6年前,，河南省近30家生物柴油企業(yè)先后上馬“變”油,。
6年后,，這些企業(yè)上為收油作難下為賣油所困,，已全部停產(chǎn),。
地溝油煉制出來的生物柴油。
河南中原生物柴油開發(fā)有限公司閑置的設(shè)備,。
10月7日,，英國湯普森航空公司第一班“地溝油航班”從英國伯明翰飛往西班牙蘭薩洛特。執(zhí)行這次飛行任務(wù)的雙引擎波音757飛機(jī)一個(gè)引擎的燃料中加入了50%的“氫酯和脂肪酸”,，它是由廚房廢油加工制成,，也就是俗稱的“地溝油”。
事實(shí)上,，地溝油變廢為寶,，技術(shù)壁壘幾無，政策門檻卻高,。6年前,，河南省近30家生物柴油企業(yè)先后上馬“變”油。6年后,，這些企業(yè)上為收油作難下為賣油所困,，已全部停產(chǎn)。
曾經(jīng)有著“高回報(bào)”
據(jù)了解：河南省境內(nèi)的近30家生物柴油企業(yè)目前全部處于停產(chǎn)狀態(tài),，最早通過環(huán)評(píng)的洛陽新天源已停產(chǎn)兩年。
據(jù)全國生物柴油行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長孫善林回憶：過去五六年,，全國“地溝油”提煉生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,，但因?yàn)樵牧先笔В蠖鄶?shù)企業(yè)生產(chǎn)一兩年后就再也撐不下去了,。第一屆年會(huì)全國有300多家企業(yè)參加,，之后越來越少，今年是第五屆年會(huì),，只有不足30家到會(huì),。
作為河南省政協(xié)委員,、洛陽新天源董事長馬榮彬和鄭州僑聯(lián)董事長席克忠已連續(xù)兩年遞交提案，呼吁立法管理餐廚垃圾并落實(shí)產(chǎn)業(yè)政策以拯救生物柴油行業(yè),。
9月23日,，洛陽新天源董事長馬榮彬向記者描述：在2006年開始上生物柴油項(xiàng)目時(shí)，地溝油價(jià)格每噸1600元,，每噸生物柴油的成本在2600元以下,，當(dāng)時(shí)生物柴油賣到一噸4800～5000元，有2200元的利潤,。
“2006年和2007年是生物柴油迅猛發(fā)展的黃金期,，當(dāng)時(shí)，公司在西安等全國20多個(gè)大中城市都有‘地溝油’收購點(diǎn)……”河南中原生物柴油開發(fā)有限公司副總劉軍浩說,。
但好日子僅持續(xù)了一年,。
2008年以后，地溝油收購價(jià)一路飆升,，先是每噸2500元后又3600元,，直至今天的每噸高達(dá)5500元甚至6000元。“原料價(jià)格成倍增長,，生物柴油生產(chǎn)成本每噸接近7000元而售價(jià)僅6000元,，賣一噸還賠一千，那些黑心商提取的油回流餐館卻能賣到每噸9000元,。以前回報(bào)率接近翻番,，現(xiàn)在成本和售價(jià)卻倒掛，這種重壓下不停產(chǎn)咋弄,？”劉軍浩說,。
