為了讓英國3300萬輛車變?yōu)榄h(huán)保綠色,，英國政府的一項主要環(huán)境政策是大力發(fā)展生物燃料,。根據(jù)可再生能源義務法的規(guī)定，從4月15日起,，英國所有的加油站,，無論是銷售汽油還是柴油，都必須含有2.5%%的生物燃料,。對于英國的這場“生物燃料革命”,，反對的呼聲極為強烈。反方認為,，這一政策不僅會導致全球范圍的動植物重要棲息地大量減少,，而且只會加速全球變暖進程。

生物燃料包括生物柴油和生物汽油,。其中,，生物柴油主要是從棕櫚、豆類或葡萄籽中提取,。生物汽油以生物酒精為主,，大多是從谷類或糖類中提取?？稍偕煌ㄈ剂狭x務法要求各大石油公司確保其銷售的汽油或柴油中,，須含有最低限度的生物燃料，也就是說,，要在普通的化石燃料中混入部分生物燃料,。對于消費者而言，在加油時,，這并不會感受到特別明顯的差別,。

英國的生物燃料比例到2010年要達到5%%,，而歐盟的生物燃料目標是到2020年達到10%%。英國交通部估計,，到2010年英國將通過使用生物燃料,，可減少250萬噸二氧化碳排放量。實施可再生能源義務法,，英國需每年進口或生產(chǎn)25億升生物燃料,。為了使生物燃料產(chǎn)業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展之路，英國要求生物燃料供應商需提交報告,，證明其生物燃料可取得減少二氧化碳排放的效果,。英國交通部長吉姆認為，使用綠色燃料是減少交通所產(chǎn)生的二氧化碳排放的重要步驟,，這將在未來減少數(shù)百萬噸的二氧化碳排放,。

與政府的樂觀相反，環(huán)境保護主義者則認為,，使用生物燃料可降低二氧化碳排放完全是基于一個錯誤的前提,。在發(fā)達國家以巨資投入到生物燃料的同時，也帶來了一些十分嚴重的問題,，世界的貧國發(fā)生了糧食危機,。雖然可以從植物中提取數(shù)億升的汽油或柴油，但卻是以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價,。為了生產(chǎn)生物燃料,，導致熱帶雨林、濕地及草原的大量減少,，其結果是二氧化碳排放量未減反增,。美國明尼蘇達大學科學家今年2月發(fā)表的一篇論文似乎為這種擔憂提供了佐證。其研究結果表明,，把熱帶雨林,、濕地或草原轉(zhuǎn)為生產(chǎn)生物燃料，其二氧化碳排放量增加了420倍,。世界銀行及聯(lián)合國近日也對生物燃料導致世界糧價上漲的嚴重后果表示關切,，并認為在海地及菲律賓發(fā)生的騷亂與之相關。

英國環(huán)境保護人士認為,，英國政府目前實施可再生能源義務法是一種固執(zhí)的表現(xiàn),，并呼吁英政府在全面評估生物燃料的后果之前，放棄實施該法,。