根據國際在線近日消息,，國際可再生能源機構7月3日發(fā)布報告稱,，到2020年,，高級生物燃料和電動汽車在道路運輸領域的競爭力將大大增強，與傳統(tǒng)化石燃料相匹敵,，因此各國應加強和擴大對生物燃料研發(fā)的支持,。
隨著化石能源儲藏量日益減少以及使用過程中所帶來的環(huán)境污染，近年來人類開始致力于可再生能源的探索與研發(fā),。國際可再生能源機構剛剛發(fā)布的這份研究報告,，無疑為生物能源開發(fā)傳遞出了一個積極的信號。報告稱,，該機構進行的一系列最新研究結果顯示,，到2020年，公路運輸可再生能源的應用將展現出“日益積極的前景”,。該報告的主要作者,、國際可再生能源機構專家邁克爾?泰勒先生說：“我們認為，展望2020年,，前景還是很好的,。先進生物燃料開始形成規(guī)模，電動汽車,、混合動力汽車都將減少運輸領域的碳排放,。到2020年，這些產品的成本將會進一步降低,，運輸領域可再生能源技術的競爭力將會增強,。”
通常來說，生物燃料分為兩類,。第一代被稱作“傳統(tǒng)生物燃料”,，主要用糧食作原料，包括甘蔗,、薯類,、甜菜、玉米,、小麥等,，缺點是糧食消耗量大，提取過程中易產生新的污染,，因此遭到質疑,。第二代生物燃料被稱作“高級生物燃料”,，原料主要使用非糧食作物，如秸稈,、枯草,、甘蔗渣、稻殼,、木屑等廢棄物,，以及主要用來生產生物柴油的動物脂肪、藻類等,。
國際可再生能源機構在報告中談及的可再生交通運輸燃料,，主要是指第二代生物燃料，以及以電力作為動力的電動汽車和混合動力汽車,。邁克爾?泰勒說：“我們現在所看到的高級生物燃料,，經過多年的實驗證明是一項最為經濟的解決方案，應該得到推廣,。”
目前,，傳統(tǒng)生物燃料的主要生產國是美國和巴西。2012年,，美國生物燃料的產量占全球的61%,，巴西占25%，其次是歐盟,、中國和加拿大,。美國主要是從玉米提取，巴西則是從甘蔗中提取,。進入2013以后,，全球高級生物燃料生產能力快速增加，主要國家也是美國,、歐盟,、加拿大和中國。報告特別指出,，從中長期來看,，中國將在這一領域扮演重要角色。
國際可再生能源機構指出,，在交通運輸燃料消耗中,，道路交通占據的份額最大，為76%,；航空和海運各占11%左右,。因此，如何在道路交通領域實現可再生燃料的應用,，是報告關注的焦點,。邁克爾?泰勒說：“報告的一項主要發(fā)現就是,，交通運輸是可再生能源技術面臨的巨大挑戰(zhàn)?；茉慈允墙煌ㄟ\輸的主要選擇，特別是道路交通領域,?？傮w上說，可再生能源的利用率只占到道路運輸的3％,，比其它領域低得多,。”
國際可再生能源機構強調，盡管生物燃料的前景令人鼓舞,，但還需要繼續(xù)加強研發(fā),，需要政府和私營部門給予經費支持，在這一過程中,，任何政策的變化,、預算的制約和短視的行為，都可能影響甚至危及為這一目標所做出的努力,。（生物谷 Bioon.com）
