世界石油等化石燃料供應(yīng)的短缺,，天然氣和其他原料價(jià)格的上揚(yáng),，以及對(duì)溫室氣體減排的要求，已迫使人們轉(zhuǎn)向可再生能源，關(guān)注生物燃料的發(fā)展前景,。日益苛刻的環(huán)保法規(guī)推動(dòng)車用燃料質(zhì)量的發(fā)展,，人們?cè)诜e極探尋清潔汽、柴油燃料生產(chǎn)新工藝的同時(shí),，也在努力開發(fā)和利用礦物替代燃料,，其中經(jīng)濟(jì)型好、對(duì)大氣污染小的生物燃料倍受青睞,。
一,、生物煉油廠脫穎而出
“生物煉油廠”將迎面而至。現(xiàn)代化,、高度一體化的石油煉油廠是50多年來發(fā)展的結(jié)果,，而據(jù)預(yù)測(cè)，發(fā)展生物煉油廠不需要50年,。生物煉油廠的概念已超越了生產(chǎn)單一燃料的概念,，即從大豆油生產(chǎn)生物柴油(歐洲正在快速增長(zhǎng))或從谷物生產(chǎn)生物二醇(美國(guó)正在快速增長(zhǎng))。實(shí)際的生物煉油廠像石油煉油廠一樣,，是一體化的聯(lián)合工廠,，它可從各種原料生產(chǎn)大量產(chǎn)品。這意味著,，可從所有生物質(zhì)生產(chǎn)許多有用的化學(xué)品,，而不只是從谷物，更可利用谷物外殼和其他農(nóng)業(yè)殘余物來生產(chǎn),。
杜邦公司,、卡吉爾一陶氏公司、Deere公司,、Diversa公司,、密歇根國(guó)立大學(xué)和美國(guó)可再生能源實(shí)驗(yàn)室組成的集團(tuán)接受美國(guó)能源部資助，正在開發(fā)生物煉油廠,，將采用由農(nóng)業(yè)產(chǎn)品衍生的糖類生產(chǎn)化學(xué)品,。其魅力是谷物價(jià)格相對(duì)保持穩(wěn)定，而烴類原材料價(jià)格在上漲,，所生產(chǎn)的產(chǎn)品如卡吉爾公司的聚乳酸可與化石燃料生產(chǎn)的聚合物相競(jìng)爭(zhēng),。
美國(guó)能源部(DOE)已制定了2010年以農(nóng)作物為原料的大規(guī)模一體化生物煉油廠發(fā)展計(jì)劃。DOE已規(guī)劃到2030年,，生物質(zhì)占美國(guó)發(fā)電量的5%,、運(yùn)輸燃料的20%和化學(xué)品生產(chǎn)量的25%。目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后,，將相當(dāng)于現(xiàn)有石油消費(fèi)量的30%,。
生物煉油廠不能只依賴于單一的原料,，因?yàn)闀?huì)遭遇不可預(yù)見的價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)。例如巴西利用廉價(jià)的糖類發(fā)酵生產(chǎn)乙醇,，但在歐美，糖類價(jià)格基本上隨油,、氣價(jià)格而波動(dòng),。因此從農(nóng)業(yè)殘余物生產(chǎn)化學(xué)品，尤其是乙醇就顯得更為有意義,，一個(gè)重要的進(jìn)展是,，2004年4月，加拿大Iogen公司成為大規(guī)模從纖維素生產(chǎn)乙醇的第一家公司,。在該公司的驗(yàn)證工廠中,，使用酶使小麥秸稈轉(zhuǎn)化為糖類，繼而再通過發(fā)酵轉(zhuǎn)化成乙醇,。
2006年1月,，Iogen公司、荷蘭殼牌公司和德國(guó)大眾公司開始聯(lián)合研究,，在德國(guó)驗(yàn)證生產(chǎn)纖維素乙醇的可行性,。
2005年8月，美國(guó)Abengoa生物能源公司開始建設(shè)第一套工業(yè)化裝置以驗(yàn)證其專有的生物質(zhì)制乙醇工藝技術(shù),。當(dāng)該裝置于2006年底投產(chǎn)時(shí),，將加工70噸／天農(nóng)業(yè)殘余物，如小麥秸稈,，可生產(chǎn)500萬(wàn)升／年以上的燃料級(jí)乙醇,。該裝置位于西班牙Babilafuente的BcyLCereal乙醇裝置附近，當(dāng)?shù)匾延霉任锷a(chǎn)1.98億升／年乙醇,。將生物質(zhì)乙醇生產(chǎn)與谷物乙醇裝置組合成一體化,，可使該生物質(zhì)裝置的投資和操作成本大大節(jié)約。
