杜邦公司于2007年12月初作出評測指出，生物燃料在抑制全球變暖和減少美國對烴類燃料的依賴方面將起積極作用,。  

　預(yù)測表明,，到2030年，生物燃料將供應(yīng)車用運輸燃料需求量的10%~25%,，即達到850億~1950億加侖/年,。這需要全球投資7000億美元，即相當于從現(xiàn)在至2030年期間內(nèi)每5天要建設(shè)一套新的1億加侖/年的乙醇裝置,。  

　按照熱能基準,，每加侖乙醇的能量比汽油低34%。乙醇工業(yè)必須克服與原料來源和生物乙醇性能相關(guān)的問題,，生物乙醇現(xiàn)主要由食品基原料,，如谷物、油籽和甘蔗生產(chǎn),。在生物乙醇性能方面,，其為低能量強度燃料，不適宜與大量汽油混配,，并且需要新的管道基礎(chǔ)設(shè)施以用于運輸,。  

　第二代生物燃料，如纖維素乙醇和生物丁醇,，從非食用原料生產(chǎn),，將有助于市場發(fā)展。然而,，解決美國的能源問題需要有多種生物燃料,。纖維素生物丁醇僅是考慮的許多替代燃料中的一種。現(xiàn)在需要致力于生物質(zhì)的發(fā)展機遇,，以及如何從不同的農(nóng)業(yè)原料來生產(chǎn)生物燃料，但是,，也需要著眼于更能可持續(xù)發(fā)展的燃料及燃料技術(shù)。從不斷發(fā)展的情況來看,，纖維素生物燃料作為可再生運輸燃料的一種來源,，預(yù)計將起關(guān)鍵作用,。  

　美國能源部資助了幾個項目，旨在開發(fā)有成本競爭性的第二代生物燃料,。2007年2月，美國能源部宣布在今后4年內(nèi)為六座生物煉油廠項目投資3.85億美元,。并將投資3380萬美元用于支持開發(fā)商業(yè)化可行的酶，用于生產(chǎn)纖維素乙醇,。  

    此外，美國總統(tǒng)布什敦促國會立法,，使之在十年內(nèi)對汽油的依賴度減少20%。也提出需使汽車效率提高1/4,，并使替代燃料主要是生物燃料生產(chǎn)量達到350億加侖,。