美日,、巴西及歐盟等地區(qū)對新型能源的研發(fā)都在如火如荼地進行，而各國政府則為這一產業(yè)提供了多項扶持措施,，顯示新型生物燃料業(yè)的前景被看好,。
關于科技創(chuàng)新，美國一直走在全球前沿,，而在高油價的逼迫下,，關于生物燃料的探索一直未停止。近來,，生物燃料的研發(fā)有了新進展,，一種更為綠色、更為低廉成本的燃料誕生,，激發(fā)了相關股票的上漲,。此類概念股是否會如前段時間的電動汽車相關概念股一樣給投資者以無限的想象空間？而5月29日,，中糧生化等相關個股的漲停又預示了什么,？
生物燃料研發(fā)備受重視
去年夏天，時任聯(lián)合國糧農組織總干事的若澤·格拉濟阿諾·達席爾瓦在海外媒體撰文稱,，美國應當叫停生物燃料生產,。由于美國將相當大一部分的玉米用于生產生物燃料，使得本就已經歉收的玉米能夠進入糧食和飼料市場的數(shù)量變得更少。
歐盟委員會去年10月在一份公報中建議,，調整歐盟生物燃料開發(fā)政策,，限制以糧食為原料的生物燃料，鼓勵利用垃圾,、麥秸和藻類等非糧食原料開發(fā)新一代生物燃料,。
近一年來，美國宣布對生物燃料的探索有了新進展,，換了一種更為綠色的方式,，其合作伙伴來自日本。日本媒體近日報道稱,，該國企業(yè)伊藤忠商事將于2014年起,，在美國生產作為汽油替代品的新一代生物柴油燃料。該類燃料無需使用大豆等食用谷物,，且成本顯著降低,，并且能夠產生較少環(huán)境負荷。
報道稱,，伊藤忠及其子公司近期與美國石油化學品巨頭——燧石山資源公司,、生物燃料開發(fā)風投公司貝內夫埃魯成立了合資公司，對生物燃料的生產將利用燧石山資源公司的工廠,，初期產量將相當于美國生物柴油燃料產量的5%,。
而這些成品則將銷售給美國石油巨頭。這種新型生物柴油燃料將采用生產作為汽油替代品的生物乙醇時產生的副生品,，而并非傳統(tǒng)的大豆等食用谷物,。
事實上，除了美日兩國,，巴西及歐盟等地區(qū)對這一新型能源的研發(fā)也在如火如荼地進行,，而各國政府則為這一產業(yè)提供了多項扶持措施，顯示新型生物燃料業(yè)的前景被看好,。
而在中國,，發(fā)改委網站日前發(fā)布通知，要求進一步推進秸稈綜合(行情 專區(qū))利用,。通知要求,，充分利用現(xiàn)有秸稈綜合利用財政、稅收,、價格優(yōu)惠激勵政策，加大對農作物收獲及秸稈還田收集一體化農機的補貼力度,，提高還田和收集率,，擴大秸稈養(yǎng)畜、保護性耕作、秸稈代木,、能源化利用等秸稈綜合利用支持規(guī)模,。
五花八門的生物燃料
數(shù)年來，對生物燃料原材料的探索已經由最初的農作物轉向更豐富的物質,，存在于人類生活的方方面面,。無論海藻、木屑甚至是豬糞,，通過新技術,，都有可能變?yōu)榻鉀Q能源大問題的寶貝。
英國帝國理工學院等機構的研究人員曾發(fā)布報告說,，在用木材制造生物燃料的過程中,，如果在粉碎木材時添加某種離子液體作為潤滑劑，可顯著降低該環(huán)節(jié)所消耗的能源成本,，其終端產品——生物乙醇的價格有望因此降低10%,。
去年5月，澳大利亞環(huán)境污染評價及治理合作研究中心的科學家發(fā)現(xiàn),，利用一種名為“PooCareTM”的生物反應器及其他技術,，便可將豬糞轉化為做飯及取暖用的生物燃料，剩余的殘渣還可供農戶用作營養(yǎng)豐富的肥料,。
最新的原材料則來自于海藻,。西班牙阿利坎特大學一個聚合物加工及分解研究小組的負責人安東尼奧表示：“在最近15年，對微型藻類培養(yǎng)的研究掀起熱潮,。人們將其視為能源油的替代品,。”該校最近發(fā)布一項研究，可以使這種生產變得更為有效,。
