“糧食都轉成了能源,，13億百姓吃什么？”近日,，隨著糧價的不斷上漲和燃料乙醇業(yè)的日趨升溫,，發(fā)展生物質能源是否會威脅“糧食安全”這個問題再次受到了前所未有的關注。
近期,，世界小麥和玉米等主要糧食的價格已達到近10年最高水平,。而今年11月，國內食品類價格比去年同月上漲3.7%,，其中糧食價格上漲4.7%,。據(jù)了解，我國發(fā)展燃料乙醇之初,，很大程度上考慮的并不是能源問題,，而是如何消化陳化糧。經(jīng)過幾年的集中銷售后,，國有糧食部門儲存的陳化糧已到達低位,，燃料乙醇業(yè)的發(fā)展與生產(chǎn)原料之間的矛盾日益突出。
“糧食能源化”引人關注
其實專家對于“糧食能源化”的擔憂由來已久,。華東理工大學能源化工系顏涌捷教授向記者表示,，由于中國人多地少，因此,，以小麥或玉米為原料生產(chǎn)燃料乙醇并不適宜大規(guī)模推廣,。他強調，“國內發(fā)展燃料乙醇最基本的原則是,，不與農業(yè)爭糧,、不與農業(yè)爭地。”
資料表明,，2001年4月,，我國宣布推廣使用車用乙醇汽油，并批準了4個產(chǎn)能共為每年102萬噸的燃料乙醇試點項目,，包括吉林燃料乙醇公司的30萬噸，河南天冠燃料乙醇公司的30萬噸,，安徽豐原生化公司的32萬噸,，以及黑龍江華潤酒精公司的10萬噸。這些以陳化糧為主要原料的燃料乙醇,，按10%的配比摻入汽油中,，可以起到節(jié)省原油的作用。從2002年6月到2003年6月,，國家組織河南,、黑龍江等省市進行車用乙醇汽油試點。2004年試點擴大到包括黑龍江、吉林,、遼寧,、河南、安徽的全省區(qū)域,，以及河北,、山東、江蘇,、湖北的部分地區(qū),。由于當時燃料乙醇價格高于汽油，因此發(fā)展并不迅速,。2004年全球能源和石油價格上漲使得燃料乙醇身價倍增,，4家定點生產(chǎn)企業(yè)也紛紛擴產(chǎn)。據(jù)上海天之冠可再生能源公司史吉平經(jīng)理介紹,，目前這4家企業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)由102萬噸增加到約150萬噸,，但這個數(shù)字還遠遠無法滿足遠期需求。現(xiàn)階段,，燃料乙醇的使用還只限于黑龍江等9個省市,，如果后期在全國推廣，以2005年我國汽油消費量4366萬噸計算,，添加的燃料乙醇需要436萬噸,，還有較大的市場空間。
出于對糧食安全的慎重考慮,，除了4家試點企業(yè)外,，國家有關部門沒有再新批燃料乙醇的生產(chǎn)項目。但由于市場的存在,，因此,，仍有不少企業(yè)打“擦邊球”，上馬糧食加工燃料乙醇的項目,。一些專家擔心,，若“糧食能源化”任其發(fā)展，不加控制,，將使糧食市場出現(xiàn)“加工過量”的情況,，從而誘發(fā)糧食安全問題。顏涌捷教授也表示,，中國13億人口的“吃飯”問題始終是最為要緊的大事,。
玉米深加工成“香饃饃”
目前，玉米已成為燃料乙醇最主要的原料,，其需求量也在持續(xù)大幅增加,。數(shù)據(jù)顯示,，2001年國內酒精原料中玉米所占比重為59%，到2005年已上升到76%,。玉米用量在燃料乙醇生產(chǎn)中的大幅上升,，給供給帶來沉重壓力。
面對玉米原料供應較為緊張的形勢,，史吉平仍顯得比較樂觀,。他表示，至少有4種途徑可以避免燃料乙醇業(yè)與糧食安全發(fā)生矛盾,，包括開發(fā)貧瘠地,、大力發(fā)展非糧食作物制乙醇、研究纖維素廢棄物制取乙醇技術,、玉米深加工等,，其中玉米深加工技術最為成熟，已在許多項目中實施,。
玉米深加工可以產(chǎn)生兩大類產(chǎn)品,，一是淀粉類及其產(chǎn)品，二是乙醇類及其產(chǎn)品,。第一類產(chǎn)品的90%用于食品及其相關行業(yè),，第二類產(chǎn)品則與食品、化工及燃料乙醇等行業(yè)有著密切關系,。據(jù)介紹,，用玉米制造燃料乙醇與做飼料是完全不矛盾的，可以先將玉米用于生產(chǎn)燃料乙醇,，而剩下的酒糟則是營養(yǎng)價值很高的蛋白質飼料,。
