英國一家智囊機構(gòu)日前發(fā)起了一項民意調(diào)查,，咨詢公眾對于生物燃料的意見,，范圍涵蓋乙醇,、未來海藻提取的合成碳氫化合物等,。
據(jù)英國《衛(wèi)報》報道,，該調(diào)查由納菲爾德生物倫理學理事會(Nuffield Council on Bioethics)發(fā)起,，目的就是要弄清，新一代生物燃料是否能保證人們在為汽車提供燃料的同時,，不會增加溫室氣體排放或奪走貧困人口的糧食,。納菲爾德理事會專門研究生物和醫(yī)藥領(lǐng)域科技發(fā)展帶來的倫理問題。
環(huán)保主義者把生產(chǎn)液態(tài)生物燃料為運輸供能描繪成一種可持續(xù)的生活方式,。然而,，當生物燃料制造商肆無忌憚地索取糧食和莊稼、生物燃料的“副”作用悄然而至的時候,，環(huán)保主義者對生物燃料的信心也大打折扣,。
第一代生物燃料的原料大多來自糧食作物，如甘蔗,、大豆或小麥等,。但有些時候，如果將運輸和加工過程計算在內(nèi),，糧食生物燃料所造成的溫室氣體凈排放量,，并不會比燃燒柴油等傳統(tǒng)化石燃料少。
另外,，利用糧食作物作為生物燃料的原料，意味著農(nóng)民找到了比糧食種植更為有利的市場,。進而,，玉米餅戰(zhàn)爭和糧食價格上漲等問題開始拉響警鐘。
據(jù)英國可再生燃料署主席艾德·蓋拉弗(Ed Gallagher)的報告指出,，英國《可再生運輸燃料義務(wù)規(guī)范》(Renewable Transport Fuel Obligation,，下簡稱《規(guī)范》)的執(zhí)行正在走下坡路?！兑?guī)范》要求燃料供應(yīng)商在2008年到2009年間,，將2.5%的生物燃料混入交通運輸燃料中售賣；并建議2010到2011年,，將比例每年提高1.25%到5%,。
盡管第一代生物燃料存在種種問題，納菲爾德理事會仍對第二代生物燃料頗感興趣,。該理事會生物燃料工作組主席喬伊斯·泰特(Joyce Tait)表示：“對新型生物燃料的研究前景不錯,。與使用糧食作物生產(chǎn)燃料不同,，未來我們可能使用海藻、樹木,、植物等不可食用的‘木質(zhì)’部分,，以及農(nóng)業(yè)廢料等，制造生物燃料,。”
泰特還指出：“科學家們正在研究如何增加用于生物燃料生產(chǎn)的農(nóng)作物產(chǎn)量,、改善生產(chǎn)加工過程，從而使土地在產(chǎn)能最大化的同時,，減少溫室氣體凈排放量,。”
然而，泰特也表示,，第二代燃料的相關(guān)新技術(shù)問世之前,，人們必須盡快想出辦法，避免第一代生物燃料帶來的問題,。泰特說：“我們也想知道,，消費者對于擴大生物燃料使用的看法。公眾的態(tài)度在很大程度上會決定生物燃料能否成功變?yōu)槿蘸竽茉唇M成的一部分,。”
納菲爾德理學理事會還將考察因讓出土地生產(chǎn)生物燃料原料而遷走的居民社區(qū),、考察當?shù)毓と说墓ぷ鳡顩r，以及生物燃料對環(huán)境的污染狀況,。泰特說：“我們希望確認,，(生物燃料生產(chǎn)的過程中)道德倫理因素也被納入考慮范圍。我們希望看到,，新型生物燃料的生產(chǎn),，尤其是在發(fā)展中國家，對當?shù)氐纳鐓^(qū)有所積極影響,，支持其經(jīng)濟發(fā)展,，創(chuàng)造就業(yè)機會，為居民提供新的收入來源,。”
該調(diào)查到2010年3月15日才截止,。整合公眾意見的最后報告將于2010年底之前公布，報告中將包括對于政策制定者的建議,。（生物谷Bioon.com）
