在新技術(shù)的推動(dòng)下，國內(nèi)最大的成品油生產(chǎn)企業(yè)中國石化通過降低生產(chǎn)成本,，提高了生物柴油的盈利能力,，但受制于原料來源的限制，企業(yè)擔(dān)憂“吃不飽”,。
雖然國內(nèi)餐飲廢油每年潛在的供應(yīng)量已達(dá)到1000萬噸,，生產(chǎn)生物柴油的企業(yè)已超過50家，但裝置的開工率不到30%,。
盈利能力提高
2013年2月28日,，河北省石家莊煉化公司，副總經(jīng)理劉曉欣站在一套10萬噸／年的生物柴油的生產(chǎn)裝置面前對(duì)記者說,，按照現(xiàn)在餐飲廢油的市場價(jià)格,，在高油價(jià)情況下，生產(chǎn)生物柴油能夠盈利,。
“最近幾個(gè)月來,，可能是受到國家打擊地溝油流向餐桌政策力度加大的影響，地溝油的價(jià)格有所回落,，達(dá)到4200元／噸左右,，即便加上企業(yè)的加工成本，也可以盈利,。”
經(jīng)歷過多輪價(jià)格調(diào)整后，國內(nèi)柴油的出廠價(jià)已經(jīng)超過8000元／噸,。如果按照每噸地溝油的加工成本在1200元計(jì)算,，除去一部分損耗，從餐飲廢油加工成生物柴油已經(jīng)變成一筆賺錢的買賣,。
不久前,，中國石化研發(fā)的新一代生物柴油技術(shù)在石家莊煉化公司中試裝置試驗(yàn)成功,，這種采用新技術(shù)的生物柴油生產(chǎn)技術(shù)，可以免除原料預(yù)處理,，簡化流程,，降低成本，并擴(kuò)大原料的來源,，將各種地溝油都納入其中,。
生物柴油似乎是一個(gè)有著巨大增長潛力的產(chǎn)業(yè)。目前,，我國以食用油脂生產(chǎn)和消費(fèi)過程中產(chǎn)生的大量廢棄油脂,，如酸化油、地溝油等,，估計(jì)資源總量接近1000萬噸,。
中國石化石油科學(xué)技術(shù)研究院杜澤學(xué)主任向本報(bào)記者介紹說，中國2012年生產(chǎn)柴油1.71億噸,，如果按照每噸柴油添加5%的生物柴油計(jì)算,，中國2012年的生物柴油需求為850萬噸，但是中國國內(nèi)現(xiàn)有的生物柴油產(chǎn)量只有100萬噸,。
2010年3月,，中海油建成年產(chǎn)27萬噸的生物柴油項(xiàng)目，生產(chǎn)的生物柴油可以按照5%的比例勾兌進(jìn)石油柴油中,，這是中國首個(gè)加入到石油柴油中的生物柴油項(xiàng)目,。而在生物柴油發(fā)展比較成熟的歐盟地區(qū)，生物柴油可以按照20%的比例兌入到石油柴油中,。
歐盟的研究證明,，在石油柴油中兌入20%生物柴油的車用燃料，與相應(yīng)純石油柴油相比可減少顆粒物排放14%,、總碳氧化物排放13%,、SO2排放70%以上，是一種清潔的能源,。
杜澤學(xué)說,，2011年中國生物柴油制定了19項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，與歐盟的標(biāo)準(zhǔn)基本一致,，企業(yè)必須保證生產(chǎn)的生物柴油符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。
與石油柴油相比，生物柴油還可以充當(dāng)化石柴油中的潤滑劑,，特別是在汽車燃油的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高,、柴油中硫含量降低后，在其中搭配生物柴油，能改善低硫柴油的潤滑性,，避免發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,。
原料缺口導(dǎo)致企業(yè)停產(chǎn)
雖然生物柴油作為石油燃料的替代品在國內(nèi)市場缺口大，銷售前景好,，但在現(xiàn)階段卻受制于原料供應(yīng)不足,，開工率普遍不高。
全國生物柴油行業(yè)協(xié)作組的數(shù)據(jù)顯示,，截至2011年末,，我國具有一定生產(chǎn)能力的生物柴油生產(chǎn)企業(yè)50多家，生產(chǎn)能力約為300萬噸／年,，全年生物柴油裝置的平均開工率只有20%—25%,，絕大部分企業(yè)處于半停產(chǎn)或停產(chǎn)狀態(tài)。
即便大型國有石油公司也未能幸免,，知情人士透露,，起步較早的中海油的裝置大多數(shù)時(shí)間都“吃不飽”，沒有能夠開足馬力生產(chǎn),，甚至曾長期處于停產(chǎn)的狀態(tài),。
劉曉欣說，餐飲廢油是目前生物柴油的主要原料,，但是與流回到餐桌上的餐飲廢油相比,，生產(chǎn)生物柴油并沒有競爭力。
一個(gè)公開的信息是,，將一噸餐飲廢油加工成食用油的成本在100元以內(nèi),，而加工成生物柴油的成本則在1000元左右，兩者相差近10倍,。而在售價(jià)上,，生物柴油的價(jià)格每噸的售價(jià)要比食用油低1000元左右。
劉曉欣說,，將餐飲廢油加工成生物柴油不如直接回流餐桌賺錢,，除非中國政府嚴(yán)格控制餐飲廢油的回流，否則生物柴油將繼續(xù)面臨原料的制約,。
在中國,，廢棄油脂價(jià)格為油脂食用油的70%，原料成本相對(duì)較低,，一直是國內(nèi)生物柴油的主要來源,。國內(nèi)生產(chǎn)生物柴油的企業(yè)很多，大部分的原料都是餐飲廢油和酸化油,，但受到產(chǎn)品質(zhì)量和市場的限制,，只有少數(shù)廠家生產(chǎn)的油成為車用燃料,，大部分的油都作為化工品使用，甚至流回到餐桌,。
當(dāng)前，中國生物柴油的主要來源為廢棄地溝油,，中長期才有可能是林木油脂和微藻油脂,。這種現(xiàn)狀在特定階段進(jìn)一步加大了中國生物柴油的原料稀缺程度。