比利時(shí)索爾維公司推進(jìn)一體化生物煉油廠的又一步驟是將建設(shè)從甘油生產(chǎn)環(huán)氧氯丙烷的裝置,。這種途徑不僅可避免常規(guī)途徑所需使用的原料丙烯,，而且進(jìn)入新建的1萬(wàn)噸／年裝置的甘油進(jìn)料是從大豆油生產(chǎn)生物柴油的副產(chǎn)物。
2006年2月,，美國(guó)能源部承諾在今后3年內(nèi)資助1.6億美元在美國(guó)建設(shè)三座生物煉油廠,，此項(xiàng)資金是美國(guó)總統(tǒng)布什發(fā)布的生物燃料指令的一部分，該指令在于使用非食品基生物質(zhì)生產(chǎn)運(yùn)輸燃料,。該指令目標(biāo)之一是到2012年使生產(chǎn)纖維素乙醇具有可競(jìng)爭(zhēng)性的成本,。
二、生物燃料發(fā)展動(dòng)向
生物燃料市場(chǎng)正在快速發(fā)展之中,，截至2005年,，世界生產(chǎn)量超過67萬(wàn)桶／天,，僅相當(dāng)全球運(yùn)輸燃料市場(chǎng)1%。但是,，自2001年至今產(chǎn)量翻了一番,。隨著燃料價(jià)格的上揚(yáng)和各國(guó)政府的鼎力支撐，生物燃料產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng),。
巴西是世界上領(lǐng)先的生物燃料生產(chǎn)國(guó),，其甘蔗作物的一半用于生產(chǎn)該國(guó)非柴油運(yùn)輸燃料的４０％以上。在美國(guó),，谷物作物的１５％用于生產(chǎn)非柴油運(yùn)輸燃料的約２％,，乙醇生產(chǎn)以更快的速度在增長(zhǎng)。２００６年美國(guó)這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將超過巴西成為世界生物燃料的領(lǐng)先生產(chǎn)國(guó),。據(jù)估算,，巴西和美國(guó)現(xiàn)生產(chǎn)的乙醇已低于目前的汽油成本?！ ?nbsp;
世界瞭望學(xué)會(huì)稱,，采用新技術(shù)后，在今后２５年內(nèi)生物燃料可望占美國(guó)運(yùn)輸燃料的３７％,，如果汽車燃料經(jīng)濟(jì)性翻一番,，則占運(yùn)輸混料比例可提高到７５％；歐盟使用生物燃料也可望替代２０％－３０％的石油,?！?nbsp; 另外，也應(yīng)注意,，如果不能很好地加以管理,，生物燃料也可能引發(fā)一些問題。例如,，由于將作物去生產(chǎn)燃料,，生物燃料的增長(zhǎng)可能會(huì)驅(qū)使食品價(jià)格上揚(yáng)。但美國(guó)谷物發(fā)展協(xié)會(huì)認(rèn)為不存在這一問題,，美國(guó)過剩２４億薄式耳（１蒲式耳＝３５．２３８升）的谷物,，相當(dāng)于可生產(chǎn)超過６０億加侖的乙醇，超過２００６年計(jì)劃生產(chǎn)的乙醇總量,。據(jù)預(yù)測(cè),，美國(guó)谷物生產(chǎn)商到２０１５年將可生產(chǎn)１５０億蒲式耳的谷物，這意味著至少可生產(chǎn)１６０億加侖乙醇,，超過美國(guó)燃料需求量的１０％,，并且仍可滿足所有其他市場(chǎng)對(duì)谷物的需求?！ ?nbsp;
美國(guó)２００５年新頒布的能源法要求繼續(xù)增加使用可再生燃料,。確定的可再生燃料用量將為：２００６年４０億加侖／年,、２００７年４７億加侖／年、２００８年５４億加侖／年,、２００９年６１億加侖／年,、２０１０年６８億加侖／年、２０１１年７４億加侖／年和２０１２年７５億加侖／年,?？稍偕剂习ㄓ晒任铩⒗w維素生產(chǎn)的乙醇,，以及生物柴油,?？稍偕剂蠘?biāo)準(zhǔn)（ＲＦＳ）要求到２０１３年生產(chǎn)纖維素乙醇２．５億加侖／年,。
ＢＰ公司在２００６年的后１０年內(nèi)將投資５億美元?jiǎng)?chuàng)建生物科學(xué)能源研發(fā)中心,，并組建新的生物燃料業(yè)務(wù)部,。ＢＰ公司也成為加入生物技術(shù)工業(yè)組織（ＢＩＯ）的第一家大型能源公司，ＢＩＯ是包括巴斯夫,、杜邦,、孟山都和先正達(dá)等農(nóng)業(yè)生物技術(shù)公司在內(nèi)的貿(mào)易集團(tuán)。該研究中心將于２００７年底開業(yè),，將致力于３個(gè)方面領(lǐng)域的研發(fā)：開發(fā)生物基燃料添加劑,，并提高目前調(diào)入運(yùn)輸燃料中生物燃料的效率和靈活性；開發(fā)新的技術(shù),，以改進(jìn)和提高有機(jī)物質(zhì)轉(zhuǎn)化為生物燃料的轉(zhuǎn)化率,；利用現(xiàn)代作物科學(xué)，開發(fā)能產(chǎn)生有較高能源產(chǎn)率的作物,，并擴(kuò)大不適合食品作物生產(chǎn)的土地,。
