亞洲國家政府推廣生物燃油的努力眼下遇到了阻礙,，食品價格的飆升迫使他們到處尋找可替代玉米和棕櫚用于生產(chǎn)生物燃料的作物,。
除了傳統(tǒng)的油料作物桐油樹(又名麻風(fēng)樹、芙蓉樹)之外,，一些看似不可能的植物如木薯,、甜高粱等也紛紛登上了生物燃料作物名單，由此可見高速增長的新興經(jīng)濟體所承受的多重壓力──它們不僅要將食品價格保持于低位,，同時還要削減對原油消費的依賴并減少對環(huán)境的污染,。
專家指出，若能成功轉(zhuǎn)向用那些雖利用率不高但無需精心打理的作物來生產(chǎn)生物燃料,，隨之產(chǎn)生的政策調(diào)整有望推動亞洲生物燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。亞洲國家土地廣袤，人口眾多,，如果轉(zhuǎn)向桐油樹或木薯這樣易生長的作物來生產(chǎn)燃料、進而提升貧瘠土地的產(chǎn)出價值,，那么亞洲各國都有可能從這種調(diào)整中獲得好處,。
亞洲政府已經(jīng)意識到這些作物有可能為貧困地區(qū)增加就業(yè)、提高收入,，他們加緊了對相應(yīng)加工設(shè)施的投人,，并出臺了向種植戶發(fā)放貸款等一系列激勵措施。
包括乙醇汽油和生物柴油在內(nèi)的生物燃料可由多種植物加工而成,，不過在許多國家,，玉米、油菜籽和棕櫚等現(xiàn)有作物成了生產(chǎn)給料的首選,，這不僅抬升了它們的市場需求,，還推動食品價格大幅上升，繼而拉高了多種原材料的成本,。
目前的玉米價格已經(jīng)較2005年時增長了近一倍,，棕櫚油的價格則較去年年初時上漲了70%。
和美國一樣,，中國主要用玉米生產(chǎn)燃料乙醇,。以產(chǎn)能衡量，中國是僅次于美國和巴西的第三大燃料乙醇生產(chǎn)國,。由于擔(dān)心玉米的大量消耗會導(dǎo)致價格進一步上漲甚至增加進口需求,，今年中國政府已宣布停止批準(zhǔn)新建玉米乙醇生產(chǎn)廠。
中國政府還下調(diào)了燃料乙醇2010年前的生產(chǎn)目標(biāo),，從當(dāng)前的年產(chǎn)500萬噸下調(diào)到200萬噸,。
廣告預(yù)計中國第一家木薯乙醇加工廠將于12月份投入運營,。這家由中國糧油食品集團(China National Cereals, Oils & Foodstuffs Corp.)投資人民幣7.5億元（約合1億美元）投資的工廠位于木薯種植大省廣西，年產(chǎn)能為20萬噸,。
中國農(nóng)業(yè)政策研究中心(Center for Chinese Agricultural Policy)主任,、政府顧問黃季表示，中國政府正在摸索用高粱,、木薯這樣的替代作物來生產(chǎn)燃料,；這是一個好的解決辦法，這樣一方面可以讓農(nóng)民增收,，同時糧食供應(yīng)也不會受到影響,。
泰國主要用甘蔗和糖蜜生產(chǎn)燃料乙醇，不過在當(dāng)?shù)馗弋a(chǎn)的木薯正越來越受重視,，因為這種作物一年到頭均可種植,，而且容易收割。泰國國家遺傳及生物技術(shù)中心National Center for Genetic Engineering and Biotechnology負責(zé)木薯及淀粉技術(shù)研究的主任西里羅斯克蘭納容(Sriroth Klanarong)表示,，未來木薯將成為主角,。
美國農(nóng)業(yè)部提供的數(shù)據(jù)顯示，泰國已經(jīng)批準(zhǔn)建立的45家燃料乙醇工廠的日產(chǎn)量有望達到1,090萬升,，其中一半以上的產(chǎn)量是以木薯為原料加工的,。
雖然關(guān)于生物燃料能在多大程度上減少溫室氣體排放的爭論仍在繼續(xù)，但在美國和歐洲,，借助政府的強制性規(guī)定及相關(guān)的補貼措施,，生物燃料的使用、特別是作為汽車燃油替代品的使用正日益得到推廣,。
中國政府2002年宣布在九個省份進行乙醇燃油試點,，要求當(dāng)?shù)劁N售的汽油中需添加10%的乙醇，但此后這項措施并未進一步推廣,。在馬來西亞,，棕櫚油被用作生產(chǎn)生物柴油的主要原料，政府規(guī)定的混合比例為5%,。但馬來西亞政府表示,，將推遲實施這項政策，除非棕櫚油價格能降到每噸2,000林吉特（約合590美元）以下,，即較當(dāng)前價位下降25%左右,。
許多市場人士都表示，如果食品價格漲勢能得到控制,，亞洲國家政府將有更多空間強化混合生物燃料政策的制定并保證其執(zhí)行,，這將推動亞洲國家對生物燃油的需求。
對這種前景持懷疑觀點的人士則指出,，木薯和桐油樹作為生物燃料作物的普及程度遠不及玉米,、棕櫚或甘蔗,。一些人指出，由于大規(guī)模種植才剛剛開始,，其質(zhì)量和產(chǎn)量方面都有可能存在一定的風(fēng)險,。
