近日,，國際能源署在北京舉行了《交通用生物燃料技術(shù)路線圖》中文版發(fā)布會,。報告預(yù)計到2050年,，生物燃料可占到交通運輸燃料總量的27%,，持續(xù)生產(chǎn)后每年可避免21億噸二氧化碳排放,，成為交通行業(yè)重要的減排源,。

報告指出，為達(dá)到2050年能源相關(guān)的二氧化碳排放比2005年減少50%的目標(biāo),，交通行業(yè)減排需做出重大貢獻(xiàn),。合理運用減排技術(shù)及減排手段，其減排量會占到2050年相關(guān)減排總量的23%,。國際能源署報告中涉及的生物燃料包括纖維素乙醇,、先進(jìn)生物柴油、生物合成氣,、生物甲烷,、航空生物燃料等。由于纖維素乙醇等先進(jìn)生物燃料在二氧化碳減排方面的出色表現(xiàn),，預(yù)計未來世界各國對生物燃料產(chǎn)生巨大需求,。尤其是2030年后，包括中國、印度在內(nèi)的非經(jīng)合組織國家將會占全球生物燃料需求的60％以上,，到2050年這一數(shù)字將達(dá)到70％,。

報告認(rèn)為，目前的幾種先進(jìn)生物燃料技術(shù)主要還處于中試和示范的階段,，還需要繼續(xù)投資形成商業(yè)化生產(chǎn)才能真正實現(xiàn)成熟和市場化,，因此來自政府的推動非常重要，良好的政策框架和初期的財政支持對發(fā)揮生物燃料作用具有極其重要的作用,。預(yù)計未來40年中這個行業(yè)將需要11萬到13萬億美元的投資以達(dá)到必要的生產(chǎn)規(guī)模,。