一些其他的能源公司也衷情于生物燃料,。雪佛龍公司最近與喬治亞技術(shù)研究院組建聯(lián)盟,，從生物質(zhì)開發(fā)運(yùn)輸燃料。雪佛龍將于今后５年內(nèi)在該聯(lián)盟中投資１２００萬(wàn)美元,，集中研發(fā)以下范疇：從纖維素生產(chǎn)生物燃料,；深入了解生物燃料原料的性質(zhì)；開發(fā)用于生產(chǎn)高純氫氣的吸附劑,。通過這一研發(fā)成果,，開發(fā)的第二代加工技術(shù)將可使廢棄產(chǎn)物轉(zhuǎn)化成可再生的運(yùn)輸燃料，打開替代能源新階段的大門,。除組建這一聯(lián)盟外,，雪佛龍公司還于２００６年投資４億美元開發(fā)替代和可再生能源技術(shù),。
三、生物乙醇發(fā)展現(xiàn)狀和前景
（一）世界發(fā)展現(xiàn)狀和前景
生物乙醇將繼續(xù)成為全球汽油市場(chǎng)的新秀,，它在汽油供應(yīng)市場(chǎng)上將起越來越大的作用,。世界乙醇生產(chǎn)中，９０％以上采用生物發(fā)酵法制取,。
１．美國(guó)
隨著煉制商實(shí)施禁用對(duì)地下水有污染的甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）,，乙醇作為清潔燃燒汽油的調(diào)合組分，需求最近快速增長(zhǎng),。據(jù)美國(guó)可再生燃料協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，截至２００６年７月初，美國(guó)投運(yùn)的乙醇裝置已有１０１套,，總年產(chǎn)能力為４２．８億加侖,，并有３４套新裝置和７套擴(kuò)建裝置在建設(shè)中，將增加能力超過２２．２億加侖／年,?！ ?nbsp;
經(jīng)過幾年醞釀后．美國(guó)國(guó)會(huì)于２００５年８月通過綜合能源法，其中很重要的一項(xiàng)內(nèi)容是可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（ＲＦＳ）,。ＲＦＳ要求在汽油總組成中加入特定數(shù)目的可再生燃料,，而且每年將有遞增。美國(guó)可再生燃料需求將從２００６年４０億加侖／年（占汽油總量約２．８％）增加到２０１２年７５億加侖／年,，此后將保持２０１２年可再生燃料與全部汽油的比例,。在ＲＦＳ要求下，美國(guó)近５０％的汽油將需要調(diào)合乙醇,，典型調(diào)入量為１０％,。
美國(guó)生物能源公司在明尼蘇達(dá)州靠近Ｗａｓｅｃａ郡的Ｊａｎｅｓｖｉｌｌｅ建設(shè)乙醇裝置，該裝置將生產(chǎn)１億加侖／年（約２８萬(wàn)噸／年）乙醇和３２萬(wàn)噸／年蒸餾釜粒料,，加工３７００萬(wàn)蒲式耳／年谷物,。還有兩套裝置在建：美國(guó)生物Ａｌｂｅｒｔ城市公司在Ｌｏｗａ的１億加侖／年裝置，以及美國(guó)生物Ｓｕｐｅｒｉｏｒ谷物公司在靠近Ｗｏｏｄｂｅｒｒｙ的４５００萬(wàn)加侖的裝置,?！ ?nbsp;
卡吉爾公司也在其Ｂｌａｉｒ谷物加工聯(lián)合企業(yè)建設(shè)１．１億加侖／年乙醇裝置，于２００７年下半年建成,。該項(xiàng)目將使卡吉爾在美國(guó)的乙醇能力翻番,，達(dá)到２．３億加侖／年?！ ?nbsp;
另外,，ＧＥＡ集團(tuán)子公司魯齊公司為Ｐａｎｄａ能源公司建設(shè)生物乙醇裝置，該裝置將生產(chǎn)約１億加侖／年生物乙醇,，并利用生物氣體副產(chǎn)物發(fā)電供給裝置使用,?！ ?nbsp;
２．加拿大
加拿大享受乙醇免稅政策，并支持發(fā)展生物燃料,，作為溫室氣體減排計(jì)劃的重要舉措,。指令要求：今后１０年內(nèi)，汽油中每年調(diào)合乙醇約１億加侖,。加拿大安大略省政府要求所有汽車至２００７年１月１日起使用含５％的生物燃料,。
３．歐洲
