東方網(wǎng)通訊員郭驥5月23日報道：汽油是運行在汽車內(nèi)部的“血液”,，發(fā)動機好比汽車的“心臟”,。給跑動中的汽車,裝上一個心電圖，就可以全面掌握汽車運行的各項數(shù)據(jù),，對數(shù)據(jù)進行深度發(fā)掘,、分析，就可以對駕駛員提出一系列開車時需要注意的開車習(xí)慣,。每一輛車的駕駛員,，如跑長途、走山路的車,，與在市區(qū)里跑出租的車,，車速多少時耗油最省，車輛損耗概率能不能減少,，修車能不能避免,，這些都能得到。這套車輛“心電圖”,，對節(jié)能減排和汽車的油耗監(jiān)測管理提供了工具,。
作為2010年世界客車博覽會亞洲展覽會活動之一，本安CAN總線商用車節(jié)能管理系統(tǒng)研討會近日舉行,。來自上海交通運輸港口管理局,、上海市經(jīng)信委、浦東新區(qū)科技局,、浦東新區(qū)發(fā)改委,、上海市新能源汽車推進辦公室,、北京理工大學(xué),、上汽商用車技術(shù)中心,、濰柴動力上海研發(fā)中心等機構(gòu)的專家參與了會議。
這套節(jié)能系統(tǒng)就好比一個“動態(tài)心電圖”,，汽車只要達到或超過歐III標準,，其ECU（發(fā)動機電控單元）就可以與本安CAN總線連接，進而獲得汽車燃油經(jīng)濟性,、動力性以及排放等數(shù)據(jù),。這些數(shù)據(jù)，經(jīng)過基于網(wǎng)絡(luò)的計算機遠程分析平臺的深度分析,，可以為商務(wù)車提供發(fā)動機參數(shù)優(yōu)化,、也能為機務(wù)專家進行整車動力和傳動系優(yōu)化匹配提供參考。通過這套管理系統(tǒng),，甚至還能更精細化,、更科學(xué)地進行商務(wù)車機務(wù)管理，改善駕駛員的行為,。
據(jù)介紹,，我國主要公交公司的公共汽車以及客車企業(yè)生產(chǎn)的高級客車，都采用了CAN總線控制,，一些還與汽車行駛記錄儀,、衛(wèi)星定位系統(tǒng)結(jié)合，對車輛行駛中的油耗以及駕駛員操作都能進行記錄,，以更好地總結(jié),、改進駕駛情況，進一步降低油耗,。
在研討過程中,，濰柴動力上海研發(fā)中心介紹了使用本安CAN總線進行油耗跟蹤和動力匹配的情況；山東交運集團旅游車隊提供了節(jié)油數(shù)據(jù),，真實展現(xiàn)了節(jié)能以及更高效的管理,。北京理工大學(xué)陳慧巖教授則介紹了上海世博會新能源客車的關(guān)鍵技術(shù)，以及這些新技術(shù)用于公交車節(jié)能降耗的價值,。一般而言,，燃油占運輸企業(yè)成本約三分之一，而使用CAN總線節(jié)能管理系統(tǒng),，假使每輛車節(jié)油5%,，以公交車保有量40萬輛計算，每年可以節(jié)油3億升,，節(jié)約18億元,。
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