗室研究發(fā)現(xiàn),，大規(guī)模養(yǎng)殖很難復(fù)制實驗室結(jié)果，效率較低,。
2009年7月13日,，《紐約時報》對埃克森石油公司投入3億美元發(fā)展微藻生物柴油進行了報道,，并對開發(fā)困難進行了估計,，認為“不能只是從試管到燒杯，要從試管到百萬加侖以上生產(chǎn)”,。?？松菊J為，這項技術(shù)的工業(yè)生產(chǎn)前景還需5~10年以后再作判斷,。
閔恩澤表示,，微藻生物柴油目前面臨巨大挑戰(zhàn),，生產(chǎn)成本遠高于石油柴油，因此要開發(fā)下一代微藻生物技術(shù)解決這些問題,。重點要突破三大關(guān)鍵技術(shù)：第一,，簡化流程，縮短產(chǎn)業(yè)鏈以大幅度降低投資和生產(chǎn)成本,；第二,，培育含油量高,、生長快,、適合我國沿海灘涂與沙漠地區(qū)的微藻品種系列；第三,，發(fā)展微藻油,、藻餅等綜合利用形式，增加利潤,。
據(jù)閔恩澤介紹,，中石化和中科院合作開發(fā)的這套技術(shù)預(yù)計將于2015年建成大型工業(yè)示范裝置。目前藻種已有基礎(chǔ),，擁有多種形式的光生物反應(yīng)器,，下一步關(guān)鍵要突破微藻收集、濃縮,、抽提技術(shù),。
“我認為他們做得不錯?？课⒃鍋斫鉀Q車用燃料,，可以節(jié)約相當(dāng)?shù)某杀荆疫€是有信心的,。歡迎大連化物所參加,，大家一起做這件事。”閔恩澤用一口淳厚的四川話笑呵呵地說,。(生物谷 Bioon.com)