安徽豐源公司相關負責人也表達了相似的觀點，“有了深加工,，我們可以更好地調控市場余缺,，實現(xiàn)多時加工、少時食用,。目前,，我們每年有8000萬噸至9000萬噸的玉米用作飼料，至少有3000萬噸淀粉被浪費,。”如果大力發(fā)展包括燃料用途在內的深加工,，完全可以把玉米中適合做飼料的蛋白質和適合發(fā)展淀粉加工業(yè)的淀粉分離出來，從而促進糧食安全,。
但專家仍然對以玉米作為燃料乙醇的原料持保留態(tài)度,，并質疑玉米深加工技術的成本,。據(jù)了解,，玉米深加工分為“濕法”和“干法”兩種處理方式,，只有濕法才能將玉米中的各組成部分有效分離。而在以玉米為燃料乙醇主要原料的美國,，全國100多個工廠絕大部分都采用了干法,，原因在于濕法的成本相對昂貴。同時,，這位專家也表示,，其實玉米是一個用途非常廣泛的化工原料，到底如何發(fā)掘玉米的多種用途也有待探討研究,。
非糧食作物大顯“身手”
目前,，國家有關部門對使用糧食發(fā)展能源已經(jīng)基本取得共識，發(fā)展替代能源的戰(zhàn)略已由當初單一的用糧食加工燃料乙醇轉變?yōu)樯镔|能源的綜合開發(fā),。財政部今年5月底制定施行的《可再生能源發(fā)展專項資金管理暫行辦法》中,，將生物乙醇燃料定位為用甘蔗、木薯,、甜高粱等制取的燃料乙醇,，沒有包括用玉米、小麥,、水稻制取的燃料乙醇,。
據(jù)了解，木薯生長在南方,，適合在土層淺,、雨水不易保持的喀斯特地區(qū)種植，因此不會與糧食作物爭奪土地,。而甜高粱則抗旱,、耐澇、耐鹽堿,，可以種植在不適宜一般農作物生長的土地上,。其實，許多能源植物都可以在自然條件較差,，很難種出糧食,，卻可以生長植物的邊際性土地上種植。據(jù)統(tǒng)計,，我國有邊際性土地1.34億公頃,，比現(xiàn)有耕地1.3億公頃還要多一點，因而有著廣闊的耕種潛力,。同時,，生物質能源可以從事材料和生物化工產(chǎn)品的物質生產(chǎn)，使農林等有機廢棄物無害化,、資源化,，并使缺乏經(jīng)濟價值的邊際性土地成為能源基地,。
不過，發(fā)展木薯,、甜高粱等作為燃料乙醇原料也存在一些制約因素,。專家表示，木薯,、甜高粱等不易保存,，收割之后必須盡快加工成燃料乙醇。加上農作物的季節(jié)性,，可能導致燃料乙醇工廠只能在一年中的收獲季節(jié)集中生產(chǎn),，這將造成資源浪費。史吉平也表示,，目前國內主要非糧食作物的供應量仍然不大,，如何對木薯、甜高粱進行低成本的保存和規(guī)?；a(chǎn)是急需解決的問題,。
另外，一種利用秸稈為原料制取乙醇的新技術已逐漸受到關注,。據(jù)統(tǒng)計,，每年全國大概產(chǎn)生7億噸的秸稈。在農村,，這些秸稈一般在田間焚燒掉,，不僅白白浪費了能源，而且造成空氣污染,。顏涌捷教授是國家863重大課題“纖維素廢棄物制取乙醇技術”項目的負責人,。他說，如果7億噸秸稈中有1億噸用于制造燃料乙醇,，按照10%的轉化效率,，每年可以生產(chǎn)1000萬噸，這已是目前全國燃料乙醇總產(chǎn)量的數(shù)倍了,。
史吉平介紹,，今年8月，河南天冠集團年產(chǎn)3000噸纖維乙醇項目已開工,，這是國內首條纖維乙醇產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線,，計劃在2007年上半年建成投產(chǎn)。這一項目打破了過去單純以糧食類原料生產(chǎn)乙醇的歷史,，使利用秸稈類纖維質原料生產(chǎn)乙醇變成現(xiàn)實,。而由華東理工大學與中石油吉林燃料乙醇公司合作的年產(chǎn)3000噸秸稈制燃料乙醇工業(yè)示范項目也已確定，計劃明年下半年建成投產(chǎn)。
部分省市試點推廣乙醇汽油