歐洲絕大多數(shù)的乙醇增長(zhǎng)可望來自乙基叔丁基醚（ＥＴＢＥ）形式,，已有好幾套ＭＴＢＥ裝置被轉(zhuǎn)換生產(chǎn)ＥＴＢＥ,，其他的裝置轉(zhuǎn)換加上少量新建的ＥＴＢＥ裝置可望在２０１０年前完成，ＥＴＢＥ用量可望增加到２１５萬(wàn)－２５７萬(wàn)噸／年,。今后１０年內(nèi),，乙醇消費(fèi)（ＥＴＢＥ和乙醇直接調(diào)合）將達(dá)到約１０億加侖／年。鑒于東歐國(guó)家加入歐盟,，為實(shí)現(xiàn)生物燃料目標(biāo)的一致性,，歐洲使用乙醇將進(jìn)一步增加,?！ ?nbsp;
法國(guó)政府２００６年３月宣布，計(jì)劃投資１０億歐元（１２億美元）建設(shè)１０套生物燃料裝置,，旨在到２００８年生物燃料占燃料消費(fèi)的比例達(dá)到５．７５％,、２０１０年占７％、２０１５年占１０％,。法國(guó)計(jì)劃到２００８年生物燃料能力翻兩番,，達(dá)到３００萬(wàn)噸／年。包括Ａｂｅｎｇｏａ,、Ｃｒｉｓｔａｎｏｌ和Ｔｅｒｅｏｓ在內(nèi)的公司都將建設(shè)裝置,，建設(shè)地點(diǎn)包括Ｂａｚａｎｃｏｕｒｔ、Ｌａｃｑ和Ｌｉｌｌｅｂｏｎｎｅ,。這些裝置將采用包括谷物和甜萊在內(nèi)的原料,，生產(chǎn)生物柴油和生物乙醇。生物燃料研發(fā)中心也將建在ＬａＲｏｃｈｅｌｌｅ,?！ ?nbsp;
４．巴西
巴西保持世界燃料乙醇生產(chǎn)和使用的領(lǐng)先地位，消費(fèi)量達(dá)１０７３萬(wàn)噸／年,，汽油將繼續(xù)調(diào)合高達(dá)２２％－２４％乙醇,。在巴西和美國(guó)，９０％的乙醇都用作燃料,。巴西目前有近４００萬(wàn)輛以乙醇為燃料的汽車,，乙醇的消費(fèi)量已占到全國(guó)汽車燃料消費(fèi)量的４３％,。乙醇用量與該國(guó)汽油需求量（２０１０年約增長(zhǎng)７％）有關(guān)，該國(guó)政府正在鼓勵(lì)發(fā)展Ｅ８５（摻合８５％乙醇）汽車,，可望使其乙醇市場(chǎng)得到進(jìn)一步拓展,。
巴西現(xiàn)有３２０家乙醇生產(chǎn)廠,，今后５年內(nèi)還將增加５０多家,。為滿足市場(chǎng)需求，巴西有關(guān)公司計(jì)劃今后５年內(nèi)投入約６０億美元建設(shè)新甘蔗種植園和乙醇工廠,。最近巴西發(fā)布計(jì)劃,，要求今后１０年內(nèi)將使乙醇汽油推廣到近５０％的車隊(duì)。今后１０年內(nèi),，乙醇消費(fèi)量將增加到６０億加侖／年,。
此外,，巴西乙醇生產(chǎn)擴(kuò)能,，將增加向世界其他地區(qū)出口。預(yù)計(jì)在６－８年內(nèi),，乙醇出口將從２００５年的２４．３億升增加到６０億升,。主要出口地區(qū)是日本和歐洲，目前和未來的客戶包括委內(nèi)瑞拉,、尼日利亞,、中國(guó)、韓國(guó),、印度和美國(guó),。
５．亞太其他國(guó)家
亞太地區(qū)燃料乙醇應(yīng)用市場(chǎng)潛力大,。鑒于有富足的農(nóng)業(yè)以及面臨的能源短缺問題,，我國(guó)對(duì)燃料乙醇具有濃厚興趣，一些推廣計(jì)劃已經(jīng)啟動(dòng),。近期乙醇能力將達(dá)到４億加侖／年,，預(yù)期還將快速增長(zhǎng)。我國(guó)潛在的乙醇市場(chǎng)將超過１０億加侖／年,。
印度已有９個(gè)州和另外３個(gè)地區(qū)指令調(diào)合５％乙醇,。日本也有限地推行乙醇計(jì)劃，并著眼于ＥＴＢＥ應(yīng)用方案,。菲律賓政府通過法案,，將用生物乙醇逐步替代汽油，作為交通運(yùn)輸燃料。這項(xiàng)生物乙醇計(jì)劃將在全國(guó)供應(yīng)的汽油中混入不少于５％的乙醇,，而這一比例將在法案實(shí)施４年后提高到１０％,。泰國(guó)能源部已決定２００７年在泰國(guó)禁用甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ），并決定２００８年起,，銷售的９１號(hào)汽油將摻入１０％乙醇,。
預(yù)計(jì)１０年內(nèi)，全球燃料乙醇（包括使用ＥＴＢＥ）消費(fèi)量將達(dá)到１６０億－１８０億加侖,，雖然其總量占全球汽油需求量仍小于５％,，但乙醇產(chǎn)量的增長(zhǎng)將對(duì)汽油市場(chǎng)產(chǎn)生重要影晌?！ ?nbsp;
