由于涉及糧食安全問題,，曾經(jīng)被廣泛看成替代燃料的燃料乙醇未來將不會得到快速發(fā)展,。據(jù)《可再生能源中長期規(guī)劃》透露,，到2010年,，燃料乙醇年產(chǎn)能將達(dá)到200萬噸,，平均年增長率不到6%；到2020年,，燃料乙醇產(chǎn)能將達(dá)到1000萬噸,。

    作為一種新興替代能源，燃料乙醇近年發(fā)展很快,，2006年產(chǎn)能130萬噸,，同比增長25%。另一種生物燃料——生物柴油也是利用油料作物或纖維植物制成的替代品,，預(yù)計(jì)2010年產(chǎn)量達(dá)到20萬噸,，2020年達(dá)到200萬噸。

    發(fā)改委能源局可再生能源處調(diào)研員梁志鵬指出,，由于我國是一個(gè)糧食需求大國,，國家嚴(yán)格限制使用糧食加工燃料乙醇，要求利用糧食加工的廢棄物,，或者利用木薯,、秸稈以及其他纖維素生產(chǎn)燃料乙醇。

    他透露,，近期要發(fā)展規(guī)模不小于5萬噸的燃料乙醇和生物柴油項(xiàng)目,，積極開展能源綜合利用，充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能,。目前的示范項(xiàng)目包括40萬噸甜高粱原料燃料乙醇,、60萬噸薯類原料燃料乙醇、10萬噸麻風(fēng)樹原料生物柴油等項(xiàng)目,。

    除了糧食安全問題之外,，生物燃料油(  3424,21,0.62%)的大規(guī)模推廣還受到安全性能的制約，必須對各類生物燃料油進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,。由于生物燃料油將用于各種汽車,，必須要進(jìn)行廣泛的試驗(yàn)，并進(jìn)行統(tǒng)一的質(zhì)量規(guī)定,，以確定其油品的安全性和穩(wěn)定性,。

    以西安一家做花椒籽油的公司為例,，這家公司生產(chǎn)的燃料油經(jīng)過測試，達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn),，但是日本豐田汽車技術(shù)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人指出：“如果這種油料的成分與發(fā)動機(jī)不配套,，則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，最終導(dǎo)致車毀人亡,。”

    梁志鵬指出：“因此,，對于生物燃料油的發(fā)展和推廣要慎重，必須保證相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完備才能大規(guī)模推廣,。”  

    同時(shí)梁志鵬也表示,，在政策支持方面，要給予生物質(zhì)能利用企業(yè)以政策和市場的雙重保障,，首先要予以生物質(zhì)能企業(yè)稅收優(yōu)惠和必要的財(cái)政補(bǔ)貼,，同時(shí)要制定生物液體燃料進(jìn)入石油銷售體系的規(guī)定，破除市場壁壘,。