在國內,，新奧科技發(fā)展有限公司承擔的國家863計劃項目“CO2-油藻-生物柴油關鍵技術研究”已通過科技部組織的專家驗收，并與國家開發(fā)銀行(行情 專區(qū))簽署3億元的貸款合作協(xié)議,，2015年將實現(xiàn)油藻生物柴油產業(yè)化,。
無獨有偶，美國國家航空航天局也曾展示新技術,，利用廢水在塑料袋內種植藻類,，用來制造生物燃料。阿拉巴馬大學伯明翰分校的研究人員發(fā)現(xiàn),，該藻類生長得更快,，并且可以產生更多脂質，而這是生物燃料所必需的成分,。今年稍早也有消息稱,，美國普林斯頓大學與中國的中科院等方面聯(lián)合完成了以浮萍為廉價原料煉制生物燃料的研究,。
原油價格走高帶來的燃料價格暴漲，迫使歐美澳航空行業(yè)中越來越多的企業(yè)開始利用以植物為原料的替代燃料,。澳大利亞的航空公司便在國內商業(yè)航線上采用了以色拉油廢油制成的燃料,。英國維珍集團也已開始用樹木來生產生物燃料，并力爭在2014年實現(xiàn)商業(yè)化運營,。
這些利用新型原材料來生產生物燃料的企業(yè),，不必淹沒在人們“要糧食還是要燃料”的爭論聲中，這是比以玉米等谷物為原料的生物燃料最大的進步,，但其高昂的成本至今依舊是需要解決的一大難題,。
涉及哪些上市公司
在A股上市公司中，涉及生物燃料研究與生產的公司有：
中糧生化主營生物工程研發(fā),，涉及燃料乙醇業(yè)務,。公司在年報里提到積極發(fā)展非糧燃料乙醇。分析師認為,，雖然生產的是第一代燃料乙醇,，但是它擁有牌照，未來如果公司的非糧燃料乙醇出來,，這個牌照可以繼續(xù)用,，對于此類公司而言，牌照是開往春天的地鐵,。
海南椰島生產燃料乙醇,。海南省10萬噸燃料乙醇項目是公司聯(lián)合中國石油(行情 股吧 買賣點)海南石油銷售分公司在洋浦經濟開發(fā)區(qū)合資建設的項目。該項目規(guī)劃年產10萬噸燃料乙醇,、2萬噸食品(行情 專區(qū))級二氧化碳,；該項目以木薯為原料，采用同步糖化連續(xù)發(fā)酵,、三塔差壓蒸餾,、分子篩脫水工藝等先進工藝。燃料乙醇項目的建設標志著海南椰島集團正式涉足新能源行業(yè),，這將有利于進一步優(yōu)化集團的產業(yè)結構,，打造核心產業(yè)競爭力，全面提升集團的整體競爭力和盈利能力,。
龍力生物公司利用微生物對纖維素進行糖化,、發(fā)酵，生產過程中的能量投入產出合理,，木質素殘渣燃料后產生的能量與投入能量相當,，纖維素乙醇屬于“白賺”。此外,，公司以玉米芯,、秸稈等物質作為原料生產2代燃料乙醇，可以有效減少碳排放,，保持年內碳平衡,。同時,，以葡萄糖為基礎,、微生物為媒介，公司在石化替代產業(yè)領域潛力巨大,。
迪森股份受益于天然氣價格改革的生物質成型燃料運營龍頭。近期公司公告,，對前期肇慶市金屬資源再生基地的合作框架協(xié)議進行了補充說明：公司優(yōu)先7家大企業(yè)簽訂合同，當前年總用氣量折合BMF燃料7.0萬噸,，客戶擴產后年總用氣量11萬噸。園區(qū)全部建成后,，年需能源折合BMF燃料30萬噸,，公司2012年銷量為39萬噸左右,。未來生物質燃氣毛利率將從10%提升到30%以上,。
公司未來高速發(fā)展可期,，生物質燃料行業(yè)空間大、增速高,。受益于大氣治理執(zhí)行力度不斷加大和天然氣價格改革,，生物質燃料行業(yè)進入高速發(fā)展期,。
天邦股份主營范圍包括飼料用油脂研制開發(fā),、生產銷售,；回收廢動物油,、廢植物油(送專業(yè)飼料加工廠加工),；生物柴油的研制開發(fā),、生產銷售。（生物谷Bioon.com）