（二）我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀和前景
２００５年我國(guó)推廣車用乙醇汽油,。除２００４年２月已批準(zhǔn)的黑龍江、吉林,、遼寧,、河南、安徽５省以外,，湖北,、山東、河北,、江蘇等也將進(jìn)行乙醇汽油使用試點(diǎn),。隨著遼寧省自２００５年８月１日開始銷售９７號(hào)車用乙醇汽油，東北三省實(shí)現(xiàn)了全境全面封閉推廣使用車用乙醇汽油,。截至２００５年１０月中旬乙醇汽油銷售總量已達(dá)４２６．４６萬(wàn)噸,。自２００５年１２月１日起,，湖北省的武漢,、黃石、孝感等９市也正式啟用車用乙醇汽油,，這是該省響應(yīng)國(guó)家重大戰(zhàn)略決策而采取的重要行動(dòng),。
在“十五”期間，我國(guó)批準(zhǔn)河南天冠,、黑龍江華潤(rùn),、吉林燃料乙醇和安徽豐原四家企業(yè)加工燃料乙醇，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為１２２萬(wàn)噸,，到２００５年７月為止已投產(chǎn)產(chǎn)能８２萬(wàn)噸,，２００５年年底總產(chǎn)能超過設(shè)計(jì)產(chǎn)能。隨著乙醇汽油,、液化石油氣,、壓縮天然氣等替代能源的研究推廣，到２０２０年，每年汽車耗油中將會(huì)有８５０萬(wàn)噸的汽柴油被這些燃料所替代,，而乙醇汽油由于其廣闊的推廣前景和較為成熟的技術(shù),，將會(huì)占到近５００萬(wàn)噸／年的份額?！ ?nbsp;
逐步擴(kuò)大和推廣使用燃料乙醇是國(guó)家的一項(xiàng)政策,。今后幾年乙醇汽油的發(fā)展目標(biāo)已經(jīng)明確：按１０％比例摻燒，燃料乙醇的總產(chǎn)量國(guó)家將控制在５００萬(wàn)－７００萬(wàn)噸,。目前全國(guó)生產(chǎn)的燃料乙醇總量為１０２萬(wàn)噸,，大約使用糧食４００萬(wàn)噸，基本上使用陳化糧,，２００５年吉林省消化３３萬(wàn)噸陳化糧,；按照國(guó)家制定的全國(guó)燃料乙醇最高年產(chǎn)量５００萬(wàn)－７００萬(wàn)噸的消耗量計(jì)算，糧食使用量大致在１５００萬(wàn)－２１００萬(wàn)噸之間,，只占全國(guó)糧食總產(chǎn)量５億噸的５％左右,。除去陳化糧，新糧使用量并不大,。目前發(fā)展改革委正在考慮提請(qǐng)國(guó)家將原來對(duì)燃料乙醇的政府補(bǔ)貼改為稅收支持,，即免征每升燃料乙醇需要上繳的１元左右的稅費(fèi)，此辦法可使每噸成本降低１２００多元,?！ ?nbsp;
作為能源替代的一種嘗試，車用乙醇汽油試點(diǎn)推廣工作有效地緩解了能源緊張,。乙醇汽油帶動(dòng)了大宗糧食深加工及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品的增值和轉(zhuǎn)化。吉林燃料乙醇生產(chǎn)帶動(dòng)周邊地區(qū)平均每噸玉米增收３５元,，按目前每戶３人,，每戶耕地１０畝產(chǎn)７噸玉米計(jì)算，平均每人年增收８３元,。有關(guān)資料顯示,，生產(chǎn)１噸燃料乙醇需要３．３噸玉米，目前玉米價(jià)格大致在每噸１３００元左右,，加上每噸６００元左右的加工費(fèi),，生產(chǎn)１噸燃料乙醇成本近５０００元。燃料乙醇結(jié)算價(jià)比照９０號(hào)汽油計(jì)算,，大致在４０００元／噸（含稅）,，除稅大約為３５００元／噸，副產(chǎn)品玉米油,、蛋白飼料和二氧化碳三類合計(jì)售價(jià)在７００－９００元／噸,，加上目前的財(cái)政補(bǔ)貼，４家定點(diǎn)廠基本能夠?qū)崿F(xiàn)“保本微利”。“十五”期間建起的４家定點(diǎn)廠除了華潤(rùn)外,，其余３家都與中石油或中石化合資,。
隨著國(guó)內(nèi)汽油消費(fèi)量的增加，現(xiàn)有燃料乙醇生產(chǎn)能力不能滿足試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的市場(chǎng)需要,。２００６年黑龍江燃料乙醇市場(chǎng)消費(fèi)將達(dá)１３萬(wàn)噸,，吉林、遼寧市場(chǎng)將達(dá)３３萬(wàn)噸,，河南接近２２萬(wàn)噸,，比“十五”規(guī)劃預(yù)計(jì)均有大幅增長(zhǎng)。同時(shí),，提高現(xiàn)有省份車用乙醇汽油的摻燒比例,，在柴油中混配燃料乙醇都在可行性研究范圍之列。因此,，“十一五”期間乙醇汽油生產(chǎn)企業(yè)范圍將有所擴(kuò)大,。
