荷蘭航空將在中國(guó)購(gòu)買2000噸地溝油,，轉(zhuǎn)化成航空用油，其一年需求量為12萬(wàn)噸
就在“地溝油”因危害餐桌安全而成為國(guó)內(nèi)社會(huì)公害時(shí),，在地球的另一端,，地溝油在別人眼里卻可以“飛上天”,。
網(wǎng)友紛紛說(shuō),，如果廢棄油都“上天”了,，能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣,，豈不是地溝再無(wú)油可撈,？到那時(shí),，地溝油就真的能消失無(wú)蹤影,。
7月中旬左右,，2000噸產(chǎn)自上海的廢棄油就將開(kāi)始它們的“飛天之旅”,，在通過(guò)報(bào)關(guān)等手續(xù)后,，這些油將被荷蘭航空的技術(shù)人員加工成航空生物煤油，供飛機(jī)使用,。
在2011年11月,，荷蘭航空就來(lái)中國(guó)采購(gòu)樣品，提出從山東青島帶走20噸地溝油樣品回去試飛,。如果可以使用,，將每年從中國(guó)采購(gòu)12萬(wàn)噸地溝油。
去年來(lái)考察
帶走20噸地溝油樣品
據(jù)介紹，荷蘭航空使用的地溝油燃料是由DynamicFuels公司通過(guò)SkyNRG提供,。SkyNRG成立于2009年,，是由荷航、北海集團(tuán)和春協(xié)合作組成的一家生物燃油公司,。
2011年6月,，荷蘭皇家航空一架波音737飛機(jī)搭乘著171名乘客，從阿姆斯特丹飛往巴黎,，荷蘭航空成為全球首家使用生物燃料進(jìn)行商業(yè)飛行的航空公司,。
為了拓展貨源。2011年11月23日,，荷蘭地溝油航班運(yùn)營(yíng)方委派商務(wù)代表赴中國(guó)采購(gòu)樣品,，提出從青島帶走20噸地溝油樣品回去試飛。
SkyNRG公司的董事,、總經(jīng)理德克·克羅內(nèi)梅杰在接受記者采訪時(shí)介紹,，從去年開(kāi)始荷蘭方面已經(jīng)在中國(guó)積極尋找廢棄油原材料的供應(yīng)，且對(duì)來(lái)自中國(guó)很多樣品進(jìn)行了測(cè)試,，測(cè)試結(jié)果非常滿意,。目前公司主要關(guān)注中國(guó)的大中型城市，這些城市的人口比較多,、食用油消費(fèi)量高,，廢棄油的產(chǎn)量也相對(duì)較多。除了中國(guó),，公司還從北美以及歐洲其他國(guó)家進(jìn)口廢棄油原材料,。
地溝油“上天”
英國(guó)航空公司也在嘗試
據(jù)相關(guān)人士介紹，隨著地溝油航班的開(kāi)始起航,，荷蘭國(guó)內(nèi)對(duì)地溝油原料制成的航空燃油需求量非常大,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)?shù)氐奶峁┠芰Α?/p>
據(jù)悉,，上海綠銘環(huán)?？萍脊煞萦邢薰疽雅c荷蘭皇家航空簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。綠銘將為荷蘭皇家航空提供由廢棄油轉(zhuǎn)化成的“0號(hào)生物柴油”1萬(wàn)多噸,，不久后第一批油即將發(fā)貨,，經(jīng)過(guò)荷蘭公司的技術(shù)再處理后變?yōu)楹娇丈锩河停╋w機(jī)使用,。
2011年,，荷航還宣布，從9月份起,，啟用以生物煤油(即俗稱的“地溝油”)為燃料的客機(jī)執(zhí)飛阿姆斯特丹至巴黎的航班,，以減少碳排放。
