英國(guó)交通部近日要求其新成立的“可再生燃料署”針對(duì)生物燃料量產(chǎn)后存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)一事展開調(diào)查,。

英國(guó)交通部秘書長(zhǎng)RuthKelly表示：“生物燃料雖然可以減輕交通工具對(duì)環(huán)境造成的影響，但大量投產(chǎn)這種燃料會(huì)引發(fā)其它負(fù)面作用，所以要在全面了解這些作用之后再制定新的政策,。”

可再生燃料署成立于去年11月份,，初期只負(fù)責(zé)今年4月生效的《可再生運(yùn)輸燃料法》的日常實(shí)施,。根據(jù)該法規(guī),，到2010年，生物燃料須占英國(guó)市場(chǎng)上銷售的所有燃料的5%,，這意味著每年可以減少260萬到300萬公噸的二氧化碳排放,。

另外,，英國(guó)政府于去年5月發(fā)表了新能源白皮書，其中涉及氣候變化和能源供給的安全保障,，提出2020年英國(guó)可再生能源使用量在目前基礎(chǔ)上增加4倍,。

但是，最近幾個(gè)月來,，科學(xué)家、私人機(jī)構(gòu)以至英國(guó)政府等都表示,，生物能源更有可能是弊大于利,。他們指出，生物能源不僅不會(huì)保護(hù)環(huán)境,，反而還會(huì)破壞天然森林,。這些儲(chǔ)存碳的森林是應(yīng)對(duì)全球變暖的一個(gè)關(guān)鍵工具。

專家稱,，目前歐洲和亞洲的許多國(guó)家推出計(jì)劃,，規(guī)定了運(yùn)輸生物燃料的使用，但卻沒有考量其潛在的風(fēng)險(xiǎn),。