作為我國(guó)惟一入選全球１０個(gè)生物乙醇示范城市之一的河南省南陽(yáng)市,，將實(shí)施燃料乙醇項(xiàng)目,。該項(xiàng)目將首批獲得歐盟３８萬(wàn)歐元的資金援助。南陽(yáng)市將實(shí)施的燃料乙醇項(xiàng)目包括,，組建一支１００輛以上的靈活燃料示范車隊(duì)（可以摻燒任何比例乙醇的汽車）,，開通一路使用純乙醇的公共汽車，改建或新建與示范車隊(duì)配套的靈活燃料加油站等,。
廣西擬啟動(dòng)以木薯制取燃料乙醇計(jì)劃,，２００７年下半年，廣西全區(qū)所有加油站有望用上乙醇汽油,，還計(jì)劃供給云南,、貴州、廣東,、港澳等地區(qū),。目前廣西木薯的生產(chǎn)總量已達(dá)到每年７５０萬(wàn)－８００萬(wàn)噸，木薯種植面積達(dá)４００萬(wàn)畝,，種植面積和產(chǎn)量都占全國(guó)的６０％以上。通過科學(xué)種植使木薯的年生產(chǎn)量可達(dá)到２０００萬(wàn)噸,。每３．７噸木薯可加工１噸乙醇,，木薯制燃料乙醇的潛力巨大。廣西將建設(shè)以木薯為原料的１００萬(wàn)噸燃料乙醇基地建設(shè),。一期２０萬(wàn)噸燃料乙醇項(xiàng)目落戶南寧沿海經(jīng)濟(jì)走廊開發(fā)區(qū),。
發(fā)展改革委發(fā)布報(bào)告稱，２００５年我國(guó)生物乙醇汽油的消費(fèi)量已占全國(guó)汽油消費(fèi)量的２０％,，我國(guó)也成為世界第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國(guó),。經(jīng)中石油、中石化兩大集團(tuán)的共同努力,，截至２００６年６月,，我國(guó)已形成燃料乙醇１０２萬(wàn)噸年生產(chǎn)能力、年混配１０２０萬(wàn)噸生物乙醇汽油的能力,，乙醇汽油消費(fèi)量已占全國(guó)汽油消費(fèi)量的２０％,，目前，我國(guó)已成為世界上繼巴西,、美國(guó)之后第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國(guó),。
２００５年,，國(guó)家委托中國(guó)汽車技術(shù)研究中心選擇了排量從１．０Ｌ－３．０Ｌ的１７個(gè)車型,，進(jìn)行了車輛性能驗(yàn)證研究。結(jié)論是使用燃料乙醇油耗,、動(dòng)力性變化不大,，主要污染物排放濃度明顯減少。試點(diǎn)期間,，全國(guó)推廣使用生物燃料乙醇１２９萬(wàn)噸,，折原油６４５萬(wàn)噸。按當(dāng)前國(guó)際原油市價(jià)６５美元／桶計(jì),，直接節(jié)約進(jìn)口原油用匯３０億美元,；消化糧食４１２萬(wàn)噸，帶動(dòng)糧食產(chǎn)區(qū)玉米價(jià)格平均上漲０．１元／千克,，穩(wěn)定農(nóng)民收益５０億元,。此外，每年減少糧食倉(cāng)儲(chǔ)補(bǔ)貼３．３２億元和糧庫(kù)投資２３．２４億元,。目前推廣乙醇汽油遇到的關(guān)鍵問題是我國(guó)陳化糧數(shù)量有限,，而用新糧成本過高。應(yīng)適時(shí)將生物燃料乙醇的發(fā)展作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)來規(guī)劃和推動(dòng),，逐步由政府行政主導(dǎo),，轉(zhuǎn)變?yōu)樾姓侄闻c市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合。
四,、生物丁醇發(fā)展現(xiàn)狀和前景
丁醇的優(yōu)點(diǎn)是能以比乙醇高的濃度調(diào)入汽油中,，而無(wú)需改造汽車，同時(shí),，它也比汽油－乙醇調(diào)合物具有較好的燃料經(jīng)濟(jì)性,?！ ?nbsp;