而荷蘭航空并不是唯一一家將廢棄油“飛上天”的公司,。公開(kāi)資料顯示,，早在2008年,，英國(guó)已有航空公司嘗試了將動(dòng)物油脂轉(zhuǎn)化為航空燃油，并進(jìn)行了試航,；2011年,，英國(guó)湯姆森航空公司也嘗試將飛機(jī)其中一個(gè)引擎中的燃料，改變成廢棄油處理成的燃料油,，實(shí)現(xiàn)了試航成功,；2012年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班也開(kāi)始執(zhí)飛洲際航線,。
本組文據(jù)新華社,、《半島都市報(bào)》
釋疑>
德克曾表示，由于原料成本和技術(shù)問(wèn)題,，該公司的這種地溝油燃油的價(jià)格是普通飛機(jī)燃油的3倍多,。因?yàn)閮r(jià)格原因，目前荷航采取了50%地溝油燃料,，50%化石燃料的混合燃料,。
但荷蘭有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題：國(guó)家小、人口少,，吃油也不多,，地溝油原料嚴(yán)重不足。據(jù)SkyNRG公司來(lái)華負(fù)責(zé)采購(gòu)地溝油樣品的商務(wù)代表稱：“我們每年需要12萬(wàn)噸地溝油,，有長(zhǎng)期的,、大量的需求。”
為何到中國(guó)買地溝油,？荷蘭國(guó)家小,，吃油少
買的其實(shí)不是地溝油？是經(jīng)過(guò)處理的生物柴油
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防堵“地溝油”
國(guó)內(nèi)還在想笨辦法
為了防堵“地溝油”流向餐桌,，云南昆明市近期出臺(tái)“禁散令”,。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除昆明之外,，北京,、海南、青島,、西安,、烏魯木齊等多地為防堵“地溝油”，都明令禁止散裝食用油銷售,。云南省衛(wèi)生廳衛(wèi)生監(jiān)督局專家柴劍波表示,，由于我國(guó)尚未出臺(tái)“地溝油”檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，所以各地只能采取禁散這樣的“笨辦法”，來(lái)防止“地溝油”流向餐桌,。
業(yè)內(nèi)專家介紹,，餐飲服務(wù)單位的餐廚廢棄物，經(jīng)過(guò)非法提煉與加工,，形成了“地溝油”,，然后又通過(guò)“回收油”“潲水油”等散裝形式，重新流向餐飲企業(yè)的餐桌,。柴劍波認(rèn)為,，“禁散令”只是堵住了“地溝油”的出口，要斬?cái)?ldquo;地溝油”的黑色利益鏈條,，必須要管好“入口”,，即餐廚廢棄物。
“他們采購(gòu)的其實(shí)不是傳統(tǒng)意義上的地溝油,，實(shí)際上它是我們所說(shuō)的0號(hào)生物柴油,，是地溝油進(jìn)行加工后的成品。”青島某生物能源科技開(kāi)發(fā)公司副總經(jīng)理鄭德華說(shuō),，在荷蘭,，當(dāng)?shù)氐牡販嫌蛯?shí)際上都是廢油脂，因?yàn)閲?guó)外地溝油處置比較先進(jìn),，不會(huì)像國(guó)內(nèi)這樣地溝油會(huì)被隨意倒進(jìn)下水道,，摻雜各種垃圾、雜質(zhì),，還需要工人像掏垃圾一樣先掏出來(lái),，然后送進(jìn)生產(chǎn)線去做工藝處理。
鄭德華說(shuō),，目前收購(gòu)一噸地溝油的成本大約是4500多元,，處理成本約為1500多元，再加上運(yùn)輸,、檢驗(yàn)等成本,，一噸地溝油加工成生物柴油后的出廠成本在6500元上下。
據(jù)他分析,，6500元一噸的價(jià)格,，對(duì)荷蘭方面來(lái)說(shuō),，他們會(huì)覺(jué)得比較高,。因?yàn)楹商m地溝油的收集都是政府出錢資助企業(yè)收集，因此不需要承擔(dān)高昂的收集成本,。
