航空生物燃油有望在2015年全面投入商用，而中國(guó)將是原材料的主要種植地,。
據(jù)北京日?qǐng)?bào)9月17日?qǐng)?bào)道,，在歐盟決意對(duì)全球2,000家航空公司強(qiáng)制推行碳排放限額標(biāo)準(zhǔn)之際,，飛機(jī)升級(jí)換代和航空生物燃油成為航空公司兩大“救星”。從波音公司獲悉,，航空生物燃油有望在2015年全面投入商用,，而中國(guó)將是原材料的主要種植地。另外,，到2020年,，波音全部機(jī)型的燃油效率都將比現(xiàn)在提升25%。
波音中國(guó)區(qū)總裁王建民在第15屆世界航線論壇全球戰(zhàn)略峰會(huì)上透露,，中國(guó)將成為新一代生物燃料研發(fā)及商用的重要參與者,，預(yù)計(jì)至2020年，中國(guó)將有7,500萬(wàn)畝貧瘠,、干旱的荒地用于種植新一代生物燃料的原材料----麻風(fēng)樹(shù),，這同時(shí)將推動(dòng)貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
按照歐盟的規(guī)定,，自2012年起,，航空公司將被分配一定的溫室氣體排放限額。據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，航空公司要想達(dá)標(biāo),，須購(gòu)買(mǎi)7,700萬(wàn)噸碳排放指標(biāo)，總費(fèi)用高達(dá)10億歐元,，這將使全球航空業(yè)背負(fù)沉重負(fù)擔(dān),。
在歐盟決意對(duì)全球2000家航空公司強(qiáng)制推行碳排放限額標(biāo)準(zhǔn)之際，飛機(jī)升級(jí)換代和航空生物燃油成為航空公司兩大“救星”,。波音中國(guó)區(qū)總裁王建民日前透露,，航空生物燃油有望在2015年全面投入商用，而中國(guó)將是原材料的主要種植地,。
王建民說(shuō),，中國(guó)將成為新一代生物燃料研發(fā)及商用的重要參與者，預(yù)計(jì)到2020年,，中國(guó)將有7500萬(wàn)畝貧瘠,、干旱的荒地用于種植新一代生物燃料的原材料——麻風(fēng)樹(shù)，這同時(shí)將推動(dòng)貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》14時(shí)47分報(bào)道,，波音公司中國(guó)區(qū)總裁王建民近日透露，中國(guó)將成為新一代生物燃料研發(fā)并投入商用的重要參與者,，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)種植原材料生產(chǎn)的生物燃料有望取代40％石化航空燃油,。
中國(guó)未來(lái)新一代生物燃料主要使用的原材料是一種叫麻風(fēng)樹(shù)的植物。預(yù)計(jì)這種植物到2020年，中國(guó)將有7500萬(wàn)畝貧瘠,、干旱的荒地將用于種植新一代生物燃料的原材料——麻風(fēng)樹(shù),。
據(jù)波音公司中國(guó)區(qū)總裁王建民透露，波音公司正和發(fā)改委和民航局,、林業(yè)部等相關(guān)政府部門(mén)協(xié)商,，到2020年將7500萬(wàn)畝中國(guó)的荒地用于種植麻風(fēng)樹(shù)，其中僅四川省就將有3000萬(wàn)畝荒地成為麻風(fēng)樹(shù)種植基地,。麻風(fēng)樹(shù)作為新一代生物燃料的重要原材料,，可在貧瘠、干旱的土地上種植,。如能完成種植目標(biāo),，屆時(shí)產(chǎn)自中國(guó)的原材料所生產(chǎn)的生物燃料可取代全球航空運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)有40％的石化燃料。
王建民表示對(duì)此計(jì)劃充滿(mǎn)信心,，認(rèn)為其具有相當(dāng)?shù)目尚行?，并且指出這個(gè)項(xiàng)目值得金融機(jī)構(gòu)審慎投資。因?yàn)檫@次合作將能變廢為寶,，達(dá)到雙贏,。
另外，王建民還透露,，波音公司與中國(guó)石化在生物燃料研發(fā)方面進(jìn)行合作,，并已經(jīng)通過(guò)了美國(guó)材料實(shí)驗(yàn)協(xié)會(huì)的認(rèn)證體系。(生物谷Bioon.com)