歐洲最大的石油公司ＢＰ公司與大型化工公司杜邦公司將聯(lián)手開發(fā)、生產(chǎn)和銷售新一代生物燃料丁醇,，用作可再生的運(yùn)輸燃料,。兩家公司計(jì)劃于２００７年在英國(guó)市場(chǎng)上推出他們用作汽油組分的第一個(gè)產(chǎn)品：稱為生物丁醇的正丁醇。ＢＰ和杜邦與英國(guó)食品聯(lián)合會(huì)的成員英國(guó)糖業(yè)公司合作,，將使英國(guó)以甜菜為原料的第一套乙醇發(fā)酵裝置轉(zhuǎn)產(chǎn)３萬(wàn)噸／年（９００萬(wàn)加侖／年）丁醇,。
杜邦公司加快與ＢＰ公司合作,，兩家公司將使用杜邦公司的科學(xué)和技術(shù)及其銷售經(jīng)驗(yàn),，將生物丁醇推向市場(chǎng)。正丁醇的化學(xué)結(jié)構(gòu)使其與乙醇相比有幾方面的優(yōu)點(diǎn),，包括低蒸氣壓和在汽油調(diào)合物中耐水污染,，使其有利于在現(xiàn)有的分配管網(wǎng)中使用。而乙醇易吸引水分子,，并有腐蝕管線的傾向,。這樣，在它用于與汽油調(diào)合時(shí),，必須使用汽車槽車,、鐵路貯罐車或駁船，以相對(duì)較小的數(shù)量運(yùn)送,。下一階段,，杜邦正在開發(fā)工程性微生物，以用作新技術(shù)的催化劑,，采用新技術(shù)可大大提高原料加工成燃料的轉(zhuǎn)化率,，提高發(fā)酵設(shè)施能達(dá)到的丁醇產(chǎn)率和濃度?！ ?nbsp;
與乙醇一樣,，采用大量農(nóng)業(yè)產(chǎn)品可生產(chǎn)丁醇。ＢＰ和杜邦可從谷物,、小麥,、甜菜、甘蔗或高梁制取生物了醇,，從長(zhǎng)期看,，兩家公司可望使用作物纖維素，如谷物秸稈來生產(chǎn)生物丁醇,。
五,、生物柴油發(fā)展現(xiàn)狀和前景
（一）國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀
世界各國(guó)生產(chǎn)生物柴油所用的原料不盡相同，美國(guó)使用大豆和動(dòng)物脂肪,，歐洲使用油菜籽和動(dòng)物脂肪,，日本使用動(dòng)物脂肪，馬來西亞使用椰子油籽,，印度使用非食用植物油,。歐洲和北美利用過剩的菜籽油和豆油為原料生產(chǎn)生物柴油獲得推廣應(yīng)用?！ ?nbsp;
歐盟最近發(fā)布了兩項(xiàng)新的指令以推進(jìn)生物燃料在汽車燃料市場(chǎng)上的應(yīng)用,，這將進(jìn)一步推動(dòng)歐洲生物柴油工業(yè)的發(fā)展。與常規(guī)柴油相比,，生物柴油價(jià)格要貴一倍以上,，為此，指令要求歐盟各國(guó)降低生物柴油稅率,，并對(duì)生物柴油在歐洲汽車燃料中的銷售比例作出規(guī)定,。這將有助于歐洲生物柴油市場(chǎng)價(jià)值由２０００年的５．０４億美元提高到２００７年的２４億美元，年增長(zhǎng)率可望達(dá)到２５％,。歐盟生物柴油銷售量到２００６年底可望達(dá)到２００萬(wàn)噸／年,，約一半的能力在德國(guó)。
目前,，美國(guó)有４家生物柴油生產(chǎn)廠,，總能力為３０萬(wàn)噸／年，２００５年生物柴油總生產(chǎn)量為７５００萬(wàn)加侖（２６萬(wàn)噸／年）,。在普通柴油中的摻入量為１０％－２０％,，生物柴油的稅率為零?！ ?nbsp;
亞洲國(guó)家也在興起生物柴油產(chǎn)業(yè),。馬來西亞產(chǎn)能為５０萬(wàn)噸／年；日本生物柴油生產(chǎn)能力達(dá)到４０萬(wàn)噸／年,；泰國(guó)發(fā)展生物柴油計(jì)劃于２００１年７月發(fā)布,，泰國(guó)石油公司承諾每年收購(gòu)７萬(wàn)噸棕桐油和２萬(wàn)噸椰子油，實(shí)施稅收減免,，第一家生物柴油裝置已經(jīng)投運(yùn),；菲律賓投資６．５億比索建設(shè)的椰子生物柴油廠于２００６年５月初投產(chǎn)，年產(chǎn)生物柴油６０００萬(wàn)升,，成為亞洲首座大型生物煉油廠,。
新加坡油化學(xué)公司ＰｅｔｅｒＣｒｅｍｅｒ公司將在新加坡裕廊島投資２０００萬(wàn)美元建設(shè)２０萬(wàn)噸／年生物柴油裝置,。印度尼西亞計(jì)劃于２００６年建設(shè)４套中型生物柴油裝置,，以推進(jìn)替代能源的應(yīng)用。澳大利亞Ｍｉｓｓｉｏｎ生物燃料公司的子公司Ｍｉｓｓｉｏｎ生物技術(shù)公司將利用粗椰子油（ＣＰＯ）為原材料在馬來西亞Ｐａｈａｎｇ的關(guān)丹港建設(shè)一座生物柴油和甘油提純煉油廠,，該煉油廠將在２００７年年中建成,，預(yù)計(jì)生產(chǎn)１０萬(wàn)噸／年生物柴油,。
