生物柴油因有望取代石油成為世界各國逐鹿的焦點,，其主要原料之一的地溝油更是近年公眾關注的焦點,。
《中國經(jīng)營報》記者獲悉,，地溝油“變身”生物柴油前景廣闊,，轉(zhuǎn)化率高達80%以上，但生物柴油廠家長期遭遇原料短缺也導致該產(chǎn)業(yè)近年來相對國外發(fā)展較為緩慢,。
前景看好
根據(jù)中長期的發(fā)展規(guī)劃,，到2020年我國生物柴油年產(chǎn)量將發(fā)展到200萬噸。
生物柴油是以可再生原料油脂生產(chǎn)的一種優(yōu)質(zhì)清潔柴油,，與常規(guī)柴油相比,，具有優(yōu)良的環(huán)保特性，易生物降解,。根據(jù)中長期的發(fā)展規(guī)劃,，到2020年我國生物柴油年產(chǎn)量將發(fā)展到200萬噸。
生物柴油歐盟研究數(shù)據(jù)表明,，兌入20%生物柴油的車用燃料與相應石油柴油相比,，可分別減少顆粒物排放14%、總碳氧化物排放13%,、二氧化硫排放70%以上,。
“在國家大力推進節(jié)能減排措施的背景下，生物柴油產(chǎn)業(yè)有望在十二五時期迎來發(fā)展的黃金時期,。”尚普咨詢能源行業(yè)一位分析師認為,。
中國2012年生產(chǎn)柴油1.71億噸，如果按照每噸柴油添加5%的生物柴油計算,，中國2012年的生物柴油需求為850萬噸,，但是中國國內(nèi)現(xiàn)有的生物柴油產(chǎn)量只有100萬噸，生物柴油市場前景廣闊,。
“將地溝油轉(zhuǎn)化為生物柴油的前景被業(yè)界看好,，煉油廠家的轉(zhuǎn)化率普遍在80%以上。”卓創(chuàng)資訊分析師劉孟凱告訴記者,。
和瑞資產(chǎn)一位投資顧問更樂觀地認為,，隨著技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，“地溝油”提煉生物柴油的轉(zhuǎn)化率可以由最初的70%提升到98%,。也就是說,，1噸地溝油可以提煉980公斤生物柴油，產(chǎn)出比高得驚人,。
據(jù)公開資料顯示，江蘇潔凈環(huán)境是一家專業(yè)餐廚垃圾和地溝油回收企業(yè),，他們通過和清華大學進行技術(shù)合作,，將地溝油轉(zhuǎn)化為生物柴油效率高達95%,。
地溝油作為一種優(yōu)質(zhì)清潔柴油，應用前景非常廣闊,。此前荷蘭皇家航空一架波音737飛機搭乘著171名乘客,，從阿姆斯特丹飛往巴黎，成為全球第一家用地溝油提煉航空煤油做燃料的航空公司,。
記者獲悉,，生物柴油應用商機近年來引起了中石化等大型國企的注意，近幾年中石油,、中石化以及中海油這三大石油公司都相繼宣布進軍生物柴油領域,，而此前大多是民企進入該行業(yè)。
呼吁政策
我國對生物柴油發(fā)展持鼓勵支持態(tài)度,，但在稅收,、補貼落實方面跟進不足。
受訪的企業(yè)與專家認為,，要根本解決生物柴油企業(yè)面臨的問題,，最主要的是加強監(jiān)管與補貼力度。否則,，企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展前景難言樂觀,。
記者注意到，國內(nèi)生物柴油發(fā)展起步相對較晚,，至今已有十幾年時間,，但國內(nèi)生物柴油在燃料市場發(fā)展幾經(jīng)波折，至今未有一個良好的發(fā)展結(jié)果,。
相比之下,，全球生物柴油產(chǎn)量從2001年的83萬噸增長到2013年的2290萬噸，歐盟,、美國,、南美洲、東南亞都成為生物柴油主要產(chǎn)地,。
劉孟凱認為,，從近年來不斷推出的利好政策可以看出，我國對生物柴油發(fā)展持鼓勵支持態(tài)度,，但在稅收,、補貼落實方面跟進不足。
在國外,，不少國家政府除采取嚴格的地溝油回收管理方式外,，更有政府補貼和稅收傾斜，從而在一定程度上保證了煉制生物燃料的來源。
