日前，中航油集團(tuán)表示,，中國石油[10.76 -1.10% 股吧]已經(jīng)成功生產(chǎn)出質(zhì)量合格的航空生物燃料,，并提前將驗證飛行任務(wù)所需的15噸航空生物燃料與中航油集團(tuán)進(jìn)行了交接。
整個計劃起步已久,，2010年5月26日,，在國家能源局的統(tǒng)一安排下，中國石油與中國國航[10.13 -2.31% 股吧],、美國波音公司及霍尼韋爾UOP公司曾簽署《關(guān)于中國可持續(xù)航空生物燃料驗證試飛的合作備忘錄》,，計劃于2011年在中國北京進(jìn)行首次航空生物燃料驗證飛行演示。預(yù)計8月試飛,。
“這項航空生物燃料加工關(guān)鍵技術(shù)正式繞開了生物燃油與糧爭地的問題,，為今后的產(chǎn)業(yè)化提供了可能,。”一位專業(yè)人士如此解讀整個項目的關(guān)鍵所在。波音中國投資有限公司傳播事務(wù)副總裁王玉奎表示,，“我們現(xiàn)在選用的是云南的小桐子種子來做原料,，種植地點都是在非常偏遠(yuǎn)的山區(qū)、荒地上,，這樣就為將來的大規(guī)模使用掃清了障礙,。”
“中石油石化院生物燃料項目組負(fù)責(zé)了100噸小桐子種子的收集、34噸小桐子毛油壓榨及其31噸精煉油的生產(chǎn)任務(wù),，隨后運抵美國加工廠進(jìn)行生產(chǎn),、檢測，直到4月27日最終完成加工任務(wù),。”中石油方面表示為了推動整個項目,，他們已經(jīng)在西南地區(qū)設(shè)立了生物燃料原料基地。
中石油方面還表示,，目前生物燃油的研發(fā)已經(jīng)非常成熟,，一旦成功就可以直接使用：“由于航空生物燃料采用植物油脂作原料，在使用過程中不需要重新設(shè)計發(fā)動機,，也不需要投資新建單獨的燃料運輸與加注系統(tǒng),。馬上就可以廣泛使用。”波音方面對于新型生物燃油方面的推廣也考慮得十分成熟：“甚至可以與現(xiàn)在的普通航空燃油互換使用,，這次用普通燃油,，下次加生物燃油，都不會有問題,，充分考慮到了未來的推廣使用,。”
不過，高企的燃油成本似乎仍然是生物燃油的最大問題,，據(jù)分析生物燃料成本通常是傳統(tǒng)航空燃料的4倍以上,。“現(xiàn)在生物燃油肯定是無法實現(xiàn)經(jīng)濟效益的。”多名分析師并不看好生物燃料現(xiàn)在的盈利能力,。波音與中石油方面也承認(rèn)了這個問題,，不過他們紛紛強調(diào)：“生物燃油在將來必然是一個趨勢，油價高企的背景下,，碳交易等問題紛紛出現(xiàn),，航空公司的減排壓力會越來越大。”（生物谷Bioon.com）
