據(jù)美國地球政策研究所21日表示，2009年,，美國多達1.7億噸的糧食被用于提煉乙醇作為汽車燃料,。按全球人平均糧食消費水平計算，美國2009年用于乙醇生產(chǎn)的糧食量相當于3.3億人全年的糧食消費總量,，超過了美國糧食年產(chǎn)量的1/4,。目前，美國擁有4百家乙醇提煉廠,，糧食消耗量從2004年至今已增至了3倍,。

美國在世界糧食經(jīng)濟中具有突出的地位，是全球糧食出口的絕對領(lǐng)先者,，出口量超過了阿根廷,、澳大利亞、加拿大和俄羅斯4國出口量之和,。在全球化的糧食經(jīng)濟體系中,，美國汽車對糧食需求的增長給世界糧食供應(yīng)帶來了額外的壓力。

從農(nóng)業(yè)的角度出發(fā),，車輛對以糧食為原料的燃料渴求可謂貪得無厭,。對此，地球政策研究所早就警告人們,，即使美國每年全部產(chǎn)糧用于生產(chǎn)燃料,，也只能滿足美國車輛燃料年需求的18%。

2006年末至2008年間，當需要更多的玉米生產(chǎn)乙醇而將世界糧食價格推至歷史新高時,，低收入的糧食進口國的人們經(jīng)受了最大的打擊,。糧食價格達到空前高峰的結(jié)果是，2009年全球受饑餓的人數(shù)首次超過了10億,。雖然現(xiàn)在的糧食價格因經(jīng)濟衰退而有所下降,，但是其仍遠處于糧食長期的平均價格之上。

研究人員表示,，一輛運動型多功能車加滿一箱乙醇所消耗的糧食相當于一個人一年的糧食用量,。全球9.4億輛汽車擁有者的平均收入至少是全球20億饑民平均收入的10倍，在汽車和饑民對糧食需求的競爭中,，汽車注定會勝出,。

按照美國聯(lián)邦政府在其《再生燃料標準》法案中的規(guī)定，今后會有更多的糧食用來生產(chǎn)汽車燃料,，其結(jié)果只會導(dǎo)致更多的饑荒,。此外，通過乙醇生產(chǎn)補貼,，現(xiàn)在每年高達60億美元,，美國的納稅人實際上在為國內(nèi)外上漲的糧食買單。（生物谷 Bioon.com）