為了讓英國3300萬輛車變?yōu)榄h(huán)保綠色,，英國政府的一項(xiàng)主要環(huán)境政策是大力發(fā)展生物燃料,。根據(jù)可再生能源義務(wù)法的規(guī)定,，從4月15日起,，英國所有的加油站,，無論是銷售汽油還是柴油,，都必須含有2.5%%的生物燃料。對于英國的這場“生物燃料革命”,，反對的呼聲極為強(qiáng)烈,。反方認(rèn)為，這一政策不僅會導(dǎo)致全球范圍的動(dòng)植物重要棲息地大量減少,，而且只會加速全球變暖進(jìn)程,。

生物燃料包括生物柴油和生物汽油。其中，生物柴油主要是從棕櫚,、豆類或葡萄籽中提取,。生物汽油以生物酒精為主，大多是從谷類或糖類中提取,?？稍偕煌ㄈ剂狭x務(wù)法要求各大石油公司確保其銷售的汽油或柴油中，須含有最低限度的生物燃料,，也就是說,，要在普通的化石燃料中混入部分生物燃料。對于消費(fèi)者而言,，在加油時(shí),，這并不會感受到特別明顯的差別。

英國的生物燃料比例到2010年要達(dá)到5%%,，而歐盟的生物燃料目標(biāo)是到2020年達(dá)到10%%,。英國交通部估計(jì)，到2010年英國將通過使用生物燃料,，可減少250萬噸二氧化碳排放量,。實(shí)施可再生能源義務(wù)法，英國需每年進(jìn)口或生產(chǎn)25億升生物燃料,。為了使生物燃料產(chǎn)業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展之路,，英國要求生物燃料供應(yīng)商需提交報(bào)告，證明其生物燃料可取得減少二氧化碳排放的效果,。英國交通部長吉姆認(rèn)為,，使用綠色燃料是減少交通所產(chǎn)生的二氧化碳排放的重要步驟，這將在未來減少數(shù)百萬噸的二氧化碳排放,。

與政府的樂觀相反,，環(huán)境保護(hù)主義者則認(rèn)為，使用生物燃料可降低二氧化碳排放完全是基于一個(gè)錯(cuò)誤的前提,。在發(fā)達(dá)國家以巨資投入到生物燃料的同時(shí),，也帶來了一些十分嚴(yán)重的問題，世界的貧國發(fā)生了糧食危機(jī),。雖然可以從植物中提取數(shù)億升的汽油或柴油,，但卻是以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)。為了生產(chǎn)生物燃料,，導(dǎo)致熱帶雨林,、濕地及草原的大量減少，其結(jié)果是二氧化碳排放量未減反增,。美國明尼蘇達(dá)大學(xué)科學(xué)家今年2月發(fā)表的一篇論文似乎為這種擔(dān)憂提供了佐證,。其研究結(jié)果表明,，把熱帶雨林、濕地或草原轉(zhuǎn)為生產(chǎn)生物燃料,，其二氧化碳排放量增加了420倍,。世界銀行及聯(lián)合國近日也對生物燃料導(dǎo)致世界糧價(jià)上漲的嚴(yán)重后果表示關(guān)切，并認(rèn)為在海地及菲律賓發(fā)生的騷亂與之相關(guān),。

英國環(huán)境保護(hù)人士認(rèn)為,，英國政府目前實(shí)施可再生能源義務(wù)法是一種固執(zhí)的表現(xiàn)，并呼吁英政府在全面評估生物燃料的后果之前,，放棄實(shí)施該法,。