節(jié)能與新能源汽車早已躋身中國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，近來(lái)更是炙手可熱,。但業(yè)內(nèi)人士和專家表示,，考慮到技術(shù)瓶頸以及整車成本,，其產(chǎn)業(yè)化過(guò)程至少需要三至五年時(shí)間,。
他們稱,，節(jié)能與新能源汽車被劃入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展前景可期,。但和其他戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)相似,，技術(shù)瓶頸是發(fā)展新能源汽車行業(yè)無(wú)法繞過(guò)的坎。
業(yè)內(nèi)研究認(rèn)為,，中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)很多方面不成熟,，目前產(chǎn)業(yè)化面臨的難度主要體現(xiàn)在難以大規(guī)模地做出質(zhì)量穩(wěn)定的，成本可以接受的新能源汽車。
據(jù)悉,，中國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)已制定完成,，最快8月末9月初最終定稿并上報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃未來(lái)10年內(nèi)中央財(cái)政將拿出逾1000億元資金予以扶持,。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任王曉明指出,，電動(dòng)汽車及其電池等零部件中還存在很多技術(shù)難題，導(dǎo)致電動(dòng)汽車整車成本相對(duì)較高,，尤其是電池組體積較大,，能源轉(zhuǎn)換效率低，并不經(jīng)濟(jì),。
“現(xiàn)在一部電動(dòng)車成本要30萬(wàn),，即使國(guó)家補(bǔ)貼12萬(wàn)，這個(gè)車的售價(jià)也要18萬(wàn)企業(yè)才能盈虧平衡,，但這個(gè)價(jià)位可以買到比電動(dòng)車性能更好的燃油汽車,。”他稱。（生物谷Bioon.com）
