老年電動代步車的發(fā)展的趨勢
20世紀60年代末,，美國人發(fā)明了老年電動代步車,，以解決率先進入老齡社會的老人出行問題，經(jīng)過近半個世紀的發(fā)展,，在美國和歐洲等發(fā)達國家,，已非常普及，65歲以上的老人幾乎人手一輛,，到過美國或歐洲旅游的國人,，無不為此一景而眼前一亮。
我國在上世紀末開始建廠為國外代工生產(chǎn)電動代步車,，經(jīng)過十多年的努力,，已頗具規(guī)模，成為了世界上最大的電動代步車出口國,，但由于受收入水平,、無障礙設(shè)施、思想觀念等限制,，目前幾乎全部出口外銷,，國內(nèi)銷售所占比例很低。
進入新世紀以來,，我國持續(xù)高速發(fā)展,，像北京、上海,、廣州等一線大城市已步入世界中等發(fā)達國家水平,，對老年電動代步車的需求開始呈現(xiàn),。
20世紀60年代末,，美國人發(fā)明了老年電動代步車,，以解決率先進入老齡社會的老人出行問題，經(jīng)過近半個世紀的發(fā)展,，在美國和歐洲等發(fā)達國家,，已非常普及，65歲以上的老人幾乎人手一輛,，到過美國或歐洲旅游的國人,，無不為此一景而眼前一亮。
我國在上世紀末開始建廠為國外代工生產(chǎn)電動代步車,，經(jīng)過十多年的努力,，已頗具規(guī)模，成為了世界上最大的電動代步車出口國,，但由于受收入水平,、無障礙設(shè)施、思想觀念等限制,，目前幾乎全部出口外銷,，國內(nèi)銷售所占比例很低。
進入新世紀以來,，我國持續(xù)高速發(fā)展,，像北京、上海,、廣州等一線大城市已步入世界中等發(fā)達國家水平,，對老年電動代步車的需求開始呈現(xiàn),。
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