東方網(wǎng)通訊員郭驥5月23日?qǐng)?bào)道：汽油是運(yùn)行在汽車內(nèi)部的“血液”，發(fā)動(dòng)機(jī)好比汽車的“心臟”,。給跑動(dòng)中的汽車,裝上一個(gè)心電圖,，就可以全面掌握汽車運(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度發(fā)掘,、分析,，就可以對(duì)駕駛員提出一系列開車時(shí)需要注意的開車習(xí)慣。每一輛車的駕駛員,，如跑長途,、走山路的車，與在市區(qū)里跑出租的車,，車速多少時(shí)耗油最省,，車輛損耗概率能不能減少，修車能不能避免,，這些都能得到,。這套車輛“心電圖”，對(duì)節(jié)能減排和汽車的油耗監(jiān)測管理提供了工具,。
作為2010年世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)活動(dòng)之一,，本安CAN總線商用車節(jié)能管理系統(tǒng)研討會(huì)近日舉行。來自上海交通運(yùn)輸港口管理局,、上海市經(jīng)信委,、浦東新區(qū)科技局、浦東新區(qū)發(fā)改委,、上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室,、北京理工大學(xué)、上汽商用車技術(shù)中心,、濰柴動(dòng)力上海研發(fā)中心等機(jī)構(gòu)的專家參與了會(huì)議,。
這套節(jié)能系統(tǒng)就好比一個(gè)“動(dòng)態(tài)心電圖”,，汽車只要達(dá)到或超過歐III標(biāo)準(zhǔn)，其ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）就可以與本安CAN總線連接,，進(jìn)而獲得汽車燃油經(jīng)濟(jì)性,、動(dòng)力性以及排放等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù),，經(jīng)過基于網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程分析平臺(tái)的深度分析,，可以為商務(wù)車提供發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)化、也能為機(jī)務(wù)專家進(jìn)行整車動(dòng)力和傳動(dòng)系優(yōu)化匹配提供參考,。通過這套管理系統(tǒng),，甚至還能更精細(xì)化、更科學(xué)地進(jìn)行商務(wù)車機(jī)務(wù)管理,，改善駕駛員的行為,。
據(jù)介紹，我國主要公交公司的公共汽車以及客車企業(yè)生產(chǎn)的高級(jí)客車,，都采用了CAN總線控制,，一些還與汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)結(jié)合,，對(duì)車輛行駛中的油耗以及駕駛員操作都能進(jìn)行記錄,，以更好地總結(jié)、改進(jìn)駕駛情況,，進(jìn)一步降低油耗,。
在研討過程中，濰柴動(dòng)力上海研發(fā)中心介紹了使用本安CAN總線進(jìn)行油耗跟蹤和動(dòng)力匹配的情況,；山東交運(yùn)集團(tuán)旅游車隊(duì)提供了節(jié)油數(shù)據(jù),，真實(shí)展現(xiàn)了節(jié)能以及更高效的管理。北京理工大學(xué)陳慧巖教授則介紹了上海世博會(huì)新能源客車的關(guān)鍵技術(shù),，以及這些新技術(shù)用于公交車節(jié)能降耗的價(jià)值,。一般而言，燃油占運(yùn)輸企業(yè)成本約三分之一,，而使用CAN總線節(jié)能管理系統(tǒng),，假使每輛車節(jié)油5%，以公交車保有量40萬輛計(jì)算,，每年可以節(jié)油3億升，節(jié)約18億元,。
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