（二）我國(guó)開發(fā)現(xiàn)狀和進(jìn)展
目前我國(guó)生物柴油的研發(fā)和生產(chǎn)已經(jīng)起步,。我國(guó)每年豆油年產(chǎn)量達(dá)６０００萬(wàn)噸,，而且飯店產(chǎn)生大量的煎炸油，僅以上海為例,，數(shù)十萬(wàn)家飯店,、餐廳、小吃部,、點(diǎn)心店每月產(chǎn)生泔腳不下３０萬(wàn)公斤,，其中的泔腳油至少有５０００公斤，如加以充分利用,，有很大的發(fā)展空間,。
２０１０年后生物柴油在我國(guó)將成長(zhǎng)為有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè),。但從目前資源,、技術(shù)、市場(chǎng)和政策條件來看,，實(shí)現(xiàn)生物燃料的規(guī)?；l(fā)展，關(guān)鍵要解決好生物柴油原料落實(shí),、產(chǎn)品生產(chǎn)和市場(chǎng)銷售三個(gè)環(huán)節(jié)的問題,。據(jù)估算，我國(guó)的膏桐,、黃連木等油料植物可滿足年產(chǎn)上千萬(wàn)噸生物柴油的原料需要,，廢棄動(dòng)植物油回收可年產(chǎn)約５００萬(wàn)噸生物柴油，因此從理論上講,，我國(guó)生物柴油發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?，目前雖然南方地區(qū)種植了一定數(shù)量的膏桐等油料植物，但分布分散且數(shù)量小,，尚不足以支撐生物柴油規(guī)?；a(chǎn)。同時(shí),，技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)薄弱限制著生物柴油規(guī)?；l(fā)展。目前,，以廢動(dòng)植物油生產(chǎn)生物柴油的技術(shù)較為成熟,，但發(fā)展?jié)摿τ邢蓿灰杂土现参餅樵仙a(chǎn)生物柴油的技術(shù)尚需要經(jīng)過工業(yè)性試驗(yàn)后才能大規(guī)模生產(chǎn),。此外,，政策和市場(chǎng)環(huán)境不完善也制約著生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。我國(guó)目前尚未制定促進(jìn)生物柴油生產(chǎn)、銷售,、使用等相關(guān)政策,，也無(wú)生物柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，更沒有正常的生物柴油銷售渠道,。
六、結(jié)語(yǔ)
我國(guó)已連續(xù)三個(gè)五年計(jì)劃將生物質(zhì)能源技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用列為重點(diǎn),。目前生物質(zhì)燃料乙醇和柴油是我國(guó)技術(shù)比較成熟且產(chǎn)業(yè)化程度較高的兩個(gè)品種,。全國(guó)有２００多家生物質(zhì)制燃料乙醇企業(yè)，年產(chǎn)量４００多萬(wàn)噸,；以油料植物,、餐飲業(yè)廢油為原料制生物柴油的企業(yè)有數(shù)十家，年產(chǎn)量超過１０萬(wàn)噸,。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)劃,，到２０１０年，我國(guó)生物柴油生產(chǎn)能力將達(dá)２００萬(wàn)噸,，２０２０年將達(dá)１５００萬(wàn)噸,。
生物燃料產(chǎn)業(yè)是新興的高新科技產(chǎn)業(yè),，我國(guó)“十一五”發(fā)展綱要已明確提出發(fā)展各種石油替代品,，并將發(fā)展生物液體燃料確定為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，加快我國(guó)生物燃料的研發(fā)和應(yīng)用是新時(shí)期賦予我們千載難逢的發(fā)展機(jī)遇,。
