殘羹冷炙居然可以做燃料？是的。一項新技術(shù)將剩飯殘渣和烹飪廢油轉(zhuǎn)化成清潔燃料,，垃圾變成了再生能源的理想原料,。
餡餅蛋糕都能煉油
顧客們在快餐店吃剩的蛋糕、餡餅丟掉可惜,。近日,，英國綠能公司“變廢為寶”，從食物殘渣中提取食用油,，制成生物柴油,，與普通柴油混合后，將生物混合柴油銷往當?shù)氐募佑驼?。綠能公司在英國林肯郡英明赫姆港口投資5000萬英鎊購置生產(chǎn)設(shè)備,，每年可生產(chǎn)約100億公升的生物混合柴油。
英國綠能公司的董事長安德魯·歐文斯說：“我們制造的燃料可以有效減少對環(huán)境的危害,，國際燃油價格的不斷攀升,，是時候找到一種新能源來替代傳統(tǒng)石油燃料了。”他還表示,，目前從垃圾堆中的食物殘渣中提取的油量很小,，他們正努力尋找大量可制造生物柴油的廢油來源。據(jù)悉,，綠能公司正在與其他公司合作,，嘗試進一步凈化和精煉生物柴油。
生物柴油是一種對環(huán)境無害的清潔燃料,，也是可再生能源,。它的煉制過程聽上去有些晦澀：動植物油脂與低碳醇在催化劑和高溫(230℃-250℃)的作用下進行轉(zhuǎn)酯化反應(yīng)，生成脂肪酸酯,，再經(jīng)洗滌干燥即得生物柴油,。這種新興能源的優(yōu)勢在于，催化劑在生產(chǎn)過程中可循環(huán)使用,，生產(chǎn)設(shè)備與一般制油設(shè)備相同,。
目前生物柴油的主要問題是成本高。因此,，采用廉價原料及提高轉(zhuǎn)化率從而降低成本,，是生物柴油技術(shù)能否推廣的關(guān)鍵。
為此,，各國都在想方設(shè)法尋找物美價廉的原料,。美國通過基因工程的方法研究高油作物的種植；日本利用工業(yè)廢油和廢煎炸油做提煉材料,；歐洲則在不適合種植糧食的土地上種植富油脂的農(nóng)作物,。
“地溝油”化身卡車燃料
經(jīng)過多次煎,、炸食物后的油脂不可以再食用。餐飲和食品加工企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的廢油脂往往都排入下水管道或污水池中,，成為“地溝油”,。濫用“地溝油”也成為困擾食品安全的一大難題。
利用“地溝油”來生產(chǎn)生物柴油恰恰是遏制“毒油”濫用的有效途徑,。
國際知名快餐品牌麥當勞在廢油利用上領(lǐng)先一步,，將炸雞塊和炸薯條的油轉(zhuǎn)化為生物柴油，并作為卡車的燃料,。
根據(jù)美國環(huán)保署的實驗,，20%的生物柴油和80%的柴油混合使用，可減少44%的有害氣體,。美國加州已展開回收餐廳廢油再制生物柴油的計劃,，從四星級餐廳到快餐店有數(shù)千從業(yè)者加入。
據(jù)美國生產(chǎn)生物柴油的企業(yè)家古德曼介紹,，生物柴油工廠在美國發(fā)展迅速,，每年有數(shù)千人收集餐館和食品工廠的廢油，自行提煉生物柴油,。
在歐洲,，奧地利的格拉茨市是生物柴油的實驗基地，全市的公共汽車都使用生物柴油,，煉油原料正是當?shù)夭宛^煎炒烹炸用過的食物油,。
格拉茨市一家以油炸豬排聞名的餐館過去時常為處理剩油煩惱。“過去,，我們得花錢把炸過東西的油處理掉?，F(xiàn)在，為了提煉生物柴油,，有人主動登門收集,。”餐館老板薩比尼·賽利什說,。她對這種回收再利用的做法舉雙手贊成,。
相對于格拉茨全市的總?cè)加拖M來說，生物柴油所占份額顯得微不足道,。但市議會議員杰拉德·魯什說：“使用生物柴油節(jié)省能源,，有利于環(huán)境保護，而且不用繳納消費稅,。我希望出租車和私家車都使用生物柴油,，讓格拉茨市成為生物柴油城。” （生物谷Bioon.com）
