日本作為一個能源資源儲量貧乏的國家,，一直以來都在發(fā)展可再生能源戰(zhàn)略，并且在全球都呼吁減少溫室氣體排放的條件下,，發(fā)展清能源變得勢在必行,。  

    為了成為綠色燃料汽車市場的先行者和滿足京都協(xié)議的排放要求，日本地方政府與國內石油行業(yè)展開了競爭,。  　　

    如果未來數月還找不到銷售商,，日本將停止進口與乙醇混合的汽油，因為國內煉油商正推出另一種替代燃料,。  

    日本國內煉油廠不愿提供所需的汽油為韓國和臺灣的汽油出口商創(chuàng)造了機會,，并使日本通過自愿措施減排的努力受挫,。  

     缺少用于制造生物燃料的農產品，因此日本計劃利用生物廢棄物如覆蓋率高達70%的森林廢棄物生產生物燃料,。  

    大阪的纖維乙醇項目以人造林枝丫材和拆毀房屋產生的廢木材為原料,。但是環(huán)球能源網認為，該項目面臨著來自國內石油行業(yè)的巨大阻力,，因為后者正推出在歐洲受歡迎的可再生的混合乙苯丁基石油汽油,。  

    日本國內石油行業(yè)期望通過在東京及其附件的50個加油站試銷其替代性燃料來維護其全國銷售網絡。  

    日本是世界第三大汽油消費國,，也是京都協(xié)議成員國中最大的排污國,。日本計劃在2008-2012年將溫室效應氣體在1990年的水平上減少6%。