你知道嗎,？在國內部分省市的公路上奔馳的汽車,，“喝”的并不是純汽油，而是添加了乙醇的汽油,。使用乙醇汽油最大好處的是節(jié)約了原油，同時降低了排放污染,。
從2003年起河南,、吉林、黑龍江等省的汽車,，就已經(jīng)開始使用含有10%乙醇的汽油,。2004年2月，經(jīng)國務院同意,，國家發(fā)改委等8部門聯(lián)合制定頒布了《車用乙醇汽油擴大試點方案》和《車用乙醇汽油擴大試點工作實施細則》,，由此相關工作全面啟動。涉及試點的9個省,，其中黑龍江,、吉林、遼寧,、河南,、安徽5個為全省，河北,、山東,、江蘇、湖北4個為省內部分地區(qū),，認真貫徹執(zhí)行車用乙醇汽油試點工作方案,，按照國家的總體部署和要求，積極穩(wěn)妥地推進本地區(qū)試點工作,。
目前我國已實現(xiàn)在黑龍江,、吉林、遼寧和河南4省全境范圍內推廣使用車用乙醇汽油的目標,。其中吉林省車用乙醇汽油市場的覆蓋率已接近90%,，2004年乙醇汽油銷售接近80萬噸；遼寧,、黑龍江和河南3省也按省政府批準的實施方案積極穩(wěn)妥推進,，2004年省內市場覆蓋率平均達到80%以上。國家發(fā)改委提出,，針對國際原油供應趨緊和價位偏高,，以及我國油品消費需求快速增長的情況，發(fā)展可再生車用燃料潛力很大,，市場前景廣闊,。
選擇推廣乙醇汽油的理由是：乙醇汽油作為一種新型清潔燃料,，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點，在我國完全適用,，也符合我國能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向,；能改善油品的性能和質量，技術上成熟安全可靠,；環(huán)保效益顯著,，主要污染物一氧化碳、碳氫化合物,、氮氧化物,、酮類、苯系物等的排放濃度明顯減少,；成為解決“三農”問題的新增長點,，促進了農業(yè)生產(chǎn)與消費的良性循環(huán)；實現(xiàn)農副產(chǎn)品的增值與轉化,；具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益,，是體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟思路的新型產(chǎn)業(yè)。
生物質能源
用農林業(yè)的有機廢棄物和能源植物作原料,，生產(chǎn)出來的一種清潔能源產(chǎn)品,，就是生物質能源。燃料乙醇,、成型燃料,、工業(yè)沼氣、生物塑料和生物柴油等,，都屬于生物質能源產(chǎn)品,。
資料顯示，燃料乙醇至今已有30多年的發(fā)展歷史,。上世紀70年代,，巴西利用甘蔗、美國利用玉米分別制造出了燃料乙醇,，并在國內大力推行這種乙醇和汽油混用的液體燃料“乙醇汽油”,，又稱綠色石油。作為最先使用乙醇汽油的國家之一,，巴西是目前世界上唯一不供應純汽油的國家,。
目前，全球有近3000萬噸的燃料乙醇年產(chǎn)規(guī)模,，預計2010年將達到5000萬噸,。燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化技術成熟度高，是目前可以大規(guī)模替代的能源，也是歐美國家重點發(fā)展的一種產(chǎn)品,。美國前總統(tǒng)克林頓1999年簽署了關于開發(fā)生物質能源的一份總統(tǒng)令,，其中提出到2020年美國生物質能源的使用將增加10倍，替代石油產(chǎn)品的25%,。
同樣,，據(jù)專家介紹，我國生物質資源十分豐富,，開發(fā)生物質能源潛力巨大,，其中燃料乙醇是發(fā)展生物質能源的首選產(chǎn)品。
我國在發(fā)展生物質能源這個新興產(chǎn)業(yè)方面,，與歐美國家的起步時間差不多，但在工作基礎,、國家和企業(yè)的推進力度,，以及提出的發(fā)展指標和速度上差距很大。因此,，國家應盡快從政策上引導和支持發(fā)展生物質能源,。
