從4月15日開始,，英國出售的汽油和柴油必須有2.5%的含量是從農(nóng)作物中提取的,。

這是英國為了達到歐盟關于增加使用生物燃油標準的第一步。歐盟提出,，在2010年前所有的交通燃料必須包含5%的可再生能源,。

使用可持續(xù)、可再生能源已經(jīng)成為大勢所趨,。但是最近,，一些科學家提出，生物燃料可能會產(chǎn)生災難性的社會和環(huán)境后果,。

今年早些時候,，英國議會的環(huán)境審計委員會發(fā)表了一份報告，要求延緩執(zhí)行2.5%的生物燃料含量標準,。該委員會主席蒂姆·伊歐說：“我們擔心,，歐盟和英國制定的目標可能會殃及世界部分地區(qū)。特別是在一些熱帶雨林和發(fā)展中國家,，本來用來種植糧食的土地可能會被用來種植用于提供能源的作物,。我們覺得這種政策并不是可持續(xù)的。”

英國環(huán)境,、食品和農(nóng)村事務部的首席科技顧問羅伯特·瓦特森教授也對現(xiàn)在使用的生物燃料表達了他的關注,。瓦特森表示，在開始為這些生物燃料設定強制性使用標準以前,，應該對它們的可持續(xù)性作出評估,。他說：“我們要問一下，這些燃料是否會導致熱帶雨林的流失,。如果是的話,，這會增加空氣中的二氧化碳含量。我們要問,，種植能源作物是否要使用大量化肥,。我們知道,，化肥可能向空氣中施放大量氧化氮，這是一種主要的溫室氣體,。另外,，會不會導致土壤侵蝕？這一點從環(huán)保角度來看是不可持續(xù)的,。還有，會不會造成物種喪失,。所以,，我們需要考慮很多的環(huán)境問題。”此外,，瓦特森教授還指出,，增加使用生物燃料可能會導致糧食漲價。這會加劇糧食短缺,，貧困人口的處境會因此更加艱難,。

去年年底，英國首相戈登·布朗說,，在有效的標準出臺之前,，英國不會支持在現(xiàn)有目標基礎上增加生物燃油的使用。