國際農(nóng)業(yè)生物技術應用服務組織（ISAAA）2月24日在北京發(fā)布了2009年轉基因作物商業(yè)化報告，這是ISAAA自1996年以來的第14個年度報告,。今年ISAAA在報告中首次提到轉基因作物對二氧化碳減排的積極作用。ISAAA建立者兼主席CliveJames博士在發(fā)言中談到,，由于減少施肥和翻耕土地的次數(shù),，2008年通過種植轉基因作物共減排144億千克二氧化碳，相當于在公路上減少了700萬輛車,。

2009年共有25個國家的1400萬農(nóng)戶種植了1.34億公頃的轉基因作物,，比2008年增長了7%,達到歷史最高點。1996年至2009年,，轉基因作物種植面積空前地增長了80倍,，使轉基因成為農(nóng)業(yè)近代史上應用最快的作物技術。1996年～2008年,，通過轉基因作物,，殺蟲劑活性成分減少了3.56億千克，殺蟲劑用量降低了8.4%,。

今年轉基因技術在生物燃料生產(chǎn)中的作用并沒有像以往一樣被寫入報告,。CliveJames博士解釋，“我們很擔憂糧食和燃料之間的競爭,。我們不希望糧食作物被用來制造燃料,。”在2008年，有25%的玉米被用來制成生物燃料,，而在2009年這一比例有所降低,。James博士認為，即便轉基因技術可以提高糧食的產(chǎn)量,，但下一代生物燃料的來源還應是非糧作物?，F(xiàn)在巴西正在用甘蔗來提煉乙醇。

以麻風樹,、亞麻薺,、藻類、鹽生植物（Halophytes）等為原料的第二代生物燃料由于更加環(huán)保,、更加廉價正在被大力推廣,，并擴大商業(yè)化應用范圍,。第二代生物燃料獲得市場肯定的最重要的一點是不會產(chǎn)生“與糧爭地”、“與人爭食”的現(xiàn)象,。如亞麻薺僅需要較少的水分和養(yǎng)料,，就可生產(chǎn)高油量，可以大面積地在半干旱地區(qū)或農(nóng)業(yè)貧瘠用地上種植,，可以為發(fā)展中國家等提供機會與經(jīng)濟利益,。

第二代生物燃料不僅可在道路交通中使用，在航空運輸中也將大有所為,。國際航空運輸協(xié)會在今年2月份發(fā)布的最新報告顯示,，相關機構正在測試可替代性燃料，預計在2011年底將可以認證1?1的標準航油和合成燃油混合使用的所有平臺和相應設備,。

目前,，已有5家航空公司成功測試合成燃油的飛行，其中維珍航空,、新西蘭航空,、美大陸航空和日本航空采用生物衍生合成石蠟煤油，卡塔爾航空采用氣衍生合成石蠟煤油,。其中,，新西蘭航空使用了來源于麻風樹的燃油，美大陸航空使用了麻風樹和藻類混合燃油,，日航使用來源于麻風樹,、藻類和亞麻薺的混合燃油。研究顯示,，生物合成石蠟煤油的所有技術參數(shù)都達到或超過了民用航油,，具有更高的燃燒熱值和優(yōu)良的熱穩(wěn)定性。國際航協(xié)預計,，民航業(yè)生物燃料市場價值可達1000億美元,。（生物谷  Bioon.com）