同一兩年前的意氣風發(fā)相比,當下的生物燃料行業(yè)還未從金融危機之后的低谷爬出。
截至目前,在中糧,、中石油和河南天冠之外,即使是中石化也尚未拿到新的燃料乙醇項目準生證,。困擾整個生物燃料行業(yè)發(fā)展的問題是,除了國家補貼之外,目前似乎很難找到太好的盈利方式。
即使對國內最大的燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)之一豐原生化（由中糧控股）而言,國家補貼也至關重要,。中金公司的分析報告指出,對于豐原生化的燃料乙醇業(yè)務而言,除非國內成品油價格比2008年平均水平上揚40%以上（2008年90號汽油不含稅均價為4854元/噸）,否則燃料乙醇仍需依賴補貼,并僅能實現(xiàn)微利,。
在生物燃料推廣力度更大的海外市場,其階段性目標也已開始收縮。
近日,德國眾議院批準了一項決議,將2009年生物燃料摻混率調低到5.25%,低于最初計劃的6.25%,。但從2010年到2014年實施6.25%生物燃料摻混的政策還未做修改,。
雖然殼牌首席執(zhí)行官范德偉日前再次撰文表示,“未來數(shù)十年,生物燃料在全世界液體燃料中所占的比例將增加到10%。”但這條替代之路顯然并不好走,。
低潮
事實上,在去年金融危機爆發(fā)后,全世界的生物燃料熱似乎已開始“退燒”,。
2009年上半年,美國最大的燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)ADM（Archer Daniels Midland）公開表示,受困于油價暴跌以及生產(chǎn)利潤微薄,目前其在美國大約21%的乙醇產(chǎn)能閑置。
ADM執(zhí)行副總裁約翰·賴斯指出,美國當前還在運營的燃料乙醇工廠每年加工產(chǎn)能為102億加侖,而2008年下半年這個數(shù)字是129億加侖,。
財務數(shù)據(jù)顯示,由于玉米價格上漲以及加工成本的增加,再加上燃料乙醇等平均售價走低,導致ADM玉米深加工業(yè)務在2008年第四季度虧損1.11億美元,而該公司2007年同期的數(shù)字卻是盈利1.25億美元,。
一些近年來快速擴張的先行者因而不幸出局。
2008年10月,美國第二大乙醇生產(chǎn)商VeraSunEnergy因難以承受巨額債務申請破產(chǎn),并關閉了旗下16家工廠中的12家,。隨后,它的7家工廠被一家石油煉化商ValeroEnergy收購,。而包括東北生物燃料公司、Wisconsin Distiller再生燃料公司等在內,多家燃料乙醇廠商踏上了和VeraSunEnergy類似的道路,。
中國的燃料乙醇熱潮同樣在2008年前后開始回落,。
截至目前,國內有5個燃料乙醇項目,分別是黑龍江華潤酒精、安徽豐原生化,、吉林燃料乙醇,、河南天冠和中糧廣西木薯項目。
事實上,除了河南天冠與中石油控股的吉林燃料乙醇外,中糧已經(jīng)掌控了其他三家,成為了行業(yè)領跑者,。
這與中糧2006年開始的百億燃料乙醇計劃相符合,。
按照中糧生化能源事業(yè)部的計劃,他們決心5年內投資百億元,實現(xiàn)年產(chǎn)燃料醇310萬噸,從而成為繼三大石油公司之后的又一能源巨頭。
但在2007年前后,“與民爭糧”的爭議聲漸起,。懷疑者認為,燃料乙醇消耗的資源比其所能提供的或許還要更多,而中國玉米價格過去兩年來上漲了40%,。
2007年年中,中國宣布停止審批糧食燃料乙醇項目。包括中糧在內的國內燃料乙醇行業(yè)隨之開始降溫,。國際油價在金融危機發(fā)生后應聲而落,更讓作為替代燃料的生物燃料處境尷尬,。
據(jù)媒體統(tǒng)計,中糧雖然分別與內蒙古、河北、湖北,、山東4省區(qū)政府部門簽訂了投資額達50多億元,、年產(chǎn)75萬噸燃料乙醇的項目協(xié)議,并有數(shù)個項目處在前期論證之中,但截至目前,中糧也未獲得新的項目準生證。
除了中糧之外,北海國發(fā)曾收購廣西國發(fā)生物質能源有限公司100％股權,并宣布了主業(yè)向生物燃料產(chǎn)業(yè)轉型的計劃,但其燃料乙醇項目也遲遲未能獲批,。
廣西科學院生物技術研究中心常務副主任黃志民在接受媒體采訪時表示,只有在石油價格保持在80~90美元/桶的區(qū)間時,作為替代能源的生物燃料才會有優(yōu)勢,而面對原料成本的提高和政府財政補貼缺失雙重壓迫的產(chǎn)業(yè)難題,不少廣西本土從事非糧燃料乙醇企業(yè)已經(jīng)選擇了停產(chǎn),。
升級的困擾
對于糧食乙醇的發(fā)展道路,中糧早有對策,那就是升級——從糧食原料逐漸向非糧原料轉變。
中糧集團總裁助理,、生化能源事業(yè)部總經(jīng)理岳國君認為,燃料乙醇的發(fā)展有三個階段,。第一階段是以玉米、小麥(資訊,行情)(資訊,行情)為原料,發(fā)展燃料乙醇的初始階段,。這是一個過渡期,可以為纖維素乙醇打下基礎,。第二階段已經(jīng)是非糧燃料乙醇階段,以薯類、甜高粱等為原料,。
中糧目前已處在第二階段,但現(xiàn)實也許并沒有中糧當初所設想的那樣美好,。
2007年,中糧在廣西北海投資達13億元、年產(chǎn)20萬噸的木薯燃料乙醇項目已經(jīng)投產(chǎn),。其位于梧州的二期項目雖然有望于年內開建,但目前仍未有正式獲批的消息傳出,。
