生物燃料濫觴
如果有人告訴你,，在不久的將來,，開車的時(shí)候聞到的不再是刺鼻的汽油味，而是淡淡的酒味,；游輪上飄散的不再是習(xí)慣的柴油味,，而是清清的菜油香……你會(huì)相信么？
在上世紀(jì)90年代之前,，很多人會(huì)搖搖頭,，一笑而過。不過,，隨著歷史的車輪邁入21世紀(jì),，這段描述的情景正逐步成為現(xiàn)實(shí)。自2000年開始,，國內(nèi)已經(jīng)有加油站出售標(biāo)有“E10”字樣的90號或93號乙醇汽油,，同時(shí)柴油機(jī)車上、輪渡上和發(fā)電廠里也慢慢用上了帶有菜油香的柴油,。
也許下列一組數(shù)字能說明這一系列變化背后的原因：
2006年,，全國有4家大型國有生物乙醇生產(chǎn)商，共生產(chǎn)生物乙醇產(chǎn)量達(dá)102萬噸,。2008年,，全國已有5家大型國有生物乙醇生產(chǎn)商，生物乙醇的實(shí)際產(chǎn)量也增加到146萬噸,。
除原有的生產(chǎn)基地之外,，湖北、河北,、江蘇,、江西、重慶5省也開始規(guī)劃和發(fā)展生物乙醇,。僅重慶一地就有兩個(gè)以甘薯為原料的生物乙醇生產(chǎn)基地,，投產(chǎn)后產(chǎn)能為100萬噸。
2006年,，全國生物柴油產(chǎn)量為18萬噸,。2008年，全國生物柴油產(chǎn)量預(yù)計(jì)為36.1萬噸,。兩年間生物柴油的產(chǎn)量增長了一倍多,。
不過，要想親身體會(huì)一把帶酒香的汽油和飄菜香的柴油,，估計(jì)你還需要開上車,，跑到離你最近的特供省份加油站才行,。由于這兩類燃料的供應(yīng)有限，目前全國還只在東北三省全境,、江蘇、湖北,、河南,、廣西等少數(shù)省份的部分城市加油站有供應(yīng)。
那么,，這些燃料除了氣味比較特別之外,，還有哪些不同之處呢？這些燃料是不是環(huán)保,、傷不傷發(fā)動(dòng)機(jī)呢,？……別急，讓我慢慢道來,。
前文談到的兩種燃油的學(xué)名分別叫生物乙醇和生物柴油,，統(tǒng)稱為生物燃料。同石油,、天然氣和煤等化石燃料相比,，生物燃料最大特點(diǎn)是可再生性和對環(huán)境更友好。因?yàn)橹圃焐锶剂纤璧脑鲜侵参?，可以通過有規(guī)劃的種植反復(fù)大量獲取,。這也是生物燃料同石油、天然氣和煤等源自化石的燃料最大的不同之處,。同時(shí),，由于添加了生物燃料的混合燃料不再使用含鉛的添加劑，車輛和船舶排出的尾氣對大氣造成的污染會(huì)更小,。
不過,，由于生物燃料尚在起步階段，某些方面的性能還不足以完全替代化石燃料,。例如生物乙醇的熱值低,、耐候性差，生物柴油的黏度大,、氧化性差,。目前通常通過將生物燃料以一定比例與汽油或柴油混合，這樣既能滿足動(dòng)力的需求又能保持環(huán)保的優(yōu)勢,。生物乙醇通常以1：9的比例同各種標(biāo)號的汽油混合,，混合后的產(chǎn)品被稱為E10汽油。而生物柴油則是按照5：95,、10：90或者20：80的比例同各種標(biāo)號的柴油混合,，混合后的產(chǎn)品被稱為B5、B10或B20柴油。由于添加比例較低,，使用乙醇汽油或生物柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)是無需改裝的,。這進(jìn)一步降低了應(yīng)用生物燃料的成本。
我們先來簡單地回顧一下歷史,，看看為什么會(huì)出現(xiàn)這些獨(dú)特的燃油,。
上世紀(jì)八十年代，中國剛剛步入改革開放時(shí)期,，國家每年都向外出口石油,。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏的不斷加快，中國在九十年代中期就已從原油出口國變?yōu)榧冞M(jìn)口國,，而且產(chǎn)供之間的差距正在逐步加大,。據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2005年中國共消耗3.17億噸原油,，其中1.36億噸為進(jìn)口,。至2010年中國預(yù)計(jì)將會(huì)消耗3.5億噸原油，其中國內(nèi)資產(chǎn)只有2.0億噸,，1.5億噸原油需進(jìn)口,。至2020年，中國將需要4.5億噸原油,，供應(yīng)缺口也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大到2.0億噸左右,。與此同時(shí)，在可預(yù)期的未來,，國際原油供應(yīng)還將受到外交關(guān)系,、地區(qū)局勢、供油國內(nèi)部政局等因素變化的影響,。生物燃料等可再生能源的發(fā)展有助于減小中國對原油進(jìn)口的依賴,，增強(qiáng)國內(nèi)的能源供應(yīng)安全。
出于能源,、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度考慮,，中國政府自2000年開始就在積極推動(dòng)生物燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，先后制定了《可再生能源法》,、《可再生能源發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》,、《B100生物柴油標(biāo)準(zhǔn)》等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法來規(guī)范行業(yè)的發(fā)展,。據(jù)2006年公布《生物燃料乙醇及車用乙醇汽油“十一五”發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》,，中國政府的目標(biāo)是在2010年生產(chǎn)600萬噸生物液態(tài)燃料，其中燃料乙醇500萬噸,，生物柴油100萬噸,；到2020年,，生產(chǎn)2000萬噸生物液態(tài)燃料，其中燃料乙醇1500萬噸,，生物柴油500萬噸,。發(fā)改委還專門制定了《車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》，以規(guī)范生物乙醇產(chǎn)業(yè)原料采購,、生產(chǎn),、渠道、銷售的行為,。
嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)
雖然生物燃料自身有很多優(yōu)勢，國家也在大力扶持,，但現(xiàn)階段生物燃料產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多艱巨的挑戰(zhàn),。首當(dāng)其沖的就是生物燃料原料匱乏，其次是原料成本居高不下,。
