我國非糧乙醇規(guī)?；a(chǎn)和推廣使用在廣西率先破題。４月１６日,，廣西開始在全省境內(nèi)封閉銷售,、使用乙醇汽油，由此成為我國首個推廣使用非糧原料乙醇汽油的省份,，廣西的汽車,、摩托車等從此將全面告別普通汽油。據(jù)了解,，所謂封閉使用就是除軍隊特需,、國家和特種儲備用油外，廣西其他地方的加油站將全部改售乙醇汽油,，并全面停止銷售普通無鉛汽油,。
據(jù)了解，各標(biāo)號的車用乙醇汽油市場零售價格將與同標(biāo)號普通汽油執(zhí)行同一價格水平，當(dāng)國家調(diào)整汽油價格時,，乙醇汽油價格也將相應(yīng)作調(diào)整,。廣西目前全區(qū)境內(nèi)的大部分加油站已陸續(xù)完成了乙醇汽油的更換工作。我國此前已在吉林,、遼寧,、黑龍江、河南,、安徽,、湖北、山東,、江蘇,、河北等九省全境或部分地區(qū)推廣使用以玉米為主要原料的乙醇汽油，但也帶來了糧食價格,、生產(chǎn)成本及糧食保障方面的隱患,。
廣西是全國第１０個推廣乙醇汽油的省份，也是國家第一個推廣使用非糧原料車用乙醇汽油的試點省份,。廣西此次推廣的乙醇汽油由１０％生物乙醇與９０％汽油混合而成,，而使用的燃料乙醇是以非糧作物木薯為原料生產(chǎn)的。廣西是全國最大的木薯生產(chǎn)基地,，年產(chǎn)鮮木薯超過６００萬噸,，占全國總產(chǎn)量６０％以上。
完整的產(chǎn)業(yè)鏈支撐了非糧乙醇推廣使用
記者近日從國家發(fā)改委公業(yè)司了解到,，作為我國第一個非糧燃料乙醇試點項目,，廣西中糧生物質(zhì)能源有限公司年產(chǎn)２０萬噸木薯燃料乙醇，目前生產(chǎn)運行情況平穩(wěn),，主要生產(chǎn)指標(biāo)正常,，污水處理達標(biāo)排放。截至３月１４日,，已生產(chǎn)無水乙醇１１４９６噸,，生產(chǎn)消耗干木薯２８８５９噸，鮮木薯１８７５１噸,。
根據(jù)廣西自治區(qū)政府令,，北海和貴港兩市已于今年３月１日率先開始銷售車用乙醇汽油。除少數(shù)邊遠(yuǎn)地區(qū)社會加油站因周轉(zhuǎn)慢及去冬今春歷史罕見的冰凍災(zāi)害客觀因素影響,，中石化,、中石油所屬加油站及絕大部分符合國家規(guī)定的社會加油站已全部銷售乙醇汽油,。截至３月１４日,，兩市已銷售車用乙醇汽油１６８０噸，基本實現(xiàn)封閉銷售預(yù)期目標(biāo)，成為我國第一個使用非糧燃料乙醇的地區(qū),。
據(jù)了解,，目前北海、貴港兩市市場運行平穩(wěn),，乙醇汽油基本得到了消費者認(rèn)可,，人們普遍認(rèn)為乙醇汽油與普通汽油在動力和油耗上沒有差異，兩者可以混用,，對車輛也沒有任何影響,。兩市的成功推廣為下一步在全區(qū)封閉運行積累了經(jīng)驗，起到了良好的示范和帶動作用,，也標(biāo)志著廣西自治區(qū)燃料乙醇試點工作取得了階段性成果,。。
發(fā)展生物質(zhì)能,，必須從市場源頭,，建立起“種植—生產(chǎn)—銷售—利用”的完整體系。由于木薯能適應(yīng)低坡荒地等土地貧瘠的自然條件,，而廣西有將近１０００萬畝的低坡荒地有待開發(fā),，實現(xiàn)木薯生產(chǎn)總面積達到１０００萬畝的目標(biāo)并非難事。據(jù)專家介紹,，每３．７噸木薯可加工１噸乙醇,，木薯制燃料乙醇的潛力巨大。同時廣西計劃建立木薯收購價格與油價聯(lián)動機制,，保證農(nóng)民種植木薯的積極性,。
