國際農(nóng)業(yè)生物技術(shù)應(yīng)用服務(wù)組織（ISAAA）2月24日在北京發(fā)布了2009年轉(zhuǎn)基因作物商業(yè)化報告,，這是ISAAA自1996年以來的第14個年度報告,。今年ISAAA在報告中首次提到轉(zhuǎn)基因作物對二氧化碳減排的積極作用。ISAAA建立者兼主席CliveJames博士在發(fā)言中談到,，由于減少施肥和翻耕土地的次數(shù)，2008年通過種植轉(zhuǎn)基因作物共減排144億千克二氧化碳,，相當(dāng)于在公路上減少了700萬輛車,。
2009年共有25個國家的1400萬農(nóng)戶種植了1.34億公頃的轉(zhuǎn)基因作物，比2008年增長了7%,達(dá)到歷史最高點,。1996年至2009年,，轉(zhuǎn)基因作物種植面積空前地增長了80倍，使轉(zhuǎn)基因成為農(nóng)業(yè)近代史上應(yīng)用最快的作物技術(shù),。1996年～2008年,，通過轉(zhuǎn)基因作物,，殺蟲劑活性成分減少了3.56億千克，殺蟲劑用量降低了8.4%,。
今年轉(zhuǎn)基因技術(shù)在生物燃料生產(chǎn)中的作用并沒有像以往一樣被寫入報告,。CliveJames博士解釋，“我們很擔(dān)憂糧食和燃料之間的競爭,。我們不希望糧食作物被用來制造燃料,。”在2008年，有25%的玉米被用來制成生物燃料,，而在2009年這一比例有所降低,。James博士認(rèn)為，即便轉(zhuǎn)基因技術(shù)可以提高糧食的產(chǎn)量,，但下一代生物燃料的來源還應(yīng)是非糧作物?，F(xiàn)在巴西正在用甘蔗來提煉乙醇。
以麻風(fēng)樹,、亞麻薺,、藻類、鹽生植物（Halophytes）等為原料的第二代生物燃料由于更加環(huán)保,、更加廉價正在被大力推廣,，并擴(kuò)大商業(yè)化應(yīng)用范圍。第二代生物燃料獲得市場肯定的最重要的一點是不會產(chǎn)生“與糧爭地”,、“與人爭食”的現(xiàn)象,。如亞麻薺僅需要較少的水分和養(yǎng)料，就可生產(chǎn)高油量,，可以大面積地在半干旱地區(qū)或農(nóng)業(yè)貧瘠用地上種植,，可以為發(fā)展中國家等提供機(jī)會與經(jīng)濟(jì)利益。
第二代生物燃料不僅可在道路交通中使用,，在航空運輸中也將大有所為,。國際航空運輸協(xié)會在今年2月份發(fā)布的最新報告顯示，相關(guān)機(jī)構(gòu)正在測試可替代性燃料,，預(yù)計在2011年底將可以認(rèn)證1?1的標(biāo)準(zhǔn)航油和合成燃油混合使用的所有平臺和相應(yīng)設(shè)備,。
目前，已有5家航空公司成功測試合成燃油的飛行,，其中維珍航空,、新西蘭航空、美大陸航空和日本航空采用生物衍生合成石蠟煤油,，卡塔爾航空采用氣衍生合成石蠟煤油,。其中，新西蘭航空使用了來源于麻風(fēng)樹的燃油，美大陸航空使用了麻風(fēng)樹和藻類混合燃油,，日航使用來源于麻風(fēng)樹,、藻類和亞麻薺的混合燃油。研究顯示,，生物合成石蠟煤油的所有技術(shù)參數(shù)都達(dá)到或超過了民用航油,，具有更高的燃燒熱值和優(yōu)良的熱穩(wěn)定性。國際航協(xié)預(yù)計,，民航業(yè)生物燃料市場價值可達(dá)1000億美元,。（生物谷 Bioon.com）