有專家建議,，國家可以通過直接補貼來加快該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。目前美國對生物柴油生產(chǎn)提供直接補貼，根據(jù)美國規(guī)定,，通過在礦石柴油中摻混生物柴油,，生物柴油可以享受1美元/加侖的補貼，即相當于1896元/噸,。
此外,，業(yè)內(nèi)還呼吁對販賣地溝油的行為加大懲治與監(jiān)管。“行業(yè)前景不錯,，但現(xiàn)在比較混亂,，如果國家監(jiān)管問題處理不好，補貼政策對我們企業(yè)再好也沒用,。”盧先生表示,。
在劉孟凱看來，國家能源安全問題仍是重點關注所在,，在十二五規(guī)劃中生物柴油以及甲醇汽油等替代燃料將作為主要推廣項目,，若推廣順利，生物柴油行業(yè)翹首多年的政策有望順勢擬定,。
“缺糧”尷尬
原料供應短缺且收購渠道狹窄,，使一些煉油廠家長期處于“缺糧”狀態(tài)。
雖然發(fā)展生物柴油前景樂觀,，但原料供應不足仍是地溝油變身生物燃料面臨的主要瓶頸,。
記者在采訪中獲悉，地溝油變身生物燃料,，技術(shù)上幾乎沒有任何困難,，但生物柴油逐漸走入“正軌”的同時，也暴露出一個問題——原料供應短缺且收購渠道狹窄,，使一些煉油廠家長期處于“缺糧”狀態(tài),。
業(yè)內(nèi)人士表示，生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的原因主要在于原料短缺,。我國食用油脂供應長期處于短缺狀態(tài),，大豆油、菜籽油等原料不可能廣泛用于提煉生物柴油,，而當前我國發(fā)展生物柴油的重要資源是酸化油,、地溝油等，有統(tǒng)計顯示,，總資源量接近年產(chǎn)1000萬噸,。
劉孟凱向記者表示,，每年地溝油流入到煉油企業(yè)不到一半的量，其主要流向餐飲,、化工行業(yè)或被當做廢物處理,。
記者在采訪中獲悉，現(xiàn)有“地溝油”收購很散亂,，沒有非常完善的正規(guī)渠道貨源框架，這對煉油廠家無疑是個挑戰(zhàn),。據(jù)劉孟凱介紹,，多家生產(chǎn)企業(yè)除了在當?shù)厥召復猓瑬|北以及西南等地均成為原料采集點,。
另外,，地溝油生產(chǎn)成本高，在一定程度上也制約生物柴油企業(yè)的發(fā)展,。“早些年,，大家將地溝油當做廢物處理時價格很便宜，但隨著熟知其用途后價格一路飆漲,，使之當做原材料的煉油廠家已不再便宜,。”劉孟凱說。
很多黑心商戶將提煉的地溝油等廢油出售給食品加工行業(yè),，在他們看來,，將餐飲廢油加工成生物柴油不如直接回流餐桌賺錢，這也導致地溝油價格猛漲,，可用于提煉生物柴油的廢棄油脂極其有限,，這大大制約了生物柴油產(chǎn)業(yè)的規(guī)模。
武漢一家生物柴油公司的負責人盧先生對記者介紹：“地溝油價格仍然很高,，我們企業(yè)近年來盈利明顯下滑,，經(jīng)營較困難。”該公司是一家以現(xiàn)代生物新能源研發(fā),、生產(chǎn)及技術(shù)服務為一體的高新技術(shù)企業(yè),。
“如不降低原料成本，我們很多中小企業(yè)很難生存下去,。因為前幾年一噸地溝油轉(zhuǎn)化為生物柴油可賺3000～4000元,，而現(xiàn)在還不到1000元，利潤越來越少,。”盧先生有些無奈地感慨,。
有媒體在今年2月份給企業(yè)算過一筆賬，收購地溝油的價格目前每噸已高達4325元,，生物柴油的加工成本一般在每噸2000元左右,，售價約每噸6367元，幾乎無錢可賺。
對于煉油企業(yè)而言,，除了原材料價格較高外,，生物柴油價格波動大也令他們頭疼，因為生物柴油受到國際原油價格的影響而波動,。
“生物燃料的平均生產(chǎn)成本都要比化石燃料高,，其銷售還極易受國際原油價格波動影響。如果原油價格低,，煉制地溝油只能‘賠本賺吆喝’,。”上述和瑞資產(chǎn)投資顧問指出。（生物谷 Bioon.com）
