一直以來，未經(jīng)處理的污水都被看成廢物處理難題，而非一種能量來源,。但事實上，污水作為燃料來源具有許多優(yōu)點,，比如它免費,、環(huán)保而且可以大量獲取，污水不像石油燃料那樣被沙特阿拉伯等國壟斷,，而且某種程度上,，有益緩解氣候變暖。
據(jù)英國《衛(wèi)報》消息,，挪威首都奧斯陸（Oslo）正在考慮利用洗手間下水道的污水作為燃料來源,，為該市公共汽車提供動力。該市希望以此證明,，每個居民都可以為奧斯陸的環(huán)保做出貢獻(xiàn),。
自2000年以來，奧斯陸公共交通系統(tǒng)和私家車造成空氣污染的比例大約上升了10%,，占該市二氧化碳總排放量的一半以上,。挪威已經(jīng)制定目標(biāo)，要在2050年前實現(xiàn)“碳中合”（carbon neutral）,，即保持碳總排放量為零（排放多少碳就采取環(huán)保措施抵消碳排放以達(dá)到平衡）,。因此，奧斯陸市政廳展開調(diào)查,，尋求替代化石燃料的能量來源,，為公共交通工具提供驅(qū)動力，最后決定從生物甲烷開始,。
生物甲烷是污水凈化處理的副產(chǎn)品,。微生物分解原材料物質(zhì)并釋放沼氣，這種氣體可作為燃料用于改良的引擎,。在奧斯陸作此決定之前,，該城市一家普通污水處理廠燃燒所釋放氣體的一半，就會排放出1700噸二氧化碳,。從2009年9月開始,，污水處理廠釋放的氣體將被捕獲，轉(zhuǎn)為生物甲烷,，為該城市200輛公共汽車提供燃料,。
該污水燃料的項目負(fù)責(zé)人奧雷·雅各布·約翰森（Ole Jakob Johansen）表示：“奧斯陸市成為‘綠色首都’的前景很廣闊，它有希望成為世界上最具環(huán)?？沙掷m(xù)性的首都之一,。開發(fā)生物甲烷非常有意義,，不僅原先被浪費掉的生物甲烷得到利用，而且公共汽車使用二氧化碳排放少的生物甲烷作為燃料,，對于挪威實現(xiàn)碳中合目標(biāo)起到推動作用,。另外，除了最初改裝花費的少量成本,，預(yù)計使用生物甲烷每升燃料可節(jié)省0.4歐元（按柴油價格每升0.67歐元計算,，生物甲烷每升價格為0.27歐元）。”
生物氣體燃料公交車的二氧化碳凈排放量幾乎為零,，因為碳最初源于大氣而非化石燃料,，只是在污水處理廠將沼氣轉(zhuǎn)換成公車可用燃料的過程中需要消耗電能。奧斯陸市已經(jīng)考慮該過程耗費的電量,，計算出每輛公交車每年向大氣中排放18噸二氧化碳,，即比使用生物沼氣前，每年減少排放44噸,。
奧斯陸的兩家污水處理廠目前能夠為80輛該市的公共汽車提供足夠的燃料,。一旦試驗成功，奧斯陸市政廳計劃將該市400輛公交車全部轉(zhuǎn)為使用生物氣體燃料,。這種生物氣體燃料由生物甲烷和市內(nèi)餐館,、家庭廚房廢物焚燒得來的生物氣體混合而成。市政廳希望最終該市小汽車也都使用上這種生物氣體,。（生物谷Bioon.com）
