目前,，在美國政府的大力推動下，乙醇在汽車燃料方面的應(yīng)用達(dá)到了一個新的水平,，美國的相關(guān)職能部門因而要求汽車制造商生產(chǎn)能效更高的汽車,。環(huán)球能源網(wǎng)認(rèn)為，使用高能效汽車的確是一項明智的選擇,。  

    根據(jù)市場調(diào)研顯示,，2005-2006年汽油價格高峰期，市場傾向于購買高能效,，使用新能源的汽車,。毫無疑問最近的高油價使高能耗汽車的銷售放緩。全球都在提倡使用公共交通工具,，減少私家車的出行,，這種做法不僅有利于節(jié)能，更有利于減排,，盡管目前乙醇燃料動力汽車還不能普及,，但是未來的市場前景不容忽視，當(dāng)然這只是從汽車節(jié)能減排的角度來看,。實際上,，我們更應(yīng)該從乙醇燃料生產(chǎn)過程以及商業(yè)角度來分析，使用乙醇燃料到底劃不劃算,？讓我們來看一個簡單的例子,，  E85汽油（即85%的乙醇和15%的汽油混合燃料），這種汽油的主要成份是乙醇,，其生產(chǎn)原料為玉米,。通用汽車認(rèn)為使用E85能夠減少對石化燃料的依賴以及減少二氧化碳排放。因此使用乙醇燃料具有重要的環(huán)保意義,。但是從經(jīng)濟(jì)上講,，環(huán)球能源網(wǎng)認(rèn)為，不值得繼續(xù)使用乙醇,。  

    與普通無鉛汽油相比E85的辛烷含量更高,。然而對于混合燃料汽車，一箱E85燃料的駕駛里程遠(yuǎn)沒有一箱普通汽油的駕駛里程遠(yuǎn),。而乙醇含量低的燃料如E10與普通汽油的駕駛里程差別不大,。本周E85在德克薩斯的售價比普通無鉛汽油低10-13%。這說明使用混合燃料E85的汽車使用能效并不高。  　　

    環(huán)球能源網(wǎng)認(rèn)為,，使用乙醇不可能減少美國對外國石油的依賴,。美國必須解決對石化燃料的依賴問題，但應(yīng)該使用更加可行的辦法,。