長安集團(tuán)將會在2010年實(shí)現(xiàn)純電動車的產(chǎn)業(yè)化。7月6日,，中國長安集團(tuán)（下稱長安集團(tuán)）總裁徐留平在接受本報(bào)記者專訪時透露了這一消息。
徐留平表示,，現(xiàn)階段純電動車售價依然過高,，主要原因是成本過高，量產(chǎn)之前無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),，對小型車來說影響很大,。
徐留平認(rèn)為，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處在成長階段,。維持現(xiàn)有的制造成本、發(fā)電成本以及國際能源環(huán)境,，純電動車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化起碼需要十年以上,。
5月底，財(cái)政部,、科技部,、工信部和國家發(fā)改委聯(lián)合出臺《關(guān)于私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》（下稱《通知》），并在上海、長春,、深圳,、杭州、合肥等五個城市啟動試點(diǎn)工作,。
徐留平對記者表示,，純電動汽車的成本在10萬元至14萬元之間，政府補(bǔ)貼還不足以彌補(bǔ)新能源汽車售價過高的問題,。
長安集團(tuán)在中短期將重點(diǎn)推動混合動力車的商業(yè)化,，同時加快純電動車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。“長安的思路是純電動汽車和混合動力車并行不悖,。”徐留平說,，“目前純電動車成本仍然比較高，而混合動力車技術(shù)成本相對低一些,，是看得見的產(chǎn)業(yè)化,。”
不久前，長安集團(tuán)宣布了在北京建設(shè)新生產(chǎn)線的消息,，電動車項(xiàng)目也將會成為長安集團(tuán)在北京發(fā)展的一個重點(diǎn),。“從國家規(guī)劃來看，試點(diǎn)范圍還會擴(kuò)大,。”徐留平說,，“北京無疑是最重要的城市之一。”
國家政策支持層面,，配套設(shè)施也是純電動汽車產(chǎn)業(yè)化的一個重要環(huán)節(jié),。徐留平認(rèn)為，政府應(yīng)當(dāng)“盡快建立充電樁和充電站”,。（生物谷Bioon.net）
