用餐過后,，向餐館服務(wù)員問一聲：“能把廚房的廢油帶走給汽車加油嗎？”
這并非不可思議,。據(jù)路透社１２日報道,，在為礦物燃料尋找可再生無污染替代品的過程中，一些環(huán)保節(jié)能人士又將目光投向植物油和餐館廢油,。通過加工提煉或車輛改造,，這些油可以繼續(xù)“發(fā)揮余熱”，成為車輛燃油和供暖燃料,。
燃油不要錢
蘇格蘭人安東尼·貝雷蒂在個人網(wǎng)站上介紹了自己的歐洲之行,。
在３個月內(nèi)，他駕駛自己改裝的菲亞特汽車環(huán)游歐洲,，而燃油全部來自從餐館收集的廢棄植物油,。他還興致勃勃地提出建議：“來一次免費歐洲游？燃油可是不要錢的,！”
隨著植物油用作燃油潮流興起,，相應(yīng)的車輛改裝業(yè)也在美國逐漸興盛,。
馬薩諸塞州伊斯特漢普頓市有一家“油脂車輛植物燃料系統(tǒng)”公司,，專門為車輛制造使用植物油燃油的改裝設(shè)備,。近９年來,，公司已經(jīng)售出３５００套改裝設(shè)備,。特別在近幾年內(nèi),，它的銷量連年翻番,。
“油脂車輛植物燃料系統(tǒng)”公司老板賈斯汀·卡爾旺說,，等量行車?yán)锍虠l件下,，植物油與柴油的消耗量接近,，但等量植物油的行車?yán)锍瘫绕投啵玻埃ブ粒常埃ァＶ参镉妥鳛槿加偷牧硪粌?yōu)勢是,，它燃燒產(chǎn)生的排放物有害性低于汽油,。此外，它燃燒時產(chǎn)生的二氧化碳可通過光合作用再次被植物吸收,，不會增加空氣中的二氧化碳含量,。
卡爾旺還說，每套改裝設(shè)備售價為８００美元至２０００美元,，而這筆費用在幾個月內(nèi)就能被節(jié)省下來的汽油費抵消,，用戶很快就能嘗到免費燃料的甜頭。
通常,，車主從當(dāng)?shù)夭宛^收集廢棄的植物油,，而餐館老板也很樂意提供這些廢油,，因為這樣可以省下他們處理廢料的費用。
廢油再回收
費城一家名為“煎炸油變柴油”的公司也在積極開發(fā)另一種餐館副產(chǎn)品,。它從餐館廚房水槽的廢料中分離 經(jīng)過測試,，這項技術(shù)獲得成功。“我們明白已經(jīng)達(dá)到了生物柴油的（政府制定的燃料）標(biāo)準(zhǔn),，”“煎炸油變柴油”公司負(fù)責(zé)人納迪婭·阿達(dá)維說,。
目前，這家公司只是利用一家工廠的舊設(shè)備進行試驗性生產(chǎn),。但阿達(dá)維說,，他們正在積極尋找投資者，打算開辦新工廠,，將這一技術(shù)投入商業(yè)生產(chǎn),。
阿達(dá)維還說，生物柴油的優(yōu)越性體現(xiàn)在,，多數(shù)燒柴油的機動車無需改造就能使用生物柴油,。此外，這種新燃油可發(fā)生生物降解,。由于比柴油更具潤滑性,，它還可以減少機器磨損。
廢油量有限
然而,，由于來自餐館的廢油量有限,，它還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能成為替代能源的主要材料。華盛頓環(huán)保組織“科學(xué)家聯(lián)合會”的工程師史蒂夫·班茨說,，美國餐館每年產(chǎn)生大約３８億磅（約合１７億公斤）廢油,。如果將其全部收集加工，可以生產(chǎn)出４．９５億加侖（合２２億升）汽車燃油或供暖燃料,。根據(jù)全國可再生能源實驗室的數(shù)據(jù),，這僅僅相當(dāng)于美國每年柴油消費總量的１％。
班茨說,，盡管餐館廢油或許永遠(yuǎn)滿足不了巨大的能源消耗需求,，諸如“煎炸油變柴油”這樣的公司出現(xiàn)突出了為礦物燃料尋找替代品的緊迫性。
“我們不得不翻轉(zhuǎn)每塊石頭,，探尋每條水溝,，以尋找替代能源，”班茨說,。
