車用燃料替代是新能源的重要組成部分。

原油是全球最主要的一次能源,，當(dāng)前能源短缺的實(shí)質(zhì)是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，占全球原油總消耗量的70%以上,。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑，可以作為汽油的替代物從而實(shí)現(xiàn)對(duì)原油的部分替代,。

甲醇汽油作為車用燃料是更現(xiàn)實(shí)的新能源路徑

國內(nèi)外實(shí)踐表明甲醇可以作為一種汽油的替代能源并大規(guī)模推廣,，甲醇汽車是我國新能源汽車戰(zhàn)略中的重要組成部分，屬于醇醚類汽車的代表,，2007年甲醇燃料與二甲醚被國家發(fā)改委確定為今后20-30年過渡性車用替代燃料,。相對(duì)于"電動(dòng)汽車"、"氫燃料汽車"等,，甲醇汽油具有技術(shù)可行性,、大規(guī)模應(yīng)用可行性、經(jīng)濟(jì)可行性等多方面優(yōu)勢,，是更加現(xiàn)實(shí)的新能源路徑之一,。

甲醇汽油面臨的環(huán)保、毒性等問題不構(gòu)成推廣障礙

甲醇汽油應(yīng)用中遇到的技術(shù)問題已經(jīng)解決,；甲醇汽油的常規(guī)排放低于常用汽油,，非常規(guī)排放在現(xiàn)有技術(shù)下可以達(dá)到甚至超過常用汽油排放水平。甲醇汽油毒性在可控范圍內(nèi),，國內(nèi)外實(shí)踐表明在遵守操作規(guī)范情況下甲醇汽油可以大規(guī)模推廣,。加州7年推廣得出結(jié)論認(rèn)為"推廣甲醇汽油可以作為減少空氣污染的一項(xiàng)戰(zhàn)略性的措施。"

行業(yè)短期困境,，期待政策支持

2007年發(fā)改委頒布《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發(fā)展專題報(bào)告(征求意見稿)》后,，國內(nèi)甲醇-二甲醚產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,。2007年和2008年甲醇產(chǎn)能增長速度分別高達(dá)76%和43%,，產(chǎn)能過剩局面已顯。目前國內(nèi)甲醇企業(yè)三分之一完全停產(chǎn),，二分之一開工率不足50%,。中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長胡遷林近期透露，正在力推對(duì)于使用甲醇汽油的新能源混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼政策出臺(tái),，對(duì)于使用二甲醚的混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼政策的出臺(tái)沒有懸念,。未來國家關(guān)于甲醇-二甲醚替代能源國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和國際原油價(jià)格的再次上漲將成為行業(yè)主要推動(dòng)力。

相關(guān)上市公司及風(fēng)險(xiǎn)提示

遠(yuǎn)興能源是對(duì)甲醇景氣度最敏感的上市公司（增持）,、云維股份采用焦?fàn)t氣制備甲醇具備成本優(yōu)勢（中性）,、天科股份是行業(yè)技術(shù)、催化劑提供商（增持）,。甲醇行業(yè)短期面臨需求下降和產(chǎn)能過剩雙重挑戰(zhàn),；長期國內(nèi)甲醇行業(yè)發(fā)展主要依賴于國際原油價(jià)格和國家對(duì)甲醇替代汽油政策，同時(shí)潛在的大量新增產(chǎn)能和國外特別是中東地區(qū)天然氣頭低成本甲醇的競爭是國內(nèi)甲醇企業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn),。