電動(dòng)代步車的傷害性充電指哪些
1、避免大電流放電
代步車在起步,、載人,、上坡時(shí)要盡量避免瞬間大電流放電,。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,，從而損害電池的物理性能,。
2、正確掌握充電時(shí)間
在代步車使用過程中,，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況難確把握充電時(shí)間,，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明,，以及配套充電器的性能,、充電電流的大小等參數(shù)來把握充電頻次。一般情況電池在夜間進(jìn)行充電,，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右,。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿,，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象,，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱,，降低電池壽命,。所以，電池以放電深度為60%,。70%時(shí)充一次電最佳,，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電,，避免傷害性充電,。
3、代步車要依據(jù)路況行駛
主要是要少走顛簸的路面,。在上坡,、上橋、逆風(fēng)載重物行駛的時(shí)候務(wù)必放慢速度,。這樣可以避免電池超大電流的放電,，減少電池的沖擊性傷害，同時(shí)也增加了電池的續(xù)航能力和使用壽命,。冬季駕駛代步車時(shí)盡量不要把馬力加到最大,，這樣可以避免因低溫狀態(tài)電池組容量下降導(dǎo)致電力不足的現(xiàn)象，也有利于延長(zhǎng)電池的使用壽命,。詳情點(diǎn)擊官網(wǎng)：愛寶網(wǎng)
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1、避免大電流放電
代步車在起步,、載人,、上坡時(shí)要盡量避免瞬間大電流放電,。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,，從而損害電池的物理性能,。
2、正確掌握充電時(shí)間
在代步車使用過程中,，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況難確把握充電時(shí)間,，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明,，以及配套充電器的性能,、充電電流的大小等參數(shù)來把握充電頻次。一般情況電池在夜間進(jìn)行充電,，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右,。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿,，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象,，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱,，降低電池壽命,。所以，電池以放電深度為60%,。70%時(shí)充一次電最佳,，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電,，避免傷害性充電,。
3、代步車要依據(jù)路況行駛
主要是要少走顛簸的路面,。在上坡,、上橋、逆風(fēng)載重物行駛的時(shí)候務(wù)必放慢速度,。這樣可以避免電池超大電流的放電,，減少電池的沖擊性傷害，同時(shí)也增加了電池的續(xù)航能力和使用壽命,。冬季駕駛代步車時(shí)盡量不要把馬力加到最大,，這樣可以避免因低溫狀態(tài)電池組容量下降導(dǎo)致電力不足的現(xiàn)象，也有利于延長(zhǎng)電池的使用壽命,。詳情點(diǎn)擊官網(wǎng)：愛寶網(wǎng)
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