美國大陸航空公司近日公布了其于2009年1月7日進(jìn)行生物燃料飛機(jī)試驗(yàn)飛行的結(jié)果,。此次試飛由美國大陸航空公司與波音、通用電氣航空系統(tǒng)/CFM國際以及霍尼韋爾子公司UOP合作進(jìn)行,?；旌仙锶剂系男阅苓_(dá)到或超過了傳統(tǒng)噴氣燃料的水平。在試飛的各個(gè)階段,，生物燃料的效率均比傳統(tǒng)噴氣燃料高出大約1.1個(gè)百分點(diǎn),。
相對于傳統(tǒng)噴氣燃料，美國大陸航空公司試飛客機(jī)上所采用的生物燃料在其整個(gè)生命周期內(nèi)所產(chǎn)生的溫室氣體排放量預(yù)計(jì)能夠減少60%至80%,。美國大陸航空公司全球環(huán)境事務(wù)總監(jiān)Leah Raney表示：“我們很高興美國大陸航空公司的生物燃料客機(jī)試飛取得了令人滿意的成果,。我們期待著在生物燃料的認(rèn)證流程中與我們的合作伙伴緊密合作，并希望這些燃料能夠在不久的將來能夠投入商業(yè)生產(chǎn),。”
作為北美第一家采用生物燃料進(jìn)行商用客氣試飛的航空公司,，美國大陸航空也是首次使用雙引擎客機(jī)，并采用了以藻類為部分來源的可持續(xù)生物燃料進(jìn)行試驗(yàn)飛行,。據(jù)悉,，在大約90分鐘的試飛過程中，美國大陸航空公司的測試飛行員成功地對一架配有CFM國際CFM56-7B引擎的波音737-800型客機(jī)進(jìn)行了一系列飛行操作,，例如,，空中關(guān)閉引擎和重啟,，以及動力加速和減速。
本次試飛客機(jī)的2號引擎采用了混合生物燃料,，該種燃料包含50%的生物提取物燃料以及50%的傳統(tǒng)噴氣燃料,。本次試飛客機(jī)的1號引擎采用了100%的傳統(tǒng)噴氣燃料，這樣美國大陸航空公司就能夠?qū)Σ捎没旌仙锶剂虾蛡鹘y(tǒng)燃料的引擎進(jìn)行性能比較,。
此次試飛于2009年1月在休斯頓進(jìn)行,，并采用了包含海藻與麻瘋樹提取物的混合生物燃料，這類可持續(xù)的第二代燃料來源既不會對糧食作物或水資源造成負(fù)面影響,，也不會造成森林砍伐,。由于這種燃料是一種“普適性”燃料，因此無需對飛機(jī)或引擎進(jìn)行改造,。此架客機(jī)在經(jīng)過檢查后,，于第二天恢復(fù)日常的營業(yè)性飛行。（生物谷Bioon.com）
