隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，人類對能源物質(zhì)的消耗日俱加重,。特別是以石油、煤炭為代表的不可再生的黑色能源,，再加上波斯灣地區(qū)永無休止的動蕩局勢,，使這些能源物質(zhì)顯得越發(fā)緊張起來。
燃料乙醇即將成為新的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
全世界的能源專家都在積極探討新的能源用以代替現(xiàn)有能源,。像太陽能,、風(fēng)能、水能等等,。但這些能源物質(zhì)的利用都還處于小規(guī)模的,、甚至是初級階段，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能替代＂黑色能源＂的作用,。人們?yōu)榇税l(fā)明了太陽能汽車,、電瓶汽車．但它們都因?yàn)椴粚?shí)用或技術(shù)的不成熟等方面的原因，而得不到大力推廣,。在這種大背景下,，一種新能源物質(zhì)的推出是勢在必行，那就是生物能燃料乙醇,，它將在未來一段時(shí)間內(nèi),，在能源上扮演一個重要的角色。
燃料乙醇（即燃料酒精）是以玉米,、小麥,、薯類等為原料，經(jīng)發(fā)酵,、蒸餾,、脫水而生產(chǎn)的，純度為99.5%以上的無水乙醇,，與汽油混配成乙醇汽油（國際上稱為汽油醇GASOHOL）,，用作車用燃料。以發(fā)酵法生產(chǎn)的燃料乙醇,，具有和礦物燃料相似的燃料性能,，但其生產(chǎn)原料為生物源，是一種可再生能源,。乙醇燃燒過程所排放的二氧化碳和含硫氣體均低于汽油燃燒所產(chǎn)生的二氧化碳等廢氣,，這對減少大氣污染及抑制＂溫室效應(yīng)＂意義重大，燃料乙醇也因此被稱為＂綠色燃料＂（混合使用可減少汽車尾氣污染25%-50%）,。
目前,，全世界都在致力于燃料乙醇的研究與使用當(dāng)中,。其中巴西和美國已使用20余年，歐洲部分國家也有使用,。世界上發(fā)酵乙醇生產(chǎn)能力和產(chǎn)量最大的國家是巴西,，目前該國有308家生產(chǎn)廠，生產(chǎn)能力超過了1500萬噸/年,。而美國于2005年8月8日,，由美國總統(tǒng)布什簽署了一項(xiàng)能源法案。其中很重要的一項(xiàng)內(nèi)容是可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS）,，也就是全力發(fā)展燃料汽油,。
我國的燃料乙醇應(yīng)用市場潛力是巨大的，2005年我國消費(fèi)近２億多加侖,，產(chǎn)能和作用范圍還在不斷擴(kuò)大,。預(yù)計(jì)潛在市場超過10億加侖，全球達(dá)到160～180億加侖,。盡管其數(shù)量占全球汽油需求總量的比重仍小于8%,，但燃料乙醇產(chǎn)量的增長將減輕汽油市場供應(yīng)壓力。燃料乙醇即將成為新的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是一個不爭的事實(shí),。
早先由于玉米等輔料價(jià)格的上漲,、技術(shù)不成熟導(dǎo)致的成本過高、人民幣升值,、貸款利率上調(diào)等原因,，例如：2005年燃料乙醇價(jià)格為4900元/噸，而玉米的收購價(jià)為1400元/噸,，按３噸玉米生產(chǎn)１噸乙醇計(jì)算，再加上加工費(fèi)1200元/噸,，折舊費(fèi)400元/噸,，綜合計(jì)算，生產(chǎn)成本累計(jì)已達(dá)到6000元/噸,。換句話說,，公司每賣出一噸燃料乙醇就要虧損1100元。為了使企業(yè)能更好的生存下去,，也為了我國燃料乙醇的發(fā)展,，國家出臺了相應(yīng)的《方案》?！斗桨浮芬?guī)定變性燃料乙醇按同期90＃汽油的出廠假以0.9111的價(jià)格進(jìn)行結(jié)算,，對于差價(jià)國家予以補(bǔ)償。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，其最終也會變成一個贏利的暴利行業(yè),。
正是在這無風(fēng)險(xiǎn)的投資與巨大的份額和即將得到的暴利誘惑下,，各地企業(yè)紛紛盲目上馬、開發(fā)生產(chǎn),，不但給國家?guī)砹素?fù)擔(dān),，而且造成了巨大的浪費(fèi)。越是在技術(shù)不成熟的時(shí)候生產(chǎn),，原材料的需求量就越大,，企業(yè)之間的競爭必將會抬高原材料的價(jià)格，最終導(dǎo)致惡性競爭,。非但不能很好的發(fā)展生物能源,，而且會阻礙生物能源的發(fā)展。好在國家也充分意識到事情的嚴(yán)重性,，勒令叫停,。目前我國除以上四家企業(yè)之外，還有廣西一家研究所在從事薯類的生物能源研究,。
專家們?yōu)榫G金經(jīng)濟(jì)出謀劃策
為了盡快的使企業(yè)自立更生,，專家們也提出了相應(yīng)的解決方案。
一是節(jié)流 優(yōu)化工藝流程,，降低生產(chǎn)過程的消耗,。
二是開源 在生產(chǎn)乙醇的過程中，不僅注意提留蛋白飼料,、玉米油,、玉米粉等副產(chǎn)品，而且要廣開應(yīng)用領(lǐng)域,，對玉米及副產(chǎn)品做到＂吃干榨凈＂,。
三是不斷擴(kuò)大生產(chǎn)裝置規(guī)模。
目前,，燃料乙醇已在國內(nèi)9個?。▍^(qū)）得到推廣。2006年,，全國共生產(chǎn)燃料乙醇144萬噸,，銷售量達(dá)到139多萬噸。預(yù)計(jì)2010年我國燃料乙醇消費(fèi)總量達(dá)到500萬噸的階段性水平,，將成為世界上僅次于巴西和美國的第三大燃料乙醇生產(chǎn)和消費(fèi)國,。
我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位,，占全球的24.5%,。但其農(nóng)產(chǎn)品精深加工遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界發(fā)達(dá)國家的70%～90%，只有30%左右，且多為初級加工,，造成資源浪費(fèi),。眼下正是大力發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品精深加工的大好時(shí)機(jī)，但是不能是盲目的,，要做到以最小的代價(jià)獲得最大的收益,。雖然現(xiàn)階段有些困難，但我們要以一種發(fā)展的眼光去看待問題,。
燃料乙醇的發(fā)展帶給我們的不僅僅是代替汽油那么簡單,，它是由＂黑金經(jīng)濟(jì)＂走向＂綠金經(jīng)濟(jì)＂的質(zhì)的飛躍，對于改善大氣環(huán)境,、抑制＂室溫效應(yīng)＂,；推動糧食轉(zhuǎn)化、帶動農(nóng)民增收,；減少能源進(jìn)口,、節(jié)省國家外匯等等具有重大意義，而更具深遠(yuǎn)的則是涉及國家安全的戰(zhàn)略意義,。因此,，大力開發(fā)＂綠金經(jīng)濟(jì)＂是環(huán)境保護(hù)的需要，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,，更是國家安全的戰(zhàn)略需要,。（生物谷Bioon.com）
