近幾年韓系車好像在“殺馬特”風格的道路上越走越遠,，或許在它們眼中,，“殺馬特”就等同于特性,。
而本年2019廣州車展上推出的春風悅達起亞全新KX3傲跑,，或許是現(xiàn)如今新推出的韓系車中，為數不多造型滿意特性,，卻又不會那么“殺馬特”的車型,。
春風悅達起亞 KX3傲跑 2020款
指導價：10.88-12.58萬
車型定位：5門5座小型SUV
發(fā)動機：1.5L L4
變速箱：CVT（模仿8速）
最大馬力：115匹
峰值扭矩：143.8?！っ?/p>
排放規(guī)范：國六
車型亮點：規(guī)劃特性、裝備豐厚
規(guī)劃師“放飛自我”了
作為一款全球化車型,，起亞率先在韓國和印度商場發(fā)布了Seltos（全新起亞KX3海外版），起亞KX3傲跑則作為是本土化改善的新一代車型,。全新起亞KX3傲跑盡管也是在規(guī)劃方面“放飛自我”了,，但卻并不像近鄰現(xiàn)代全新途勝或許全新ix25相同,，一會兒就讓人覺得忽然變得那么的“殺馬特”,，全體盡管特性,，也傾向于慎重,、大氣。
而在這之中,，它沒有短少現(xiàn)在盛行的規(guī)劃元素,，例如與前大燈組融為一體的大嘴式進氣格柵、棱角清楚的線條,、雙色車身等等,。
并且一道“弓”型的高亮鍍鉻裝修條貫穿整個前臉，將前大燈組分為上下兩部分,，上面部分是遠近光加日行燈組,，而下面部分別看它這么大面積，其實僅僅一個轉向燈,。
比較舊款車型,，它在外觀方面的改動幾乎便是天差地別。假如我不提早告知你,，這是一款定坐落小型的SUV,、一起你在此之前也沒了解過這款車的話，單看前臉造型將它認成了緊湊型或許是中型SUV,，都是常有的事,，這都得歸功于這套規(guī)劃帶來的氣場。
當然,，尺度也并不是就肯定沒勞績,，它的長寬高分別為4345*1800*1645（1650）mm，軸距為2630mm,。不難看出,，它比較舊款車型，車身尺度和軸距都增加了不少,。
尾部規(guī)劃就沒有前臉來得那么激進了,，但貫穿兩邊尾燈的鍍鉻裝修條以及底部寬厚的底護板也給它帶來必定的層次感，論特性倒也不算差,。
內飾氣氛提高適當顯著
相同的,，全新起亞KX3傲跑的內飾也有著天差地別般的改動。為了巴結國內顧客，起亞把近幾年最搶手的連體式的中控外表顯示屏給搬了進來（奔跑真帶了一波好節(jié)奏）,，并且中控屏尺度也不小,，達到了10.25英寸。
可是再細心研究一下,，會發(fā)現(xiàn)其實它的外表并不是全液晶的,，仍然是機械式雙表盤+中心7英寸五顏六色屏幕組合。僅僅全體在黑色面板烘托下,，乍一看有種連體式中控外表顯示屏的幻覺算了,。
中控屏和空調面板還輕輕向主駕一側歪斜，便于駕駛員控制各項功用,。不過整個中控臺大多數都是用的硬塑料原料,，只要門邊扶手以及方向盤等處才是選用軟質包裹，略顯掉價,。但考慮到這是一款起價格十萬出面的合資小型SUV以及同等級SUV的干流水平,，仍是情有可原的。
作為一款小型SUV,，全新起亞KX3傲跑的后排空間算是可圈可點,，座椅舒適性仍是不錯的，但或許過于平坦短缺了一些包裹性,，不過這樣也有一個優(yōu)點,，那便是關于中心座位的乘客會比較友愛。
各方面都提高,，只要動力下降,？
全新起亞KX3傲跑現(xiàn)在僅僅搭載了一臺1.5升天然吸氣發(fā)動機，最大馬力只要115匹,，峰值扭矩為144?！っ祝ヅ涞氖且慌_CVT變速器,，滿意國六排放規(guī)范,。
因為還沒有正式試駕過這款車型，所以它的動力輸出調教以及全體動態(tài)體現(xiàn)還不好說,，可是單從這些數據來看,，并不是那么出色，比較舊款車型1.6升發(fā)動機（最大125馬力）最大馬力也稍低了一些,，假如跟它同價位的競品車型比較的話,，基本上沒有任何優(yōu)勢。
假如后期能再出幾款更強動力版別車型,，就憑它外觀內飾規(guī)劃的提高,，應該會更受歡迎,。
片面評分：6.5分（滿分10分）
全新起亞KX3傲跑比較起舊款車型，最大且最顯著的提高,，天然就在外觀和內飾的全體規(guī)劃上了,，并且車身尺度也大了一圈，科技化裝備也增加不少,，一起價格區(qū)間變化不大,，這就會給到顧客一種很值的感觸。
不過呢,，也是因為這種“劍走偏鋒”式的改動,，或許會帶來兩極化的成果，喜愛這套規(guī)劃的人會覺得它特別美觀,，滿意特性時髦；而不喜愛這套規(guī)劃的人,，會覺得它現(xiàn)在太過于激進了,，而現(xiàn)在僅供給一款1.5升天然吸氣發(fā)動機，再加上自主品牌的興起,，韓系車型在質量性價比方面的優(yōu)勢現(xiàn)已沒有以往那么顯著了,，這些關于方針顧客來說，都需求酌量,。
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