車用急救包-在醫(yī)學(xué)發(fā)達(dá),、醫(yī)學(xué)體制較為完善的現(xiàn)代，一般人多將傷害或疾病問題全部丟給醫(yī)生,，從我國(guó)救護(hù)車出動(dòng)次數(shù)之多可見端倪,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)120救護(hù)車一年約須出動(dòng)270多萬次,，平均每一天將近出動(dòng)7500余次,，但其中約有60％為不須特派救護(hù)車的輕度傷害。生病,、受傷當(dāng)然要求助于專職醫(yī)生,，但也不能過分的依賴于醫(yī)生。在這60％中,，有很大一部分其實(shí)只要自行做一些適當(dāng)處置即可,。反之，無論醫(yī)療體制多么完善,，救援行動(dòng)是分秒必爭(zhēng)的,，若只是靜待醫(yī)師的處理，很可能反而延誤病情或傷勢(shì),。
車用急救包-據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì),，交通事故在30分鐘之內(nèi)死亡的占85%,，這意味著30分鐘內(nèi)得到及時(shí)有效的急救能夠挽救大部分傷員的生命。而臨床更證明,，人在受傷后的6～10分鐘是最為寶貴的救治時(shí)間,，被稱為“白金十分鐘”，但是在如此短暫的時(shí)間里,，想讓120的救護(hù)車能夠及時(shí)趕到那是極其困難和不現(xiàn)實(shí)的,。當(dāng)我們駕車遭遇險(xiǎn)情時(shí)，自己或他人身體受到創(chuàng)傷的時(shí)候,，在專業(yè)救援人員還未趕到之前,，如何在第一時(shí)間實(shí)施自救或互救極為重要，其結(jié)果往往也讓一些人抱憾終身,！
車用急救包-在我國(guó)雖然有規(guī)定要求在考駕照前要求參加紅十字會(huì)的救護(hù)培訓(xùn),，但是很多都是走過場(chǎng)，流于形式,！至今依然有80%以上的駕駛員不懂最基本的急救常識(shí),，遇到車禍根本不會(huì)進(jìn)行自救，而出于人類求生的本能,，往往會(huì)實(shí)施一些錯(cuò)誤的救護(hù)方法和處置,，從而導(dǎo)致更為嚴(yán)重的二次傷害和后期感染，導(dǎo)致傷勢(shì)加重,，甚至危及生命。
車用急救包-目前國(guó)內(nèi)配有急救包的汽車主要為少數(shù)進(jìn)口豪華車,，如奔馳,、寶馬3、5,、7系以及德國(guó)原裝的奧迪A4,，A6，A8等車型,。而在歐美國(guó)家,，有嚴(yán)格的法律要求每輛汽車必須配備一個(gè)急救包，汽車汽車急救包在歐美國(guó)家早已是每輛汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置,！
安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)的缺乏+基本急救知識(shí)和技能的缺乏+專業(yè)的急救器械的缺乏這“三缺”是導(dǎo)致我們國(guó)家交通事故死亡率在多年來一直居全球之首的主要原因,！
因此，強(qiáng)化我們每個(gè)人的安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí),，加強(qiáng)日常意外事故的現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí)學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn),，并準(zhǔn)備一套專業(yè)的、功能豐富的急救包,，這無論是對(duì)我們自身,、親人朋友還是他人,，無疑都是有百利而無一害的事情。
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