秋冬以來,，柴油荒頻繁在全國各地上演，合肥也不例外,。昨日下午,，記者走訪市內(nèi)多家加油站，均被告知無柴油可加,。這一窘境有望得到解決,。記者獲悉，“生物質(zhì)油”近日已在合肥正式投入使用,。如果它能廣泛應用,，能源短缺問題或許能迎刃而解,。
合肥研發(fā)新技術(shù) 已實際應用
一次性石化燃料資源的逐漸枯竭，特別是石油價格飆升,、柴油時而斷貨的背景下,，能源問題已成為世界各國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的關鍵，另一方面稻殼,、秸稈,、木屑等大量生物資源未得到有效利用，于是,，“生物質(zhì)油”研發(fā)迫在眉睫,，但技術(shù)上的難題卻一直困擾著研發(fā)人員。
就在眾多生物質(zhì)油研發(fā)停滯不前之時,，一項源自合肥的全新生物質(zhì)油研發(fā),，卻取得了與眾不同的突破。
由合肥制造的兩套產(chǎn)能為1萬噸/年的生物質(zhì)油熱解液化設備已在山東正式投產(chǎn),，標志著我國“生物質(zhì)油”的產(chǎn)業(yè)化進入實質(zhì)性階段,，代替工業(yè)企業(yè)所用的重油、渣油和柴油,，降低對石油的依賴程度,。改良后的生物質(zhì)油也已經(jīng)分別在山東的勝利油田和安徽銅陵有色金屬集團得到成功應用。
誕生于合肥的這項生物質(zhì)油生產(chǎn)技術(shù),，不再利用玉米,、大豆等傳統(tǒng)農(nóng)作物，也無需“地溝油”支撐,，而是取材遍地可見的農(nóng)林廢棄物,。其中，利用秸稈生產(chǎn)生物質(zhì)油轉(zhuǎn)化率高達50％以上,，稻殼的轉(zhuǎn)化率為50%,，木屑轉(zhuǎn)化率可達60％。
合肥首吃螃蟹者 年省300萬
日前,，在合肥也出現(xiàn)了第一個“吃螃蟹”者,。在雙鳳經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，保障大建設的合肥城建道路橋梁瀝青路面公司,，正在加緊生產(chǎn)瀝青混凝土,。“我們用的就是‘生物質(zhì)油’”，公司負責人劉寶勝介紹,，其使用生物質(zhì)油已有近一個月,，若該站全部使用生物質(zhì)油，每天可替代六七噸柴油和重油,，一年下來可節(jié)省近300萬元,。從實際燃燒效果看，1.5噸生物質(zhì)油可替代1噸柴油,；目前市場價格為,，1噸柴油售價為7800元，1.5噸生物質(zhì)油只要4000元,。據(jù)統(tǒng)計,，合肥全市22座中型瀝青攪拌站和部分鍋爐，只要對設備稍加改良,，全部改用生物質(zhì)油,，一年可節(jié)省燃油費過億元。
把握生物質(zhì)熱解液體燃料技術(shù)逐漸成熟的有利時機,，安徽宇能生物能源有限公司在開拓合肥地區(qū)生物質(zhì)油應用市場和研發(fā)生物質(zhì)油專用燃燒機等方面做了大量的工作,。合肥城建道路橋梁瀝青路面公司就是安徽宇能公司的第一個“敢吃螃蟹”的用戶。在第一個生物質(zhì)油應用項目實施成功的基礎上,，業(yè)內(nèi)人士對生物質(zhì)油后續(xù)市場的開拓和逐步擴展充滿信心,。
據(jù)了解，目前世界上掌握生物質(zhì)熱解液化技術(shù)的只有加拿大,、荷蘭和中國,，合肥城建道路橋梁瀝青路面公司使用的“生物質(zhì)油”就來自合肥本地。從2006年起,，安徽易能生物能源公司即開始進行產(chǎn)業(yè)化設備的研發(fā),，經(jīng)過三年多的時間，完成了產(chǎn)業(yè)化設備的技術(shù)升級和產(chǎn)品定型,，于2009年9月開始產(chǎn)業(yè)化推廣,。到目前為止，在長豐縣楊廟鎮(zhèn)安裝了第一臺年產(chǎn)萬噸生物質(zhì)油設備,，在山東勝利油田安裝兩臺萬噸產(chǎn)業(yè)化設備并投入運行,。經(jīng)過安徽易能公司的持續(xù)技術(shù)研發(fā)和技術(shù)升級，生物質(zhì)油油品質(zhì)量和產(chǎn)能均達到大幅度提升,，經(jīng)省內(nèi)外用戶使用證明,，生物質(zhì)油替代柴油、重油使用取得超出預期的良好效果,，起到了重要的產(chǎn)業(yè)化示范作用,。
合肥造“生物質(zhì)油” 或掀能源革命
“生物柴油在市場上破繭而出，或許將為我國清潔能源發(fā)展歷程寫下濃重的一筆,。尤其是在當前柴油荒困擾各地運輸業(yè)之時,，更形成了心理安撫之效。”業(yè)內(nèi)專家表示,，生物質(zhì)熱解液化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化對環(huán)保具
