分析師稱,，2009年迄今為止,，美國(guó)谷物運(yùn)輸形勢(shì)一直很不穩(wěn)定,，原因是全球經(jīng)濟(jì)放慢,，使得運(yùn)價(jià)以及運(yùn)輸量一直受到壓制。
不過(guò),，糧食種植面積高于預(yù)期,，糧食及油籽供應(yīng)龐大,，商品價(jià)格下跌,，加上遠(yuǎn)洋運(yùn)價(jià)下滑改善了需求，這使得今年美國(guó)秋收期間的運(yùn)輸前景非常明朗。
分析師稱,，中國(guó)一直是非常重要的影響因素,。2009年上半年期間，中國(guó)共進(jìn)口了2209萬(wàn)噸大豆,，比上年同期增長(zhǎng)了28%,。中國(guó)七月份的大豆進(jìn)口量創(chuàng)下了單月最高紀(jì)錄。中國(guó)的大豆需求遠(yuǎn)未結(jié)束,。在過(guò)去一周里,，中國(guó)又購(gòu)進(jìn)了6980萬(wàn)蒲式耳美國(guó)大豆。
分析師稱,，燃料價(jià)格下跌,，經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)放慢，使得美國(guó)卡車運(yùn)輸以及駁船運(yùn)價(jià)和鐵路運(yùn)輸成本下跌,。今年上半年美國(guó)鐵路糧食運(yùn)輸成本跌了約10到15%,。這些因素都降低了美國(guó)糧食運(yùn)輸總成本。
今年1月到6月期間,，美國(guó)到中國(guó)的大豆運(yùn)輸成本為每噸41.33美元,，比上年同期跌了64%。雖然從巴西到中國(guó)的運(yùn)價(jià)同樣下跌,，但是在此期間,，巴西卡車運(yùn)輸成本卻略微上漲。
巴西和美國(guó)激烈競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)大豆市場(chǎng),，近來(lái)運(yùn)價(jià)下跌對(duì)美國(guó)大豆出口有利,。
據(jù)美國(guó)農(nóng)業(yè)部的七月份供需報(bào)告顯示，2009/10年度美國(guó)國(guó)內(nèi)谷物消費(fèi)及出口總量將增長(zhǎng)2到4%,，原因是大豆和玉米需求提高,。（生物谷Bioon.com）