據(jù)了解，廣西‘十一五’期間計劃建設(shè)１００萬噸／年燃料乙醇生產(chǎn)能力,，分５期實施,。一期選在南寧建設(shè)，因為南寧市的武鳴,、隆安都是木薯的重要產(chǎn)地,，南寧市還是廣西最重要的汽油銷售地。項目全部建成后,，廣西的乙醇燃料不僅可以滿足本區(qū)的需求,，還能供給其他地區(qū)，真正成為‘綠色油田’,。
非糧乙醇開掘“綠色油田”
最近一段時間以來,，國際糧價持續(xù)上漲，其中,，作為糧食主要品種的小麥,、玉米價格到去年末分別上漲１１２％,、４７％，創(chuàng)下了近十年來的新高,。在一些糧食緊缺國家和地區(qū),，甚至因糧價飛漲而引發(fā)了不小的社會騷亂。糧食和糧價問題如同一把利刃時刻撥動著全世界尤其是糧食消費大國民眾敏感的神經(jīng),。
據(jù)聯(lián)合國測算,，當(dāng)石油價格超過６０－７０美元／桶時，發(fā)展生物質(zhì)能源將有利可圖,。由此一來,，高價位石油為生物質(zhì)能源迅速崛起提供了極其誘人的發(fā)展前景。從目前的技術(shù)成熟度和效益比值來看,，用糧食制造生物質(zhì)能源可以創(chuàng)造比糧食出口本身更高的利潤,。
因此，利潤的驅(qū)使使得一些糧食出口大國把獲取更高利潤的興奮點轉(zhuǎn)移到了糧食上,！據(jù)統(tǒng)計,，全球１２％、美國２０％的玉米和巴西５０％的甘蔗用于乙醇制造,。全球２０％,、歐盟６５％的菜籽油、全球２０％的豆油,、東南亞３０％的棕櫚油用于生物柴油制造,。如此高比例的糧食和油料作物被轉(zhuǎn)入生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)，自然推動著它們與人類生存爭食物,，與其他糧食作物爭土地,，有可能進一步加劇全球糧食短缺和糧價上漲。“吃飯”和“用能”并不是一個簡單的孰輕孰重,、孰先孰后的問題,，而是于人類生存和發(fā)展的兩個必須條件。特別是對于中國這樣的人口大國,，發(fā)展生物質(zhì)能源,，必須把握一個原則，即生物質(zhì)能源的發(fā)展不能依靠對糧食的占有和生產(chǎn)面積的擠壓來實現(xiàn),，也不能以破壞自然生態(tài)環(huán)境為代價,。
據(jù)了解，通過推廣良種良法,，廣西的木薯產(chǎn)量已由過去的畝產(chǎn)１．３噸提高到現(xiàn)在的畝產(chǎn)２～３噸,，最高還可以達到５～７噸，同時廣西還有３０００萬畝荒山荒田可以利用,，這將有效地減少乙醇汽油與糧爭地現(xiàn)象的出現(xiàn),。
推廣使用乙醇汽油在拉動農(nóng)業(yè)增長,、保護環(huán)境和替代能源等方面的綜合效益已經(jīng)初步顯現(xiàn)。添加１０％體積燃料乙醇的車用乙醇汽油則可減少一氧化碳排放２５％～３０％,，減少二氧化碳排放約１０％。而單單廣西的年產(chǎn)２０萬噸木薯燃料乙醇項目,，又可以直接帶動農(nóng)民增收近２億元人民幣,。
