近年來，隨著國際原油價格的持續(xù)攀升和資源的日漸趨緊,，石油供給壓力空前增大，生物柴油的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保意義日漸顯現(xiàn)，大力發(fā)展并推廣使用生物柴油將是一項(xiàng)長期的能源戰(zhàn)略,。
美國巴西領(lǐng)跑乙醇生產(chǎn)
2005年，美國替代巴西躍升為世界頭號生物燃料乙醇生產(chǎn)國,。同時,，該產(chǎn)業(yè)對美國經(jīng)濟(jì)帶來了豐厚利益。從2001~2006年,，美國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)為美國國民經(jīng)濟(jì)做出了貢獻(xiàn),。為美國聯(lián)邦政府和地方州政府分別增加稅收19億美元和16億美元。此外,，美國相應(yīng)減少石油進(jìn)口1.7億桶,，由此減少支出外匯87億美元。從糧食貿(mào)易的視角看,，美國把大量玉米用于生產(chǎn)燃料乙醇,，減少糧食出口，既不影響本國糧食供求,，又可增強(qiáng)其在國際糧食貿(mào)易中的主導(dǎo)權(quán)和控制權(quán),，同時還會導(dǎo)致世界糧食價格上漲，從而獲得巨大經(jīng)濟(jì)收益,。
近5年來,，巴西燃料乙醇的產(chǎn)量以年均16.07%的速度增長。據(jù)巴西國家供給公司對全國361家乙醇生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查顯示,，2008年巴西燃料乙醇的產(chǎn)量增長到264.5億升,，創(chuàng)歷史新高。從巴西的資源看,，該國發(fā)展甘蔗乙醇的潛力還很雄厚,。據(jù)巴西官方代表在2006年瑞典生物質(zhì)能源國際會議上的介紹，目前全國的甘蔗種植面積僅占總耕地面積的6%,，甘蔗的總產(chǎn)量為1240萬噸,。巴西政府計劃到2005年把甘蔗總產(chǎn)量提高到7200萬噸，遠(yuǎn)期規(guī)劃要達(dá)到3.2億噸,，將成為世界上最主要的燃料乙醇生產(chǎn)國之一,。另外,，目前巴西是世界上燃料乙醇生產(chǎn)成本最低的國家。1976年為了減少對石油進(jìn)口的依賴,制定了“生物能源計劃”,，用甘蔗汁液直接生產(chǎn)燃料乙醇,，副產(chǎn)品甘蔗渣用作燃料發(fā)電，為生產(chǎn)燃料乙醇提供廉價的電力和蒸汽,。通過原料的綜合利用顯著降低了燃料乙醇的成本,，從而提高了相當(dāng)強(qiáng)的市場競爭力。
歐盟受限利用率低
為了減少石油的消耗和降低燃油對環(huán)境的污染,，歐盟根據(jù)自身的資源特點(diǎn),，大力發(fā)展生物柴油，成為世界上最主要的生物柴油生產(chǎn)地,；同時又適度發(fā)展燃料乙醇,，作為一種替代能源。2005年,，歐盟乙醇的總消耗量為240萬噸,，其中燃料乙醇的耗用量僅為80萬噸。歐盟指令要求：傳統(tǒng)燃料（如汽油）必須至少摻入2%的乙醇或其他生物燃料,；2010年,，這一比例要提高到5.75%，燃料乙醇的消費(fèi)量相應(yīng)達(dá)到230萬噸,。今后10年生物燃料乙醇消費(fèi)將達(dá)到每年約1O億加侖,。
目前，歐盟生物燃料乙醇在歐盟生物能源產(chǎn)業(yè)中是第二大生物燃料,，僅次于生物柴油,。歐盟生產(chǎn)生物燃料乙醇的原料主要是谷物及甜菜等。目前,，歐盟現(xiàn)有生物燃料乙醇生產(chǎn)工廠58家,。2006年、2007年和2008年,，各年度相應(yīng)的燃料乙醇的實(shí)際產(chǎn)量則分別為：125萬噸、135萬噸和170萬噸,；此外,，歐盟還從國外進(jìn)口燃料乙醇。由于原料價格上漲和來自巴西的燃料乙醇的增加,，目前歐盟的燃料乙醇生產(chǎn)能力的利用率僅為45%,。
各國抓住機(jī)遇緊跟其后
加拿大生產(chǎn)燃料乙醇，所利用的主要原料是玉米和小麥,。根據(jù)加拿大可再生燃料協(xié)會2004年6月發(fā)表的《世界乙醇與生物燃料報告》,，2004年加拿大燃料乙醇總產(chǎn)量達(dá)到2.45億升,，比2003年的2.04億升增加了20％。2004年加拿大燃料乙醇產(chǎn)量位居世界第14位,。
印度是個能源缺乏的國家,，70%的原油需要依賴進(jìn)口。印度為改變這種狀況,，從2002年開始生產(chǎn)生物燃料,，2003年起進(jìn)行燃料乙醇試點(diǎn)，有12個邦推廣使用含5%燃料乙醇的汽油（E5）,，計劃把摻入燃料乙醇的比例提高到10%,。近幾年，印度燃料乙醇的產(chǎn)量不斷增加,。印度是世界上第二產(chǎn)糖大國,，產(chǎn)糖量接近巴西，但是豐富的原料用于生產(chǎn)燃料乙醇的數(shù)量遠(yuǎn)低于巴西,，主要是把甘蔗制糖的副產(chǎn)品糖蜜用做生產(chǎn)燃料乙醇,。目前，印度計劃大力開發(fā)甜高粱燃料乙醇,。
日本由于受原料來源的限制,，乙醇的生產(chǎn)量比較小，燃料乙醇的使用量也非常有限,。至今,，日本每年消耗乙醇的數(shù)量僅為45萬噸，其中21萬噸用于食品,，24萬噸用于工業(yè),。在消耗的乙醇數(shù)量中，自產(chǎn)量僅占7萬噸,，其余的完全依靠進(jìn)口,。2004年，日本從中國進(jìn)口乙醇的數(shù)量不大,，但從2005年開始增加,，達(dá)到了7萬噸，占當(dāng)年中國乙醇總出口量的54%,。2006年,，日本與巴西達(dá)成了燃料乙醇合作協(xié)議，以滿足日本對燃料乙醇的需求,。
