在展示過(guò)程中,，該公司將電能接收墊安裝于雪鐵龍電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身下側(cè),，這樣電池就可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。
據(jù)了解,，現(xiàn)在的一些電動(dòng)汽車(chē),，如日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱i-MiEV，必須要通過(guò)一根電線(xiàn)將汽車(chē)與街邊汽車(chē)充電站或家庭插頭相連才可以實(shí)現(xiàn)充電。而感應(yīng) 式電能傳輸技術(shù)則是利用感應(yīng)電荷的原理,。電源板埋藏于道路的瀝青之下,，這樣電源板既可以得到有效保護(hù)，又不會(huì)受到惡劣天氣的影響,。
HaloIPT公司宣稱(chēng),，他們的充電系統(tǒng)支持更大的橫向感應(yīng)范圍，這也就意味著汽車(chē)的電能接收墊并不需要置于電源傳輸板的絕對(duì)正上方,。
無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)使得下一代電動(dòng)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)完全無(wú)線(xiàn)充電
關(guān)于感應(yīng)式電能傳輸系統(tǒng)
主電源由交流電提供,，用于給一個(gè)集總?cè)μ峁╇妷海娏鞣秶鸀?安培到125安培,。由于集總?cè)κ歉袘?yīng)式的,，必須要利用串聯(lián)或并聯(lián)電容器來(lái)減小供電電路中的工作電壓和工作電流。
電能接收墊線(xiàn)圈與主電源線(xiàn)圈通過(guò)磁性相連,。通過(guò)調(diào)節(jié)接收墊線(xiàn)圈的工作頻率,，使其與配有串聯(lián)或并聯(lián)電容器的主電源線(xiàn)圈相一致,，從而實(shí)現(xiàn)電能傳輸,。一個(gè)開(kāi)關(guān)控制器可用來(lái)對(duì)電能傳輸進(jìn)行控制。
HaloIPT公司認(rèn)為,，感應(yīng)式電能傳輸系統(tǒng)讓汽車(chē)駕駛員根本無(wú)需擔(dān)心有時(shí)會(huì)忘記為電動(dòng)汽車(chē)充電,。該公司表示，感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)將于2012年實(shí)現(xiàn)商業(yè)規(guī)模應(yīng)用,。（生物谷Bioon.com）
